[实用新型]车刀可转位V型刀片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车刀可转位V型刀片，尤其涉及车刀可转位V型刀片的切削刃结构。

背景技术

可转位刀片是一种预先加工好并带有至少两个切削刃的多边形刀片，使用时由机械夹固的方法夹紧在刀体上，切削过程中当一个切削刃磨钝后将刀片从刀体上松开并进行转位，从而使新的切削刃进入工作位置，最后再重新夹固即可继续使用。根据切削加工方式的不同，可转位刀片可分为车刀可转位刀片和铣刀可转位刀片等。车刀可转位刀片又有多种类型，其中车刀可转位V型刀片是进行精细加工(如零件精加工、细小零件加工或零件细末部位加工)时使用较多的一种。但是，目前车刀可转位V型刀片切削刃部的结构上仍存在让位不足、排屑不畅的问题，精细加工时容易造成切削刃与工件之间发生干涉。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供更利于进行精细加工的车刀可转位V型刀片。

本实用新型的一种车刀可转位V型刀片，包括以刀片本体中心对称的切削刃，所述切削刃的后角为20至55度；构成切削刃的一侧面上设有使该切削刃尖端呈细长状的第一凹槽，所述第一凹槽是由与切削刃上设置所述第一凹槽的侧面相对的另一侧面之间形成锋利刃口的斜面部以及连接该斜面部与刀片本体侧面的圆弧部构成，所述斜面部与切削刃上设置所述第一凹槽的侧面相对的另一侧面之间形成的夹角为15至25度，所述圆弧部的半径为0.8至2.5毫米；切削刃的顶面上设有沿所述切削刃上与设置第一凹槽的侧面相对的另一侧面的上边缘线从外向内延伸至接近刀片本体中部的第二凹槽，所述第二凹槽的横截面为宽度0.8至2毫米且深度0.08至0.25毫米的圆弧形。

上述的车刀可转位V型刀片中，所述切削刃的后角还可进一步优选为30至45度；更优选为35至40度。

本实用新型的另一种车刀可转位V型刀片，包括以刀片本体中心对称的切削刃，所述切削刃的后角为20至55度；构成切削刃的两侧面上相互对称设置有使该切削刃尖端呈细长状的第一凹槽，所述第一凹槽是由构成锋利刃口的斜面部以及连接该斜面部与刀片本体侧面的圆弧部构成，两对称斜面部之间的夹角为8至15度，所述圆弧部的半径为1.5至3.5毫米；切削刃的顶面上设有沿横向垂直切削刃尖端方向贯通于切削刃顶面并使切削刃尖端上翘10至35度的第二凹槽，第二凹槽是由构成刃口顶面的斜面部以及连接该斜面部与刀片本体顶面的圆弧部构成，所述圆弧部的半径为1.5至3.5毫米且深度为0.3至1.2毫米。

上述第二种车刀可转位V型刀片中，所述切削刃的后角还可进一步优选为35至50度；更优选为40至45度。

上述两种车刀可转位V型刀片切削刃的尖端处更细，切削刃部位留出了足够的让位空间，可避免加工时与工件发生干涉；第一凹槽和第二凹槽的设计，在使刃口变得锋利的同时，既保证了切削刃的强度，又有利于排屑。

附图说明

图1为本实用新型车刀可转位V型刀片实施例1的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为本实用新型车刀可转位V型刀片实施例2的结构示意图。

图4为图3的仰视图。

具体实施方式

实施例1

如图1、2所示的车刀可转位V型刀片，包括以刀片本体100中心对称的切削刃110，所述切削刃110的后角为37度(即图2中的角度b)；构成切削刃110的一侧面上设有使该切削刃110尖端呈细长状的第一凹槽120，所述第一凹槽120是由与切削刃110上设置所述第一凹槽120的侧面相对的另一侧面之间形成锋利刃口的斜面部121以及连接该斜面部121与刀片本体100侧面的圆弧部122构成，所述斜面部121与切削刃110上设置所述第一凹槽120的侧面相对的另一侧面之间形成的夹角a为18度，所述圆弧部122的半径为1.7毫米；切削刃110的顶面上设有沿所述切削刃110上与设置第一凹槽120的侧面相对的另一侧面的上边缘线从外向内延伸至接近刀片本体100中部的第二凹槽130，所述第二凹槽130的横截面为宽度1毫米(即图1中的宽度W)且深度0.13毫米(即图2中的深度d)的圆弧形。