[实用新型]插接式机舱天窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插接式机舱天窗。

背景技术

在现有的技术中插接式机舱天窗适用于风力发电领域配套，实现机舱罩、导流罩、叶片及塔筒的通风采光、通过舱口等功能。一般风电机舱天窗框架材料为铝合金，面板为钢化玻璃或有机玻璃，面板粘结在框架上，已达到固定、密封的作用，向下凭框架支撑，向上没有支撑，其主要问题：一是风电设备作业环境恶劣，需要天窗耐高温、耐严寒，长期风吹日晒，经受雨淋和冰雪覆盖，以及腐蚀物质侵袭，面板粘结胶胶口暴露在外，其化学性能、粘结强度、抗紫外线性能会随使用年限递减，长期使用应注意检查更换，二是天窗面板既要承受向下的载荷，又要求承受向上的拉力(如高空涡旋负压)，向下的压力有框架支撑，向上的拉力靠周圈粘结胶承担，这对密封胶的耐久性能是个严格考验。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种插接式机舱天窗，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：插接式机舱天窗，包括上框架和玻璃面板，所述上框架内侧壁上具有插接凹槽，所述玻璃面板的边沿嵌入所述插接凹槽内以此固定于所述上框架内。插接式上框架结构使所述插接凹槽的顶部和底部分别对所述玻璃面板的上、下表面进行机械支撑，使整个天窗的机械性能更高，安全可靠。

为了确保整个天窗的密封性能，所述插接凹槽内具有密封件，所述密封件使所述玻璃面板与所述插接凹槽之间的接触位置保持密封。

所述密封件可选用现有技术中的多种结构，优选的，所述密封件为密封胶条，所述密封胶条位于所述插接凹槽内壁和所述玻璃面板的边沿之间。采用所述密封胶条作为密封件使用，使所述天窗和所述玻璃面板之间机械密封技术，所述玻璃面板与所述上框架机械式连接，不使用任何粘结胶，便于玻璃面板的维护更换，密封耐用。

所述密封件也可以选择为填充于所述插接凹槽和所述玻璃面板之间的粘合剂。

其中所述粘合剂优选为玻璃胶。

进一步，所述上框架由至少两个框体拼接而成，所述框体之间由框架连接件连接。所述框架连接件可以为现有技术中常见的多种连接件。

优选的，所述框架连接件为条状体，相邻所述框体相对的面上均具有孔，所述框体拼接后的所述孔拼接形成一个空腔，所述条状体位于所述空腔内，所述框体之间通过穿过所述框体上、下表面和所述条状体的螺栓固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：1、天窗框架插接式技术，面板夹在框架之中，为天窗面板提供内外两侧机械支撑，强度可靠，使用安全；2、天窗面板机械密封技术，面板与框架机械式连接，框架和玻璃面板可维护更换，密封耐用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构俯视示意图；

图2是图1中C-C剖视结构示意图；

图3是图2中D处放大结构示意图；

图4是去掉部分上框架后整体结构示意图；

图5是图4的前视结构示意图；

图中：1-上框架；2-玻璃面板；3-手把；4-框架连接件；5-密封胶条；6-下框架；7-插接凹槽；8-框体。

具体实施方式

如图1至3所示，一种插接式机舱天窗，包括上框架1和玻璃面板2，上框架1内侧壁上具有插接凹槽7，玻璃面板2的边沿嵌入插接凹槽7内以此固定于上框架1内。插接式上框架结构使插接凹槽7的顶部和底部分别对玻璃面板2的上、下表面进行机械支撑，使整个天窗的机械性能更高，安全可靠。

为了确保整个天窗的密封性能，插接凹槽7内具有密封件，密封件使玻璃面板2与插接凹槽7之间的接触位置保持密封。

密封件可选择密封胶条5，密封胶条5位于插接凹槽7内壁和玻璃面板2的边沿之间。密封胶条5使上框架1和玻璃面板2之间机械密封，玻璃面板2与上框架1之间不使用任何粘结胶，便于上框架1和玻璃面板2的维护更换，密封耐用，相比较于现有技术中的用粘合剂密封玻璃面板和框架的结构，其密封性能更高。

密封件也可以选择为填充于插接凹槽7和玻璃面板2之间的玻璃胶。该结构虽然使用了粘合胶，但由于插接凹槽7已经给予玻璃面板2上、下方向的机械支撑，因此粘合胶所承受的形变不会太大，仍然能满足密封耐用的要求。

如图4、5所示，上框架1由至少两个框体8拼接而成，框体8之间由框架连接件4连接。

框架连接件4为条状体，相邻框体8相对的面上均具有孔(图中未示)，框体8拼接后的孔拼接形成一个空腔，条状体位于空腔内，框体8之间通过穿过框体8上、下表面和条状体的螺栓固定。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。