[实用新型]一种TC系列新型渣浆泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心式渣浆泵领域，特别涉及一种TC系列新型渣浆泵。

背景技术

渣浆泵是用来输送含固体颗粒的流体介质，即渣浆，的一种设备，其被应用于冶金、煤炭、电力、化工、建材、矿山生产等多个行业，还可以排污及河道输液，用途十分广泛。

渣浆泵在各类选厂中属于工艺流程泵。近年来选厂模块设计多数无备用泵，一旦泵停转只有停产，因此，人们常称泵为流程设备中的心脏。

现有技术的渣浆泵，其结构如图1所示。图1为现使用的渣浆泵的总装配图，其包括进口短管1、前泵体2、前护板3、护套4、叶轮5、后护板6、后泵体7、副叶轮8、填料箱9、填料轴封10、拆卸环11、前轴承端盖油封12、前轴承13、泵轴14、托架上盖15、后轴承及调整盒16、后轴承端油封17、前后油封轴套18、托架体19、机油冷却器20、机油箱21、以及油镜22。

渣浆泵在各行业生产运行中，集中出现以下几个问题：

(1)泵头部分

①主要过流件，包括叶轮5、前护板3、后护板6、护套4，这些主要过流部件的磨损的周期不匹配，例如护套4半年磨穿，叶轮还可用3个月，如果不换叶轮，则要增加检修解体次数；如果更换叶轮又会造成浪费。

②护套4与前、后护板3、6的配合为斜面A(如图2所示)，由于加工精度不够，会出间隙B(如图3所示)，该间隙B将会首先被浆体磨穿。

③护套形线不合理，流与形相差较大，图4示出了现有技术的护套磨损示意图。图5和图6分别示出了现有技术的护套内壁C和护套泵舌D磨损的局部放大图。

护套内壁C的阴影部磨损快，首先磨穿；泵舌D的磨损比其它部位还要快，磨损严重后影响整泵运行，使泵运行效率降低，轴功率增加，从而能耗增加。

④之前的渣浆泵过流件叶轮5、前护板3、后护板6、护套4等的材质采用高铬铸铁，零件制造困难，成本昂贵。频繁的检修和更换配件，不仅增加了生产成本，还会给生产带来麻烦！

(2)轴封浆体泄漏严重，污染操作环境。

①之前市场上的大多数渣浆泵，填料轴封10用石棉盘根，高速旋转的泵轴14与静止的盘根10，有一定压力的浆体喷出，对盘根和轴套都造成磨损，逐渐开始漏浆，时间长了还会造成喷浆的严重后果。如果经常更换盘根，需要停泵、开泵，人力物力消耗很大，且污染操作环境。

(3)托架油封漏油，污染操作环境。

前后轴承端盖油封12、17运行一段时间之后都会漏油(干油、稀油均如此)，现场环境不好；由于漏油现象，导致油镜22被油污遮住，看不清油位，一旦缺少正常的加油，就会造成缺油。轴封浆液泄漏喷射进入轴承箱内，机油箱21内机油被浆水混入，造成前、后轴承13、16无法形成正常润滑，从而前、后轴承13、16发热、磨损，以至烧坏，无法正常运行而停产。

(4)结构复杂，制造成本高，安装维护复杂。

①结构复杂

叶轮的对中调整是由后轴承调整盒16轴向移动来调整叶轮5与前护板3、后护板6的间隙均匀，调整后轴承盒16用螺钉紧固来实现的。但是，泵在运行中产生振动，经常使紧固螺钉松动，造成叶轮5移位，从而叶轮5与前护板3或后护板6接触磨损，造成泵轴14功率加大。

②轴承、机油冷却效果差

前轴承、后轴承及调整盒13、16，只有托架盖局部被冷却，效果差，冷却不均匀，引起轴承变形。机油冷却由机油冷却器20来完成，机油冷却器20由紫铜盘管构成，造价贵，对于口径250mm的泵来说，机油冷却器20的价格约为人民币0.7～0.8万元。由于冷却水经常有渣浆水沉降，时间久经常会堵塞，形同虚设。

轴承回油不畅，轴承始终是热油在循环，至使轴承温度不断升高，以至不能正常运转而影响生产。

③由于渣浆泵结构复杂，零件多，现场解体检修更换零件比较困难。对于200mm口径的泵来说，检修一次，需要3～5人，至少要1～2天才能完成，一个选厂约有近百台泵，不时的检修、抢修，给工人带来很大的困扰。

由于以上问题的存在，严重的困扰着生产，我国每年有20亿吨煤炭需洗选，各种金属矿也有近十亿吨洗选，百万台渣浆泵低效、高耗、频繁地检修，浪费了大量的人力、物力和财力，并且污染环境。

发明内容

监于此，本实用新型提供了一种结构简单、造价低廉，能够做到长年运转不漏浆水、不漏油的渣浆泵。该渣浆泵的主要过流件部件，例如叶轮护套、护板等达到使用周期长、同步更换，托架系列化，选型方便，降低了制造厂和用户的成本。