[实用新型]一种高低温试验及气密性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机油封试验检测设备领域，尤其是设计一种发动机进气歧管及节气门体橡胶密封垫片的高低温试验及气密性检测装置。

背景技术

发动机密封垫片是发动机组重要零件之一，进气歧管及节气门体橡胶密封垫片用于进气歧管及节气门体与发动机缸体间的密封；密封垫片长时间工作于高低温、高压、高应变的状态，极易因材料、设计等缺陷引起漏气失效，对密封垫片的热循环试验验证至关重要。早期进气歧管及节气门体密封垫片的热循环试验装置主要靠人工控制进行，密封垫片的气密性检测主要靠水试法，只能在试验结束后将工件和工装放入水槽中测定密封垫片的泄漏量，无法精确地控制试验的温度与时间、定时准确方便的测量密封垫片在试验中的泄漏量，操作过程极为复杂，试验过程中存在大量不确定的操作因素。

发明内容：

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种通过控制系统设置试验箱中制冷、加热装置的工作时间和工作温度、精确地控制试验箱体内的温度、气体的泄漏量检测上选用气体质量流量计、自动化程度高、操作简单、测试结果准确的高低温试验及气密性检测装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种高低温试验及气密性检测装置，其特点是可编程控制器控制试验箱内的加热制冷装置，试验箱内的温度传感器连接箱外温度显示仪，气源通过设有阀门的管路连接箱内的实验工装装置，实验工装装置通过带阀门的管路连接箱外的泄漏、流量检测装置。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的实验工装装置是气源通过设有阀门的进气管路连接进气歧管工装，进气歧管工装通过紧固件与进气歧管总成相连，待测进气歧管密封垫片节安装在进气歧管工装上的沟槽内，进气歧管工装上设有气路，进气歧管工装上连接有第一温度传感器，进气歧管总成内的节气门体工装通过紧固件与节气门体相连，待测气门体密封垫片安装在节气门体工装上的沟槽内，进气歧管总成通过带阀门的排气管路连接箱外的泄漏、流量检测装置，节气门体工装上设有第三温度传感器检测节气门体部分温度。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型采用可编程控制器控制试验箱内的加热制冷装置，试验箱内的温度传感器连接箱外温度显示仪，气源通过设有阀门的管路连接箱内的实验工装装置，实验工装装置通过带阀门的管路连接箱外气密性检测装置，可以方便的通过控制系统设置试验箱中制冷、加热装置的工作时间和工作温度，从而精确地控制试验箱体内的温度，气体的泄漏量检测上选用气体质量流量计，通过特定的管路测试密封垫片的泄漏量，整个系统自动化程度高、操作简单、测试结果准确，相比于早期的试验装置整个实验系统自动化程度高，温度控制和检测系统稳定可靠，测量泄漏量时无需拆卸，大大的降低了试验人员的工作强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型实验工装装置的一种结构示意图。

具体实施方式

一种高低温试验及气密性检测装置，参照图1是可编程控制器11控制高低温试验箱12内的加热制冷装置13，试验箱12内的多路温度传感器14连接箱外温度显示记录仪15，气源16通过设有阀门18的管路连接箱内的实验工装装置17，待测进气歧管密封垫片和气门体密封垫片安装在实验工装装置17上，实验工装装置17通过带阀门19的管路连接箱外的泄漏、流量检测装置20。

参照图2，实验工装装置是气源16通过设有阀门18的进气管路连接进气歧管工装1，进气歧管工装1通过紧固件4与进气歧管总成10相连，待测进气歧管密封垫片节2安装在进气歧管工装1上的沟槽内，进气歧管工装1上设有气路3，进气歧管工装1上连接有第一温度传感器5，进气歧管总成10内的节气门体工装6通过紧固件8与节气门体相连，待测气门体密封垫片7安装在节气门体工装6上的沟槽内，进气歧管总成10通过带阀门的排气管路连接箱外的泄漏、流量检测装置20，节气门体工装6上设有第三温度传感器9检测节气门体部分温度，整个装置用于检测进气歧管密封垫片节2、气门体密封垫片7的密封性能。

进气歧管工装1和节气门体工装6通过紧固件连接在发动机的进气歧管总成10上并安装进气歧管密封垫片2及节气门体密封垫片7，关闭管路上的阀门18和阀门19，试验人员通过可编程控制器11设置高低温试验箱12内的加热及制冷装置13工作的时间及温度，多路温度传感器14采集高低温试验箱12内不同部位的温度数据并实时的在温度显示记录仪15显示和记录温度数据，方便试验人员回溯和查阅和导出；整个装置要定期的检测气密性，此时只需打开阀门18，待进气歧管总成10腔内的压强达到测试的标准值，再打开阀门19，流量稳定后读出泄漏、流量检测装置20上的示数记录即可。