[实用新型]一种带有插装卡勾的柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油滤清器，具体是指一种带有插装卡勾的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器是一种能够去除柴油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质从而保护柴油发动机的装置。目前，现有柴油滤清器的结构包括壳体、上盖和设置在壳体内呈筒状的滤芯，该滤芯将壳体的内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，其中上盖上还设置有分别与滤芯外腔和滤芯内腔连通的进油管和出油管，燃油通过进油管进入并通过滤芯过滤，然后从出油管排出。 

    现有的柴油滤清器的安装一般多是通过将柴油滤清器通过管箍安装于滤清器安装支架上，这种安装结构，在拆卸柴油滤清器时，需要利用钳子将管箍拆掉，才能进行拆卸，因此，存在拆装不方便的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设计合理，拆装方便的带有插装卡勾的柴油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括壳体、上盖和设置在壳体内呈筒状的滤芯，该滤芯将壳体的内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，所述的上盖密封固定于壳体的上端，且该上盖上设置有进油管和出油管，所述的进油管与滤芯外腔相通，所述的出油管与滤芯内腔相通，所述的壳体的外侧壁上竖向设置有具有弹性的插装卡板，该插装卡板的底部设置有向外凸起的插装卡勾，所述的壳体对应插装卡板的下半部的外侧壁上设置有供插装卡板拆装时内锁的内凹区，该内凹区包括有位于上方的竖直壁、位于下方的斜内凹壁以及联接于竖直壁和斜内凹壁之间的顶接部。

通过本设置，在壳体的侧壁上设置插装卡板，因此，在装配时，只需要通过用手按压的插装卡板的底部，使其弹性内缩于内凹区中，从而使得插装卡板穿过滤清器安装架，然后松开插装卡板，插装卡板再其自身弹力作用力复位，从而将插装卡板底部的插装卡勾与滤清器安装架限位卡配，完成安装，同样，在需要拆卸时，只需要压迫插装卡板下半部，使其内锁，即可方便地将滤清器取出，拆装方便可靠，另外，本设置的内凹区的结构设置，该顶接部以及斜内凹壁使得插装卡板的内锁行程得到保障，并能更好地对插装卡板进行复位，保障了本实用新型的安装稳定性。

进一步设置是所述的上盖的周缘设置有与壳体上端部套配的密封套环，该密封套环与壳体上端部外壁之间设置有O型密封圈，且该密封套环外抱箍固定有用于将密封套环与壳体上端部压紧的卡箍。相较于传统的螺纹密封连接，本实用新型的卡箍方式连接密封性更佳，而且该安装结构无需对上盖进行旋转，方便了管路布置。

进一步设置是所述的壳体相对于滤芯的下方设置有存水仓，该存水仓的上端与滤芯内腔相通，该存水仓的下端设置有放水管，该放水管内可拆卸密封设置有放水螺栓。通过本设置，能够将柴油中所带有水滴通过自身比重而存于存水仓中，以减少水滴对柴油机运转的潜在威胁，提高了柴油机运行的稳定性和寿命。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式立体图；

图2 本实用新型具体实施方式半剖图。

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式，包括壳体1、上盖2和设置在壳体内呈筒状的滤芯3，该滤芯3将壳体的内腔分隔成滤芯外腔11和滤芯内腔12，所述的上盖2密封固定于壳体1的上端，且该上盖2上设置有进油管21和出油管22，所述的进油管21与滤芯外腔11相通，所述的出油管22与滤芯内腔12相通，本实施例所述的壳体1的外侧壁上竖向设置有具有弹性的插装卡板13，该插装卡板的底部设置有向外凸起的插装卡勾131，所述的壳体对应插装卡板的下半部的外侧壁上设置有供插装卡板拆装时内锁的内凹区14，该内凹区包括有位于上方的竖直壁141、位于下方的斜内凹壁142以及联接于竖直壁和斜内凹壁之间的顶接部143。

另外，本实施例所述的上盖2的周缘设置有与壳体上端部套配的密封套环23，该密封套环与壳体上端部外壁之间设置有O型密封圈24，且该密封套环外抱箍固定有用于将密封套环与壳体上端部压紧的卡箍25。

本实施例所述的壳体1相对于滤芯的下方设置有存水仓15，该存水仓的上端与滤芯内腔12相通，该存水仓15的下端设置有放水管151，该放水管内可拆卸密封设置有放水螺栓152。