[实用新型]一种拖拉机离合器硬链接操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机离合器装置，尤其是一种拖拉机离合器硬链接操纵装置。

背景技术

目前，现有的拖拉机在最初设计的时候考虑到节省空间、结构简单、安装方便等原因在主离合器操纵部分大都使用了软轴结构，通过控制离合器脚踏板的动作，采用拉线来控制离合器的接合和分离。但是由于拖拉机主离合器操纵力比较大，操纵力通过踏板传递到软轴拉线上时，拉线会产生拉伸变形。频繁的操纵使用后，拉线的弹性变形就会变成塑性变形。从而使拉线主体部分变长，这样会造成操纵离合器时反应滞后，从而使离合器在设计的工作行程内不分离或分离困难等，极易造成摩擦片的磨损。同时，由于软轴拉线需要专业的生产厂家制造生产，其相应的技术成本和制造成本亦较高。

鉴于上述的原因，现有的拖拉机离合器操纵装置需要改进创新。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服上述技术问题中的不足，提供一种拖拉机离合器硬链接操纵装置，避免了由于拉线变形造成操纵离合器时反应滞后产生离合器不分离或分离困难而造成的摩擦片磨损。该装置具有调整方便、维修方便、生产成本低的特点，减少维修和维护成本，延长使用寿命。

本实用新型为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种拖拉机离合器硬链接操纵装置，是由：主离合踏板合件，踏板，销轴，主离合操纵摇臂，连接叉，调整螺母，拉杆，调节管，主离合操纵下拉杆，主离合操纵支架，拉杆左连接叉，连接叉，主离合分离叉轴合件，叉轴连接螺栓，传动箱体，离合拉簧，离合踏板托架构成；传动箱体上方设置离合踏板托架，离合踏板托架一侧设置主离合踏板合件；主离合踏板合件一端设置踏板，另一端设置通过销轴设置连接叉；连接叉下端设置拉杆，拉杆下端设置调节管，调节管下端设置主离合操纵下拉杆，主离合操纵下拉杆下端设置拉杆左连接叉。

拉杆左连接叉一侧设置主离合操纵摇臂，主离合操纵摇臂另一侧设置主离合操纵支架，主离合操纵支架下端设置主离合分离叉轴合件，主离合分离叉轴合件与主离合操纵支架之间设置叉轴连接螺栓。

主离合分离叉轴合件一端设置在传动箱体上，另一端设置连接叉，连接叉与拉杆左连接叉之间对应设置主离合操纵下拉杆；主离合分离叉轴合件下方设置离合拉簧，离合拉簧下端设置在传动箱体上。

连接叉与拉杆、主离合操纵下拉杆与调节管和拉杆左连接叉及连接叉之间分别设置调整螺母；主离合踏板合件与连接叉、主离合操纵摇臂与拉杆左连接叉、连接叉与主离合分离叉轴合件之间分别设置销轴。

本实用新型的有益效果是：结构简单紧凑，设计科学合理，使用方便，操作安全；避免了由于拉线变形造成操纵离合器时反应滞后产生离合器不分离或分离困难而造成的摩擦片磨损。该装置具有调整方便、维修方便、生产成本低的特点，减少维修和维护成本，延长使用寿命。

本实用新型广泛适用于农用拖拉机；确保拖拉机离合器操纵快捷准确，节约大量额外时间和能源；投资低，便于推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的总装结构示意图；

图2是图1中的主离合操纵摇臂俯视结构示意图；

图1、2中：主离合踏板合件1，踏板2，销轴3，主离合操纵摇臂4，连接叉5，调整螺母6，拉杆7，调节管8，主离合操纵下拉杆9，主离合操纵支架10，拉杆左连接叉11，连接叉12，主离合分离叉轴合件13，叉轴连接螺栓14，传动箱体15，离合拉簧16，离合踏板托架17。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，传动箱体15上方设置离合踏板托架17，离合踏板托架17一侧设置主离合踏板合件1；主离合踏板合件1一端设置踏板2，另一端设置通过销轴3设置连接叉5；连接叉5下端设置拉杆7，拉杆7下端设置调节管8，调节管8下端设置主离合操纵下拉杆9，主离合操纵下拉杆9下端设置拉杆左连接叉11。

拉杆左连接叉11一侧设置主离合操纵摇臂4，主离合操纵摇臂4另一侧设置主离合操纵支架10，主离合操纵支架10下端设置主离合分离叉轴合件13，主离合分离叉轴合件13与主离合操纵支架10之间设置叉轴连接螺栓14。

主离合分离叉轴合件13一端设置在传动箱体15上，另一端设置连接叉12，连接叉12与拉杆左连接叉11之间对应设置主离合操纵下拉杆9；主离合分离叉轴合件13下方设置离合拉簧16，离合拉簧16下端设置在传动箱体15上。

连接叉5与拉杆7、主离合操纵下拉杆9与调节管8和拉杆左连接叉11及连接叉12之间分别设置调整螺母6；主离合踏板合件1与连接叉5、主离合操纵摇臂4与拉杆左连接叉11、连接叉12与主离合分离叉轴合件13之间分别设置销轴3。