[实用新型]轨道交通能效管理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力能效管理的装置的技术领域，特别是涉及一种轨道交通能效管理装置。

背景技术

众所周知，城市轨道交通（Rail Transit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统；现有的轨道交通能效分析装置包括壳体，壳体的内部设置有处理器、采集电路及管理模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、管理模块和接口均与处理器电连接；这种轨道交通能效管理装置使用时发现，由于壳体内各部件为电子装置，因此其散热成为较为关注的问题之一，而且其检修时非常麻烦，其在安装时只能通过壳体后端的挂孔固定，固定形式较为单一。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种散热效果好、检修方便并且固定效果较好的轨道交通能效管理装置。 

本实用新型的轨道交通能效管理装置，包括壳体，壳体的内部设置有处理器、采集电路及管理模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、管理模块和接口均与处理器电连接；所述壳体包括前壳和后壳，所述前壳与后壳可拆卸的连接在一起，并且所述前壳与后壳的连接处设置有放置槽，所述处理器、采集电路和管理模块安装在所述放置槽内；所述后壳的后壁上设置有通孔，并在所述通孔内设置有风扇，所述通孔与放置槽相通；所述后壳的左后端设置有左连接条，所述后壳的右后端设置有右连接条，所述左连接条上设置有针眼，所述右连接条上设置有针扣，所述针扣与针眼扣装在一起。

本实用新型的轨道交通能效管理装置，所述前壳与后壳通过螺钉连接在一起。

本实用新型的轨道交通能效管理装置，所述后壳的左后端和右后端均设置有连接柱，所述左连接条与右连接条均与连接柱套装在一起。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过针眼和针扣达到更好的固定效果；通过风扇可以增强散热效果；通过前盖和后盖的设置可以达到检修的目的。

附图说明

图1是本实用新型的后视图；

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型的轨道交通能效管理装置，包括壳体1，壳体的内部设置有处理器、采集电路及管理模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、管理模块和接口均与处理器电连接；壳体包括前壳2和后壳3，前壳与后壳可拆卸的连接在一起，并且前壳与后壳的连接处设置有放置槽，处理器、采集电路和管理模块安装在放置槽内；后壳的后壁上设置有通孔，并在通孔内设置有风扇4，通孔与放置槽相通；后壳的左后端设置有左连接条5，后壳的右后端设置有右连接条6，左连接条上设置有针眼7，右连接条上设置有针扣8，针扣与针眼扣装在一起；通过上述设置，可以通过针眼和针扣达到更好的固定效果；通过风扇可以增强散热效果；通过前盖和后盖的设置可以达到检修的目的。

本实用新型的轨道交通能效管理装置，前壳与后壳通过螺钉连接在一起。

本实用新型的轨道交通能效管理装置，后壳的左后端和右后端均设置有连接柱9，左连接条与右连接条均与连接柱套装在一起。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。