[实用新型]一种组装式便桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装式便桥。

背景技术

临时道路常因跨河、跨铁路、跨建筑物等需要搭设便桥。便桥使用时间一般不长，使用完毕后需要拆除，便桥的建造及拆除成本不低，常造成资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、组装速度快、可重复使用的组装式便桥。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组装式便桥，其包括间隔设置的至少两组桥墩、工字钢盖梁、贝雷梁纵梁、桥面板，每组桥墩包括两个下部带有底座的钢管桥墩，每组桥墩的两个钢管桥墩之间通过X型支撑固定连接，所述钢管桥墩为可拆卸的多节结构，所述钢管桥墩的顶端设置有卡口，每组桥墩的顶端横向设置所述的工字钢盖梁，工字钢盖梁的两端分别设置在桥墩的两个钢管桥墩的顶端卡口内并通过螺栓与钢管桥墩连接，所述贝雷梁纵梁沿便桥纵向设置在工字钢盖梁的上部并且沿便桥横向间隔设置有多个，贝雷梁纵梁与工字钢盖梁通过螺栓连接，所述桥面板固定在贝雷梁纵梁上部。

本实用新型组装时，先通过螺栓将钢管桥墩下部的底座固定于预埋基础上，每组桥墩的两个钢管桥墩之间通过X型支撑固定连接；再将工字钢盖梁组装于钢管桥墩上端，采用螺栓固定；贝雷梁纵梁组装于工字钢盖梁上部，并通过螺栓固定；桥面板固定在贝雷梁纵梁上，便桥组装完成。当便桥使用完毕，可拆卸并重复利用。

为便于钢管桥墩组装，所述钢管桥墩的各节之间通过螺栓连接。

为便于贝雷梁纵梁固定及定位，所述工字钢盖梁顶部对应贝雷梁纵梁设有卡口，所述贝雷梁纵梁卡设于所述工字钢盖梁上的卡口内。

在便桥横向的两侧分别安装有可拆卸的桥面栏杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，组装速度快，由于整个便桥为可拆卸式设计，因此可重复使用，可以大大降低建造及拆除成本，能节约大量资源。并且，本实用新型中的钢管桥墩由于采用多节结构设计，可通过增加或减少节数来改变桥梁净高，以适应不同桥梁高度设计。此外，根据桥梁承重设计，本实用新型可通过增加工字钢盖梁和贝雷梁纵梁的数量达到增加桥梁承重的效果。本实用新型由于为组装式设计，因此可实现连续多跨组装。本实用新型可广泛用于临时道路施工，施工成本低。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是图1的侧视示意图；

图3是图1中的A部的放大示意图；

图中1是底座，2是底座螺栓，3是钢管桥墩，4是固定支撑杆，5是撑杆螺栓，6是工字钢盖梁，7是贝雷梁纵梁，8是桥面板，9是桥面栏杆，10是钢管桥墩顶端的卡口。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种组装式便桥，其包括间隔设置的至少两组桥墩、工字钢盖梁6、贝雷梁纵梁7、桥面板8。每组桥墩包括两个下部带有底座1的钢管桥墩3，每组桥墩的两个钢管桥墩3之间通过两根固定支撑杆4形成的X型支撑固定连接，固定支撑杆4的两端通过撑杆螺栓5与钢管桥墩连接。所述钢管桥墩3为可拆卸的多节结构，所述钢管桥墩3的顶端设置有卡口10，每组桥墩的顶端横向设置所述的工字钢盖梁6，工字钢盖梁6的两端分别设置在桥墩的两个钢管桥墩3的顶端卡口10内并通过螺栓与钢管桥墩3连接。所述贝雷梁纵梁7沿便桥纵向设置在工字钢盖梁6的上部并且沿便桥横向间隔设置有多个，贝雷梁纵梁7与工字钢盖梁6通过螺栓连接。为便于贝雷梁纵梁固定及定位，工字钢盖梁6顶部对应贝雷梁纵梁7设有卡口，贝雷梁纵梁7卡设于所述工字钢盖梁6上的卡口内。所述桥面板8固定在贝雷梁纵梁7上部。在便桥横向的两侧分别安装有可拆卸的桥面栏杆9。

本实用新型中的钢管桥墩3的多节结构可采用现有技术中的任何结构形式，为便于组装，本实用新型中的钢管桥墩3的各节之间采用螺栓连接的结构形式。

本实用新型组装时，先通过底座螺栓2将底座1固定于预埋基础上；每组桥墩的两个钢管桥墩3之间通过由固定支撑杆4形成的X型支撑固定连接；再将工字钢盖梁6组装于钢管桥墩3的上端，采用螺栓固定；贝雷梁纵梁7组装于工字钢盖梁6上部，并通过螺栓固定；桥面板8固定在贝雷梁纵梁7上；安装桥面栏杆9，便桥组装完成。当便桥使用完毕，可拆卸并重复利用。

本实用新型中的钢管桥墩为多节结构设计，可通过增加或减少节数改变桥梁净高。本实用新型可通过增加工字钢盖梁和贝雷梁的数量达到增加桥梁承重的效果。本实用新型可连续多跨组装。

本实用新型的其它部分采用已知技术，在此不再赘述。