[实用新型]两级燃气涡轮有效
申请号: | 201420368426.8 | 申请日: | 2014-07-03 |
公开(公告)号: | CN203978508U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 刘秀芳;涂孟罴;李久山;杨家礼 | 申请(专利权)人: | 中国航空动力机械研究所 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F01D11/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两级 燃气 涡轮 | ||
1.一种两级燃气涡轮,其特征在于,包括:涡轮转子(100)、一级导向器(200)和二级导向器(300),
所述涡轮转子(100)上间隔设有一级转子叶片组件(120)和二级转子叶片组件(130);
所述一级导向器(200)内设有一级静子叶片组件(211),
所述二级导向器(300)内设有二级静子叶片组件(311);
所述一级静子叶片组件(211)与所述一级转子叶片组件(120)间隔设置;
所述二级转子叶片组件(130)与所述二级静子叶片组件(311)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的两级燃气涡轮,其特征在于,还包括多个扇形段,多个所述扇形段分别安装于所述二级导向器(300)的两端。
3.根据权利要求2所述的两级燃气涡轮,其特征在于,所述扇形段包括一级扇形段(220)和二级扇形段(330),
所述一级扇形段(220)安装于机匣内并与所述一级转子叶片组件(120)相对设置,所述一级扇形段(220)的两端分别靠接于所述一级导向器(200)与所述二级导向器(300);
所述二级扇形段(330)安装于后机匣(600)内并与所述二级转子叶片组件(130)相对设置,所述二级扇形段(330)的一端靠接于所述二级导向器(300)上。
4.根据权利要求3所述的两级燃气涡轮,所述一级扇形段(220)和所述二级扇形段(330)分别由多个组装扇形段(221)围成。
5.根据权利要求4所述的两级燃气涡轮,其特征在于,所述组装扇形段(221)的圆心角为30~60°。
6.根据权利要求5所述的两级燃气涡轮,其特征在于,所述涡轮转子(100)还包括:涡轮转子轴(110)、第一篦齿(112)、第二篦齿(114)和拉紧螺栓(113),
所述一级转子叶片组件(120)套设于所述涡轮转子(100)的第一端上;
所述二级转子叶片组件(130)套设于所述涡轮转子(100)的第二端上;
所述第一篦齿(112)紧靠所述二级转子叶片组件(130)的外侧形成于所述涡轮转子(100)第二端的侧壁上;
所述第二篦齿(114)紧靠所述第一篦齿(112)的外侧形成于所述涡轮转子(100)的第二端的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的两级燃气涡轮,其特征在于,
所述一级转子叶片组件(120)包括:一级转子环(121)和间隔设置于所述一级转子环(121)外壁上的多个转子叶片(122);
所述二级转子叶片组件(130)包括:二级转子环(131)和间隔设置于所述二级转子环(131)外壁上的多个所述转子叶片(122),
所述一级转子环(121)和所述二级转子环(131)相对应开设多个螺栓安装孔,所述一级转子环(121)和所述二级转子环(131)通过拉紧螺栓(113)安装于涡轮转子轴(110)上。
8.根据权利要求5所述的两级燃气涡轮,其特征在于,
所述一级导向器(200)包括:一级导向器外环(210)、一级导向器内环(212)和一级静子叶片组件(211),所述一级导向器内环(212)外壁与所述一级导向器外环(210)的内壁上安装有所述一级静子叶片组件(211);
所述二级导向器(300)包括:二级导向器外环(310)、二级导向器内环(320)和二级静子叶片组件(311),所述二级导向器内环(320)外壁与所述二级导向器外环(310)内壁上安装有所述二级静子叶片组件(311)。
9.根据权利要求8所述的两级燃气涡轮,其特征在于,所述二级导向器内环(320)外壁沿其周向排布多个径向销钉(400),所述二级导向器(300)通过所述径向销钉(400)固定于机匣内。
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