[实用新型]一种铁路车轮直径动态测量装置有效
申请号: | 201420373086.8 | 申请日: | 2014-07-07 |
公开(公告)号: | CN204101003U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 曹亮;龚婷;剧锦杰;郑清志;刘忠辉;徐大洲 | 申请(专利权)人: | 北京福斯达轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | G01B11/10 | 分类号: | G01B11/10;B61K9/12 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 张晓霞 |
地址: | 100044 北京市海淀区高粱桥路上*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 车轮 直径 动态 测量 装置 | ||
1.一种铁路车轮直径动态测量装置,所述装置包括:左右两个轮对直径尺寸测量箱(4、5);左右两个钢轨位置标志条(3、6);以及至少一个车轮传感器(1),其特征在于:
所述的轮对直径尺寸测量箱(4、5)内至少分别包括第一数字摄像机(8)、第二数字摄像机(9)和第一线激光发生器(7)、第二线激光发生器(10);
其中,所述的第一数字摄像机(8)和第二线激光发生器(10)构成轮辋厚度测量组件;所述的第二数字摄像机(9)和第一线激光发生器(7)构成轮辋内侧圆直径测量组件;
所述车轮传感器(1)与第一数字摄像机(8)、第二数字摄像机(9)及第一线激光发生器(7)、第二线激光发生器(10)用电信号连接;所述车轮传感器(1)检测到车轮进入测量区域后,发送信号触发数字摄像机及线激光发生器工作。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车轮直径动态测量装置,其特征在于:所述轮辋厚度测量组件的线激光发生器(10)产生的激光平面与钢轨方向垂直,激光中心线与轨平面成15~45的角度,数字摄像机(8)与水平面形成的夹角为a,a角的角度值为55~15度,与钢轨方向形成的夹角为c,c角的角度值为60~30度;所述的数字摄像机(8)的镜头和线激光发生器(10)的中心线的垂直距离k为40~140mm;数字摄像机(8)的镜头和钢轨内侧线的垂直距离h为80~170mm。
3.根据权利要求1所述的一种铁路车轮直径动态测量装置,其特征在于:所述轮辋内侧圆直径测量组件的线激光发生器(7)产生的激光平面与钢轨方向垂直,激光中心线与轨平面成20~60的角度,轮辋内侧圆直径测量组件的数字摄像机(9)与水平面形成的夹角为b,b角的角度值为65~25度,与钢轨方向形成的夹角为d,d角的角度值为0~30度;
所述的数字摄像机(9)的镜头和线激光发生器(7)的中心线的 垂直距离e为140~320mm;数字摄像机(9)的镜头和钢轨内侧线的垂直距离f为30~140mm。
4.据权利要求1所述的一种铁路车轮直径动态测量装置,其特征在于:
所述的轮辋厚度测量组件和轮辋内侧圆直径测量组件安装在同一个测量底板(12)上,两台数字摄像机第一数字摄像机(8)、第二数字摄像机(9)和两个线激光发生器第一线激光发生器(7)、第二线激光发生器(10)的位置关系为两个激光发生器产生的线激光光平面相互平行并垂直于钢轨,两个激光平面的相对垂直距离为m,m的值为360mm~250mm之间的一个固定数值。
5.据权利要求1所述的一种铁路车轮直径动态测量装置,其特征在于:所述的车轮传感器(1)安装在钢轨外侧,其中心线与轮辋厚度测量组件的线激光发生器(10)产生的激光平面重合,传感器表面距轨平面的距离为0~15mm。
6.据权利要求1所述的一种铁路车轮直径动态测量装置,其特征在于:所述测量底板底板(12)与测量箱(4、5)之间安装有减震装置(13)。
7.据权利要求1所述的一种铁路车轮直径动态测量装置,其特征在于:所述的钢轨位置标志条(3、6),分别安装在轮对直径尺寸测量箱(4、5)的顶面,距钢轨上平面的距离不小于30mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京福斯达轨道交通技术有限公司,未经北京福斯达轨道交通技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420373086.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:弹射式破窗装置
- 下一篇:一种定子绕组设有散热装置的永磁无刷电机