[实用新型]天车检修段滑线隔断保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天车检修保护装置，特别是检修段滑线隔断的保护装置。

背景技术

现有天车电源大部分都是滑托装置(有单滑托和双滑托)取电。当天车出现故障时，需要停在检修段检修，其他天车继续生产运行，生产运行天车离检修段较近时，如果运行天车出现“滑车”现象时，滑托就会接触到检修段滑线，对正在检修天车施工人员就会构成触电危险。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种天车检修段滑线隔断保护装置，它结构简单，安全可靠。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：天车检修段的天车导轨两端分别固定左、右挡板，左挡板或右挡板上铰接制动板，制动板的一端与气缸的活塞杆铰接，气缸与横梁侧壁铰接，所述的天车导轨固定在所述的横梁上。

本实用新型结构简单，安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型未检修状态主视图；

图2为本实用新型未检修状态左视图；

图3为本实用新型检修状态主视图。

具体实施方式

如图1、2所示，天车检修段的天车导轨5两端分别固定左、右挡板4、6，左挡板4或右挡板6上铰接制动板3，制动板3的一端与气缸2的活塞杆铰接，气缸2与横梁1侧壁铰接，所述的天车导轨5固定在所述的横梁1上。

所述的气缸2通过电磁阀与气源(图中未画出)相通，电磁阀的线圈与天车检修段接触器常闭点串接。天车检修段接触器有电，接触器常闭点断开，电磁阀断电，气缸不动作；天车检修段接触器无电，接触器常闭点闭合，气缸2动作，制动板3转动，横在天车导轨5上，如图3所示。