[实用新型]连接杆的微调结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道岔转换装置技术领域，尤其是一种连接杆的微调结构。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，表示杆是道岔转换装置中不可缺少的部件。

在现有的道岔转换装置中，连接杆和用于连接转辙机表示杆的接头铁通过微调器相连接，微调器安装在GL型连接杆上，是用来调整表示缺口。如图1所示，原结构采用在活节螺栓两端加装一有扣轴套18和无扣轴套19，外侧用螺母20固定，调整时先松开外侧螺母20，然后调整有扣轴套18和无扣轴套19，调整到标准位置后，再将外侧螺母20拧紧固定，整个安装过程较为繁琐，调整时间较长。由于存在这样的问题，所以有必要对现有的连接杆的微调结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种调节方便的连接杆的微调结构。

本实用新型所设计的连接杆的微调结构，包括连接杆和用于连接转辙机表示杆的接头铁，所述连接杆上设有外螺纹，其特征是还包括活接螺栓、防松螺母、并紧螺母和挡圈，所述活接螺栓由螺栓杆和连接在螺栓杆下部的挡套构成，所述螺栓杆顶部与接头铁相连接，所述防松螺母和并紧螺母并排设在连接杆上，所述防松螺母前端具有凸出段，所述凸出段中心具有供连接杆穿过的螺孔、端部具有外螺纹，所述凸出段位于所述挡套内且它们之间具有间隙，所述挡套前端具有扩孔，所述挡圈位于扩孔内并通过内螺纹与所述凸出段的端部相连接，所述挡套与防松螺母之间还连接有限位条。

上述连接杆的微调结构，取下限位条后，挡套和防松螺母可自由旋动，在调整时，表示杆保持不动，松开并紧螺母，转动连接杆上的防松螺母，防松螺母在连接杆上即可前后移动，从而带动活接螺栓和接头铁前后移动，这样即可使表示杆前后运动，能够很快将表示杆缺口调整在标准位置，调节较为方便，调节完成后锁紧并紧螺母即可。

作为优选：

所述挡套上设有弧形块，在弧形块上间隔设有呈弧形分布的第一通孔，所述凸出段根部的位置设有限位环，所述限位环上间隔设有呈圆周分布的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间设有所述限位条；在调节完成后，限位条可以防止挡套和防松螺母之间产生相对转动，限位环上具有一圈第二通孔，这样使限位条的穿设位置更为灵活。

所述间隙不大于0.5mm；

本实用新型所设计的连接杆的微调结构，与现有技术相比，表示杆的调节更方便，可以节省大量维修道岔的用时，减轻维修人员的劳动强度，有效地传递道岔定、反位信息，保证列车正常运行。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是活接螺栓的的结构示意图；

图4是图3中AA处的剖视图；

图5是防松螺母的结构示意图；

图6是防松螺母的侧视图；

图7是挡套、防松螺母及挡圈的位置示意图。

图中：连接杆1、接头铁2、活接螺栓3、防松螺母4、并紧螺母5、挡圈6、螺栓杆7、挡套8、凸出段9、螺孔10、外螺纹11、扩孔12、弧形块13、第一通孔14、第二通孔15、限位条16、限位环17、有扣轴套18、无扣轴套19、螺母20。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：