[实用新型]一种无线换挡拨片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡拨片。 

背景技术

目前，大部分高挡汽车上都装备有一个用于切换挡位用的自动换挡拨片，现有的自动换挡片包括机构主体、加/减挡装置和线路单元组成，线路单元包括传感器、线路板和导线，换挡杆铰接在操纵机构主体上，换挡杆下端连接触片，拨动换挡杆来改变触片与线路板上的不同触点的连接，经传感器将信号输传输到变速箱内的执行机构上，执行机构控制电机输出动作，从而改变变速箱内齿轮传动比，实现挡位切换。上述结构的自动换挡片采用触片和触点的接触来实现线路单元内信号的改变，需要改装大量的线路，改装成本高，后期对改装的车辆存在一定的风险性，一般只能针对原厂出产的车辆进行改装。这样就需要一种能够更好进行换挡的装置来弥补汽车应用中的不足。 

实用新型内容

 本实用新型要解决的技术问题是提供一种无线换挡拨片。 

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括加减挡输入模块，所述加减挡输入模块由加挡拨片和减挡拨片组成，操纵加挡拨片实现加挡信号的输出，操纵减挡拨片实现减挡信号的输出 ,其特征在于：所述加挡拨片连接加挡无线发射模块，所述减挡拨片连接减挡无线发射模块，所述加挡无线发射模块、减挡无线发射模块将操纵信号发送至无线接收电路并通过判断驱动电路再将操纵信号发送至加挡控制继电器或减挡控制继电器，所述加挡控制继电器、减挡控制继电器对应连接原车加挡控制微动开关、原车减挡控制微动开关。 

所述的无线换挡拨片，其特征在于：所述加挡无线发射模块由第一pt2260遥控发射电路、第一发射线圈组成，所述减挡无线发射模块由第二pt2260遥控发射电路、第二发射线圈组成,述第一pt2260遥控发射电路、第二pt2260遥控发射电路模块上连接晶振电路。 

所述的无线换挡拨片，其特征在于：所述无线接收电路为pt2272接收电路。 

所述的无线换挡拨片，其特征在于：所述所述pt2272接收电路上连接有保险管。 

本实用新型的无线换挡拨片打破以往自动换挡片的传统观念，采用新方法避免开车手动操作换挡时的不安全因素，该无线换挡拨片技术，不会改变原车的换挡工作模式，只是附加在原有换挡技术的另一换挡方式，驾驶员的操控车辆换挡时，可以选择是原车手动换挡还是拨片换挡。传统的换挡拨片改装，需要改装大量的线路，改装成本高，后期对改装的车辆存在一定风险性，一般只能针对原厂出产的车辆进行改装。而本实用新型的这种方案，改装简便，利用普通的无线传感技术来控制加装模块，来实现换挡，只是在原车的功能上加装了无线换挡模块，省去了大量的线路改装，其改装简便，改装成本低。该无线换挡拨片分别设有加挡拨片和减挡拨片，安装于方向盘上，应用无线感应技术，发出加减挡信号，通过无线接收器分析，发送给汽车原装换挡模块，达到智能无线控制加减挡的效果。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1是本实用新型的发射电路原理图； 

图2是本实用新型的接收电路原理图；

图3是本实用新型的具体发射电路原理图；

图4是本实用新型的具体接收电路原理图。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型的无线换挡拨片，包括加减挡输入模块1，所述加减挡输入模块1由加挡拨片2和减挡拨片3组成，操纵加挡拨片2实现加挡信号4的输出，操纵减挡拨片3实现减挡信号5的输出 ,所述加挡拨片2连接加挡无线发射模块6，所述减挡拨片3连接减挡无线发射模块7，所述加挡无线发射模块6、减挡无线发射模块7将操纵信号发送至无线接收电路8。无线接收电路8将信号发送至判断驱动电路9，通过判断驱动电路9判断其为加挡信号还是减挡信号，并将对应信号发送至加挡控制继电器10或减挡控制继电器11。所述加挡控制继电器10、减挡控制继电器11对应连接原车加挡控制微动开关12、原车减挡控制微动开关13，原车加挡控制微动开关12、原车减挡控制微动开关13将信号发送到原车变速箱加减挡控制器TCM。如是原车换挡输入的加/减挡信号，则通过原车电路继电器控制。