[实用新型]一种单向油路的三相异步电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，具体是一种单向油路的三相异步电动机。 

背景技术

三相异步电动机在工作过程中，由于转子的高速运转，转子轴承通常会产生因为高温造成损坏失效，造成三相异步电动机的故障。目前转子轴承通常采用轴承自带的润滑脂润滑或者采用外部油路进行润滑。由于轴承自带润滑脂容量有限，且在高温影响下润滑脂容易失效，失去润滑功能，从而导致损坏失效。目前市场上普遍采用的外部油路润滑方式为：如图4所示，润滑油从端盖上的进油孔进入，通过两个分支油路，分别进入轴承外盖油腔和轴承内盖油腔，再通过端盖上的出油孔流出。由于轴承外盖油腔和轴承内盖油腔同时进油，两个油腔内的油压大致相同，结果使润滑油很少能进入轴承的内部再汇集到出油孔流出，从而使轴承内部的滚动体无法得到有效的润滑和冷却，容易造成轴承损坏，降低了三相异步电动机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种带有单向油路的三相异步电动机，使润滑油能不断进入轴承的内部后再从出油孔流出，从而能有效果提高润滑油的润滑和冷却效果，进而提高轴承、三相异步电动机的使用寿命。

上述的发明目的是通过以下技术方案实现的：

一种单向油路的三相异步电动机，包括壳体、端盖、定子、转子、风扇、轴承、轴承内盖和轴承外盖、端盖上设置的出油孔，其要点在于：端盖上设置有单向进油孔，轴承内盖上设置有轴承内盖油腔，轴承外盖上设置有轴承外盖油腔；润滑油由端盖上的进油孔进入，依次通过轴承内盖油腔、轴承的内部、轴承外盖油腔，从端盖上的出油孔流出，形成单向油路。

作为优选，端盖上设置有进油轴向油孔和出油轴向油孔，进油轴向油孔一端与进油孔连通，另一端与轴承内盖油腔连通；出油轴向油孔一端与轴承外盖油腔连通，另一端与出油孔连通。

本实用新型具有以下有益效果：在电机轴承室加油过程中，润滑油由端盖上的进油孔进入，依次通过轴承内盖油腔、轴承的内部、轴承外盖油腔，从端盖上的出油孔流出，形成单向油路，轴承内部的滚动体得到有效润滑和冷却，从而提高了轴承、三相异步电动机的使用寿命，降低了故障率。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图

图2：图1中端盖的主视图

图3：图2：的A—A剖视图

图1—2中：1-壳体、2-端盖、3-定子、4-转子、5-风扇、6-轴承、7-轴承内盖、8-轴承外盖、21-进油孔、22-进油轴向油孔、23-出油轴向油孔、24-出油孔、71-轴承内盖油腔、81-轴承外盖油腔

图4；现有电机端盖进油孔、出油孔、润滑油油路的结构示意图

图4中：9-端盖，91-进油孔，92-出油孔。

具体实施方式

以下将结合图1—2所表示的实施例对本实新型作进一步描述，它包括壳体1、端盖2、定子3、转子4、风扇5、轴承6、轴承内盖7和轴承外盖8，端盖2上设置有进油孔21、进油轴向油孔22、出油轴向油孔23、出油孔24，轴承内盖7上设置有轴承内盖油腔71，轴承外盖8上设置有轴承外盖油腔81；进油轴向油孔22一端与进油孔21连通，另一端与轴承内盖油腔71连通；出油轴向油孔23一端与轴承外盖油腔81连通，另一端与出油孔24连通。

上述实施例在电机轴承室加油过程中，润滑油由端盖2上的进油孔21进入，依次通过进油轴向油孔22、轴承内盖油腔71、轴承6的内部、轴承外盖油腔81、出油轴向油孔23，从端盖2上的出油孔24流出，形成单向油路，轴承6内部的滚动体得到有效的润滑和冷却。