[实用新型]一种适用于斜面称重的电子衡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子衡器，特别是一种适用于斜面测重的电子衡器，可广泛应用于公路计重设备、传送带斜面称重等领域。

背景技术

电子衡器的工作原理多是通过测量重物重力，并依据当地重力加速度换算为质量。重力的方向是竖直向下、垂直于水平面的，因此，通常情况下，称重平台都被安装在水平的地面上，通过1只或多只称重传感器支撑一个与水平面平行的称重平台（也称称重平台）。

其工作原理可以描述为，将重物放置于水平的称重平台上，称重平台将重物的重力竖直向下的传递起到支撑作用的1只或多只称重传感器上，称重传感器输出电信号，通过信号转换和称重仪表的处理、换算和显示，给出重物的质量。

在许多应用场合，受使用条件和实际施工工艺限制，称重平台无法做到水平工作。如，目前应用较多的公路计重设备，由于受收费站广场场地的地理地形限制，普遍存在较大纵向坡度，依据相关公路设计规范，道路存在散水、排水的要求，道路表面往往存在一定的横向坡度。作为安装于道路中，且需要与道路路面处于同一平面内的计重设备，无法实现水平安装。而且，在安装时，若计重设备与地面处于同一平面，即倾斜于水平面，则其上的重物产生力的分解，使得计重设备获取的重量数据不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够精确称重，适用于斜面称重的电子衡器，为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于斜面称重的电子衡器，它包括至少一个称重平台，在每个称重平台上设有倾斜安装调节装置；所述的倾斜安装调节装置是指：称重平台的两侧设有支撑梁，称重平台通过调节拉杆悬挂于支撑梁上，支撑梁的支撑点处设置称重传感器。

所述称重平台的数量为至少两个，在整体称重平台外围设置框架，在相邻两个称重传感器的下方设置共用地基板，框架和共用地基板通过万向铰接装置进行连接。

所述调节拉杆包括杆体、位于杆体顶端并固定于支撑梁上方的调节螺栓、以及位于杆体底端的球面垫。

球面垫由底部螺栓紧固，底部螺栓由销轴紧固。

每根支撑梁与两根调节拉杆配合工作。

同一支撑梁的两根调节拉杆之间设置限位装置。

所述的称重传感器位于每根支撑梁两端的下部。

采用上述技术方案的本实用新型，设计了一种将多自由度的悬挂机构作为取力装置的方法。该方法是将称重平台悬挂起来，通过调节悬挂节点的位置，实现称重设备随道路路面纵向和横向坡度安装，且符合电子衡器的工作原理。一方面，重物重力通过多自由度的悬挂装置，将重物重力竖直向下的传递给了称重传感器，另一方面，实现了称重平台与水平面成一定夹角情况下的使用。

通过这种方法，在称重平台倾斜的情况下，称重传感器可以真实地反映出重物的重力，并满足动态车辆自动衡器国家标准GB/T21296-2008和检定规程JJ907-2007关于动态准确度1级的准确度要求，同时满足静态OIML三级商用秤准确度等级。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为调节拉杆的结构示意图。

图3为带有限位装置的称重设备示意图。

图4为宽度方向调节装置的结构视图。

图5为两个称重平台的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种适用于斜面称重的电子衡器，它包括至少一个称重平台1，在称重平台1上设有倾斜安装调节装置。称重平台1的数量可根据实际需求进行设定，可以为一个、两个、四个、或更多个。

倾斜安装调节装置是指：称重平台1的两侧设有支撑梁2，每个称重平台1由调节拉杆4吊起并由支撑梁2支撑，在支撑梁2的支点处设置称重传感器3，每根支撑梁两端的下部均为支点，即均设置称重传感器3。

称重传感器3下方设有独立地基板5，对于车辆称重设备来说，独立地基板5预埋于混凝土地基上，在行车方向上的两个独立地基板处于水平面上，通过称重传感器3支撑起支撑梁2，需要说明的是，沿物体行进方向的两侧分别设置支撑梁2，每根支撑梁2与两根调节拉杆4配合工作，每个支撑梁2在安装时必须保持水平安装。另外，还可以在同一支撑梁的两根调节拉杆4之间设置限位装置8。

如图2所示，上述的调节拉杆4包括杆体42、位于杆体顶端并固定于支撑梁2上方的调节螺栓41、以及位于杆体底端的球面垫43。球面垫43由底部螺栓紧固，底部螺栓由销轴44紧固，通过调整调节螺栓41，使秤体能够倾斜安装，和路面处于同一平面。