[实用新型]一种自卸卡车的厢斗举升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸卡车，尤其涉及一种自卸卡车的厢斗举升机构。 

背景技术

如图1所示，目前矿用自卸卡车的厢斗举升机构的执行元件通常为液压系统，因为液压油管安装在发动机排烟管的附近，所以一旦液压油管或电磁阀等执行元件发生漏油现象很容易发生着火事故。而且液压系统在工作过程中液压油升温较高，必须通过散热器散热。另外，液压系统还增加了发动机的油耗。 

目前已有的解决方式为：利用防火布对发动机排烟管进行了包裹，来防止发生着火事故。但仍然没有从根本上杜绝上述隐患，卡车着火事故时有发生。 

因此，有必要设计一种更有效的防止着火事故的自卸卡车的厢斗举升机构。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种有效防止着火事故的自卸卡车的厢斗举升机构。 

本实用新型的技术方案提供一种自卸卡车的厢斗举升机构，包括发动机、传动单元和厢斗，所述传动单元包括一根丝杆和四根连杆，四根所述连杆相互首尾连接组成菱形的连杆组件，所述连杆组件包括上铰接点、下铰接点、左铰接点和右铰接点，所述上铰接点与所述厢斗的底部连接，所述下铰接点与车架连接，所述左铰接点和所述右铰接点分别安装在左滑块和右滑块上，所述左滑块和所述右滑块均套设在所述丝杆上，所述发动机驱动所述丝杆转动，所述左滑块和所述右滑块随所述丝杆的 转动靠近或远离。 

优选地，所述传动单元还包括液力耦合器，所述液力耦合器将所述发动机的动力传递给所述丝杆。 

优选地，所述传动单元还包括万向联轴器，所述万向联轴器将所述液力耦合器的传递过来的动力传递给所述丝杆。 

优选地，所述传动单元还包括皮带组件，所述皮带组件包括皮带和皮带轮，所述万向联轴器将动力传递给所述皮带，所述皮带驱动所述皮带轮转动，所述皮带轮驱动所述丝杆。 

优选地，所述传动单元还包括锥齿组件，所述锥齿组件包括第一锥齿和第二锥齿，所述皮带轮将动力传递给所述第一锥齿，所述第一锥齿驱动所述第二锥齿，所述第二锥齿驱动所述丝杆。 

优选地，所述厢斗举升机构还包括底座，所述皮带组件、所述锥齿组件、所述丝杆和所述连杆组件均安装在所述底座上，所述底座的一端与所述车架铰接。 

优选地，所述厢斗举升机构还包括电位计，所述电位计用于监测所述厢斗的举升角度。 

优选地，所述厢斗举升机构还包括限位开关，所述限位开关用于限制所述厢斗在最高点和最低点的位置。 

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于传动组件包括丝杆和连杆组件，丝杆转动时，连杆组件上的滑块在丝杆上来回滑。左右滑块远离时，厢斗下降；左右滑块靠近时，厢斗上升。本实用新型的厢斗升降机构采用机械传动来控制厢斗的升降，避免了因为漏油而引起火灾的危险。 

附图说明

图1是现有的自卸卡车的厢斗举升机构的结构示意图； 

图2是本实用新型一实施例中自卸卡车的厢斗举升机构的初始状态的结构示意图； 

图3是本实用新型一实施例中自卸卡车的厢斗举升机构的初始状态 的局部放大图； 

图4是本实用新型一实施例中自卸卡车的厢斗举升机构从图3的E向观察到的丝杆和连杆组件的结构示意图； 

图5是本实用新型一实施例中自卸卡车的厢斗举升机构的举升状态的结构示意图。 

附图标记对照表： 

1-发动机          2-传动单元         3-厢斗 

4-车架 

21-丝杆           22-连杆            23-左滑块 

24-右滑块         25-液力耦合器      26-万向联轴器 

27-皮带组件       28-锥齿组件        29-底座 

271-皮带          272-皮带轮         281-第一锥齿 

282-第二锥齿      A-上铰接点         B-下铰接点 

C-左铰接点        D-右铰接点 

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。 

如图2-3所示，自卸卡车的厢斗举升机构，包括发动机1、传动单元2和厢斗3。如图2所示，传动单位2安装在厢斗3下方的车架4上，厢斗3的一端与传动单元2连接，厢斗3的另一端与车架通过一铰接点31连接，当厢斗3的一端被传动单元2举升时，厢斗3的另一端绕铰接点31转动。