[实用新型]具线收束结构的车头碗

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车的车头碗，特别是指一种具线收束结构的车头碗。

背景技术

如图1所示，车头碗组10是设于自行车车架前管A的两端部，用以将前叉直管B可转动地组设在车架前管A，满足自行车转向控制的需求。以往自行车煞车线是一端组设于龙头握把，线体通过设于车架的线收束件而沿着车架管件延伸至该前、后轮；以往收束件是设于车架本体的横杆或斜杆上，使得煞车线在龙头握把在车架前管A前侧的部分呈现零散状，不仅影响自行车整体美观，在骑乘中易与他物接触勾到，更有降低自行车使用安全性的问题。

为改善前述煞车线收纳问题，已有一种《车头碗组结构改良》，如图1、图2所示，其主要是在车头碗组10的上碗座11和下碗座12上设置沿前叉直管B轴向贯设的多个穿孔111、121，藉此，令前轮煞车线C1依序穿置该上碗座11及该下碗座12的穿孔111、121，收束于该车架前管A内，沿前叉直管B延伸至前轮煞车机构，且令后轮煞车线C2穿置上碗座11的穿孔111后，自该车架前管A进入车架横管A1及斜管A2内，并沿着管件延伸至后轮煞车机构，通过将煞车线线体隐藏以改善前述常见问题。

值得注意的是，图1、图2所示车头碗组10供煞车线穿置的穿孔111、121是由上而下开设形成，容易使雨水或其他液体渗入至车架前管A内部，甚至进入车架的横管A1、斜管A2内，造成车架或自行车内部构件因与雨水、污水长期接触且不易清理而受到腐蚀等状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具线收束结构的车头碗，其主要是通过在车头碗的碗件环形周壁上设置多个朝向该前叉直管开设的贯孔，藉此，通过贯孔开设方向达到避免如雨水等液体进入车架管件内部，以令煞车线由外往内穿置该贯孔，将煞车线中段线体收束限位在车架管件内部，在美化煞车线设置外观及提高自行车行驶安全性之外，同时达到防水的技术功效。

为解决上述问题，本实用新型提供一种具线收束结构的车头碗，包括二碗座用以设在自行车车架前管两端收束煞车线，各该碗座包括一碗件、一组装于该碗件及自行车前叉直管之间的培林组以及一用以将培林组组固于该碗件内部的盖件；其中，该碗件具有一组接部及一自该组接部收束的套接部，该组接部与该套接部内部为一套置空间贯设连通，该套接部供与该车架前管端部套接，该组接部成形为环壁结构而具有相对的一内面及一外面并界定一端口，该内面设有一环凸肋，令该培林组通过该盖件组设于该端口而组固于该环凸肋至该端口之间，且该组接部于该环凸肋与该套接部之间设有贯穿该内、外面的多个贯孔，令该煞车线经该贯孔穿入该车架前管内部收束。

较佳的，本实用新型具线收束结构的车头碗中，定义沿该车架前管延伸方向为一轴向，以及以该轴向为中心发射的方向为一径向，该碗件的该多个贯孔是偏离该径向地开设于该组接部上，藉此，使贯孔两端开口呈错位状，以进一步提高防止雨水等液体进入碗件的技术功效。

较佳的，本实用新型具线收束结构的车头碗中，该碗件的各该贯孔是配合一防水塞使用，各该防水塞具有一塞部、一成形于该塞部一端的头部以及一贯设该塞部及该头部的一孔道，该防水塞通过其塞部组设于该贯孔内且该头部贴合于该组接部外面而设置于该碗件上，该煞车线自该防水塞头部穿置该孔道进入该车架前管内部，藉此，令本实用新型车头碗通过该防水塞有效防止雨水等液体流入内部；且该防水塞的头部可进一步设置一凹槽，该孔道是自该凹槽底部朝向该塞部贯设，通过该凹槽进一步提高防水效果。

附图说明

图1是普通具线收束结构的车头碗的使用状态示意图。

图2是普通车头碗的上、下碗座的穿孔结构示意图。

图3是本实用新型具线收束结构的车头碗的立体分解结构示意图。

图4是本实用新型车头碗与煞车线的使用状态示意图。

图5是本实用新型车头碗的组合结构剖视示意图。

图6是本实用新型车头碗碗件与防水塞的立体分解结构示意图。

图7是本实用新型车头碗碗件与防水塞的立体组合结构示意图。

图8是本实用新型车头碗碗件配合防水塞的使用状态示意图。

附图标记说明

车架前管A        横管A1

斜管A2

前叉直管B

前轮煞车线C1       后轮煞车线C2

车头碗组10         上碗座11

穿孔111            下碗座12

穿孔121

车架前管A          横管A1

斜管A2             前叉直管B