[实用新型]带有电机冷却循环系统及轴承自润滑结构的LNG潜液泵

说明书

技术领域

本实用新型属于离心泵技术领域，具体地说，特别涉及一种带有电机冷却循环系统及轴承自润滑结构的LNG潜液泵。

背景技术

潜液式离心泵是LNG加气站的重要设备，主要用于加液、卸车及调压。目前，我国大多数LNG加气站所使用的潜液式离心泵都依赖于进口，价格非常昂贵。有的厂家虽然也在积极研发用于LNG加气站的潜液式离心泵产品，但普遍存在结构复杂、装配困难、抗气蚀能力弱、扬程及效率不理想等不足，性能达不到加气站实际工况下的一泵两机的性能需求，难以大规模推广应用。同时，电机内部的散热性较差，因电机温度升高容易引起LNG液化现象，使电机的性能欠佳，寿命较短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带有电机冷却循环系统及轴承自润滑结构的LNG潜液泵。

本实用新型的技术方案如下：一种带有电机冷却循环系统及轴承自润滑结构的LNG潜液泵，在定子(1)的后端设置出液端盖(3)，前端设置导叶架(2)，导叶架(2)的前方固定设置导叶罩(8)，该导叶罩(8)的前方设有后吸入端盖(9)，在所述后吸入端盖(9)的前方设置前吸入端盖(11)，该前吸入端盖(11)固套于后吸入端盖(9)前端中央的环形凸台上，所述定子(1)内设有转子(4)，该转子(4)套装于转轴(5)的后部，转轴(5)的后端通过第一低温轴承与后轴承座(6)相支承，后轴承座(6)固定于出液端盖(3)的前端，在所述转轴(5)的前端套装叶轮组件，转轴(5)的中前部通过第二低温轴承与前轴承座(7)相支承，转轴(5)上的平衡鼓(20)也位于前轴承座(7)中，前轴承座(7)固定于导叶架(2)内，在所述定子(1)外壳的两端各开设一组冷却液循环通孔(1a)，各组冷却液循环通孔(1a)在圆周上均匀分布。

采用以上技术方案，潜液泵使用时浸泡在LNG液体内。定子外壳两端的冷却液循环通孔与定子铁芯内自带的冷却槽形成冷却循环系统，LNG液体进入电机内，通过冷却循环系统带走电机运行时内部产生的热量，使电机局部的温升保持一定值，减小了由电机温度升高引起的LNG液化现象，使电机的性能得到提高，寿命增长，并有效提高了潜液泵的性能。通过冷却液循环通孔进入的LNG液体同时为电机转轴的低温轴承提供润滑液，保证了轴承与轴承座之间的液膜厚度，减少了轴承摩擦引起的发热情况。

所述叶轮组件由一级叶轮(13)、一级导叶(14)、二级叶轮(15)和二级导叶(16)组成，在后吸入端盖(9)前端中央的环形凸台内设有诱导轮(12)，该诱导轮(12)固套于转轴(5)的前端，在诱导轮(12)的后方设有一级叶轮(13)，一级叶轮(13)位于后吸入端盖(9)内，并固套于转轴(5)上，在一级叶轮(13)的后方设置一级导叶(14)，一级导叶(14)固定于导叶罩(8)的前端，在一级导叶(14)的后方设有二级叶轮(15)，二级叶轮(15)固套于转轴(5)上，且二级叶轮(15)的后方设有二级导叶(16)，所述二级导叶(16)位于导叶罩(8)内，并与导叶架(2)相固定；在所述导叶架(2)的后方设有两根出液管(17)，这两根出液管(17)在定子(1)的外围按圆周均匀分布，各出液管(17)的进口与导叶架(2)上的出液接口连通，出液管(17)的出口与出液端盖(3)上的出液通道(3a)连通。

以上结构在转子运转的时候，诱导轮、一级叶轮和二级叶轮随转子一起转动，叶轮运转产生的吸力将外面的液体吸入前吸入端盖，液体经诱导轮引导后流向一级叶轮，然后由一级导叶导向二级叶轮，再由二级导叶导向导叶架，最后通过两根出液管流向出液端盖，直至从出液端盖的出口流出泵外。整个潜液泵结构简单、紧凑，体积小巧，拆装方便，成本低；采用诱导轮与主叶轮在水力流动上协调匹配，能有效提高泵的抗气蚀能力，使泵具有更高的扬程；两级叶轮协同工作，能进一步增加泵的流量及扬程；采用两根出液管连接在出液端盖上，构造简单，能减少沿程损失，有利于提高泵的效率；出液管对称布置，有效地减小了在深冷工况下热应力对泵变形的影响。

所述前吸入端盖(11)的前段为喇叭形，后段为直管，前吸入端盖(11)的前端口处安装过滤网(18)，前吸入端盖(11)的后段通过螺纹套装于后吸入端盖(9)前端中央的环形凸台上。以上结构前吸入端盖造型简单，易于加工制作；前吸入端盖前段为喇叭形，有利于液体进入；过滤网能滤除液体中的杂质，防止杂质进入泵内造成堵塞及损坏过流部件；前吸入端盖采用后段的直管与后吸入端盖螺纹配合，不仅拆装方便、快捷，而且连接既牢固又可靠。

为了防止灰尘从出口进入泵内，在所述出液端盖(3)后端的出口内装有防尘盖(19)。