[实用新型]车内折叠桌

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆附件领域，特别涉及一种可以折叠和打开的折叠桌，其主要安装在桌椅的背部或者是后排的车的侧壁上。

背景技术

现有火车的折叠桌如动车上设置在座椅背部的折叠桌，其主要利用了支脚的限位和桌板的限位来实现对桌板的支撑，其支撑强度主要取决与支脚的材料的强度，造成了其承载能力有限，无法防止一些质量较重的物件。

另外现有的汽车内的折叠桌，如名称为用于安装在车辆座椅部件的背侧上的折叠桌，申请号为：201080054821.3,其设计了一种悬挂安装在头枕连接杆上的折叠桌，其折叠后仍然突出于桌椅的表面，影响了后排乘客的乘坐空间，且该折叠机构露出于桌椅表面，影响了汽车整体的美观效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种采用两个连杆进行支撑的车内折叠桌，该折叠桌可以嵌入式安装在座椅或者车内壁面上，打开后能够形成一个稳定的工作台面，方便人们在车内放置物品或者进行办公作业，另外本申请还能扩展桌面的大小，提供更大的工作台面的面积给使用者。

本实用新型通过以下技术方案实现：

车内折叠桌，包括桌板，桌板的侧边分别设置有第一折叠空间和第二折叠空间，其特征在于：所述的桌板的两侧对称设置的折叠机构，所述折叠机构包括L型的安装座，L型安装座包括水平边和垂直边，还包括第一折叠杆，第一折叠杆的一端连接在第一折叠空间的桌板的侧面，另一端连接在垂直边的内侧面的下部，还包括第二折叠杆，第二折叠杆的一端连接在第二折叠空间的桌板的侧面，第二折叠杆的另一端连接在垂直边的外侧面的上部。

本实用新型设计了一种嵌入安装在座椅背面或者车内侧壁饰板上的车内折叠桌，本实用新型折叠后能嵌入于座椅背面或者车内侧壁饰板内部，不会突出平面上，即不占用车内有限的空间，同时本实用新型采用连杆机构，打开过程的阻力较小，方便不同年龄段和不同性别的人群使用，不存在打开困难的问题，另外，本实用新型打开后能够形成一个桌面，便于人们放置各种物品，以及在车内进行简单的办公作业。

所述的第一折叠杆包括与桌板侧面连接的连接圆弧部，连接圆弧部的末端连接有与桌板表面平行的垂直部，垂直部的末端与垂直边内侧的下部转动连接。

所述的第二折叠杆包括第一垂直杆，第一垂直杆的一端与桌板侧面转动连接，第一垂直杆的另一端连接有S型过渡部，S型过渡部的另一端连接有第二垂直杆，第二垂直杆的另一端连接在垂直边的外侧面的上部。

所述的桌板的中部设置有一凹腔，所述的凹腔内设置有可以上下的中间板，中间板和凹腔底部之间设置有多个支撑的气弹簧，所述的凹腔的两侧的边缘均设置有可以开合的盖板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型设计了一种嵌入式安装在座椅后背或者车内饰板内的车内折叠桌，本实用新型所述的折叠桌无需额外的占用车内的有限空间，保证了车内空间的舒适性，同时本实用新型采用连杆机构，打开过程的阻力较小，方便不同年龄段和不同性别的人群使用，不存在打开困难的问题，另外，本实用新型打开后能够形成一个桌面，便于人们放置各种物品，以及在车内进行简单的办公作业。

2、本实用新型的桌板能够进一步的扩展，提升桌板的承载面积，桌板中部设置的盖板能够打开，盖板打开后中间板上升，上升后的中间板与打开后的盖板形成一个平面，延伸了桌面的边缘，扩大了桌面的面积，满足使用者的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为本实用新型的背面示意图；

图3为折叠状态时的侧面示意图；

图4为打开状态时的侧面示意图；

图5为盖板闭合时的桌板的剖视图；

图6为盖板打开时的桌板的剖视图；

图中1为桌板，2为安装座，21为水平边，22为垂直边，3为第二折叠杆，31为第一垂直杆，32为S型过渡部，33为第二垂直杆，4为第一折叠杆，41为连接圆弧部，42为垂直部，5为第一折叠空间，6为第二折叠空间，7为……，8为盖板，9为凹腔，11为中间板，12为气弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。