[实用新型]一种气缸盖的喷油器孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种气缸盖的喷油器孔。

背景技术

现有的柴油发动机的气缸盖1上设有喷油器孔2，用于安装喷油器铜套3。如图1所示，喷油器铜套3呈由上而下的阶梯状，其最下端的一段为小直径段。如图2所示，喷油器孔2的内壁上设有台阶面21，台阶面21的下部用于安装喷油器铜套的小直径段，在台阶面下方的一定距离处设有喷油器孔环槽23。安装喷油器铜套时，将喷油器铜套放入喷油器孔中，并通过钢珠使喷油器铜套压进喷油器孔环槽中，形成过盈配合，达到密封作用。但是在压装喷油器铜套时，由于过盈量较小，铜不能完全压进喷油器孔环槽的位置，导致在喷油器孔环槽位置喷油器孔与喷油器孔环槽之间存在间隙，密封不严，在发动机工作过程中存在喷油器孔漏水的现象，而且需要在加工中心加工喷油器孔环槽，成本较高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸盖的喷油器孔，从而克服现有的发动机气缸盖的喷油器孔漏水且成本高的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸盖的喷油器孔，喷油器孔中安装有喷油器铜套，喷油器铜套的外表面呈由上而下的多层阶梯状，喷油器铜套的底部为铜套密封段，喷油器孔的内壁上设有台阶面，台阶面的下部为螺纹孔，且螺纹孔用于与铜套密封段过盈配合。

优选地，上述技术方案中，喷油器孔通过钢球来压装喷油器铜套。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过气缸盖的喷油器孔上的内螺纹孔与喷油器铜套形成的多层螺纹密封提高了喷油器铜套与喷油器孔的密封的可靠性，避免喷油器铜套密封不严引起的漏水现象；并且，本实用新型只需要简单的机加工即可实现多层螺纹密封，降低了加工成本的同时提高了发动机的可靠性。

附图说明

图1是喷油器铜套的结构图。

图2是现有技术的喷油器孔与喷油器铜套的装配结构图。

图3是根据本实用新型的喷油器孔与喷油器铜套的装配结构图。

主要附图标记说明：

1-气缸盖，2-喷油器孔，21-台阶面，22-螺纹孔，23-喷油器孔环槽，3-喷油器铜套，31-铜套密封段。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，喷油器铜套3呈由上而下的阶梯状，其最下端的一段为小直径段，形成铜套密封段31。

如图3所示，根据本实用新型具体实施方式的气缸盖的喷油器孔2设置在气缸盖1上，喷油器孔2上设有台阶面21，使喷油器铜套3定位在喷油器孔2内，铜套密封段31安装在台阶面21的下部。

如图3所示，台阶面21的下部通过机加工(如，利用摇臂钻)的方式加工成螺纹孔22，铜套密封段31与螺纹孔22为过盈配合，因此喷油器铜套3的铜套密封段相对于螺纹孔22具有一定的填充率。安装喷油器铜套3时，将喷油器铜套3放入喷油器孔2内，然后用钢球对喷油器铜套3进行压装，压装后铜套密封段31的外圆周面的一部分被压入螺纹孔22的螺纹中，形成类似螺纹连接的多层密封效果。

本实用新型通过气缸盖的喷油器孔上的内螺纹孔与喷油器铜套形成的多层螺纹密封提高了喷油器铜套与喷油器孔的密封的可靠性，避免喷油器铜套密封不严引起的漏水现象；并且，本实用新型只需要简单的机加工即可实现多层螺纹密封，降低了加工成本的同时提高了发动机的可靠性。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。