[实用新型]一种车载式1000kV电压互感器校验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载式1000kV电压互感器校验装置。

背景技术

1000kV标准电压互感器作为特高压输电重要环节的电压互感器的校验标准，关系到关口计量准确性、贸易结算公平性，其作用至关重要。

1000kV电压互感器现场校验通常使用串联谐振的方式进行升压校验，即采用工频谐振升压装置对被试1000kV电压互感器进行升压校验。比如申请号是2011101435149、名称是电力变压器局部放电及耐压试验车的中国专利，申请号是2010105177974、名称是一种一体化电力电压互感器现场校验设备的中国专利等等，由于被试1000kV电压互感器对地电容量大小不一，调节谐振可调电抗器电感量复杂，操作繁琐，需多次进行修正后才能达到试验所需电感量，劳动强度大。而且分离的谐振升压电源、1000kV标准电压互感器都是体积大、重量重，在现场必须使用吊车等设备才能搬运和安装。整个校验系统设备多，集成度低，重量重，现场接线多，校验效率低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种车载式1000kV电压互感器校验装置，通过多抽头电抗器在升压变压器输入侧进行补偿，减小了对现场试验电源的容量要求，达到升压校验的目的，且车载化方便运输和现场试验，进一步的，1000kV标准电压互感器与配套升压变压器装置一体化设置，最大化的利用了绝缘的空间，减小了设备的占用空间，减少了接线工作量，方便车载化。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种车载式1000kV电压互感器校验装置，包括工频调压器，其特征在于，所述工频调压器与匹配变压器相连，所述匹配变压器输出端并联有多抽头电抗器，多抽头电抗器一端接地，所述匹配变压器与升压变压器相连，所述升压变压器的输出端分别并联有1000kV标准电压互感器和待测试1000kV电压互感器，所述升压变压器的一端接地，所述工频调压器、匹配变压器、升压变压器和1000kV标准电压互感器顺次设置在车厢上。

其中，优选工频调压器输入电压380V交流，输出0~400V可调交流电压，匹配变压器输入400V，输出10kV，所述升压变压器输入10kV，输出700KV，满足1000kV电压互感器1.2倍额定电压需要。多抽头电抗器可针对现场不同的电容量选择不同抽头，改变补偿电抗器的电感量，进行有效的无功补偿，减小对现场试验电源容量的要求，并且使工频调压器的容量和体积最小化。使用时升起一体化装置就可以试验，现场不需要额外使用吊车对设备进行吊装，减少试验成本，降低了试验时的劳动强度。

进一步的，所述升压变压器和1000kV标准电压互感器密封在金属管道和出线套管所组成的管道树中，管道树的内部填充有SF6气体作为绝缘介质。升压变压器和1000kV标准电压互感器一体化设计，采用GIS式结构，一个出线套管输出，减小设备体积和接线工作量，方便车载化。

进一步的，优选管道树以可活动连接方式设置在车厢内，管道树的基本外形为长圆柱体结构，直径小，高度高，运输时水平放置在车上，充分减小运输高度，可使车辆通过大部分桥梁、涵洞，使用时，升起一体化装置就可以试验。

本实用新型的有益效果是：通过多抽头电抗器在升压变压器输入侧进行补偿，减小了对现场试验电源的容量要求，达到升压校验的目的，且车载化方便运输和现场试验，进一步的，1000kV标准电压互感器与配套升压变压器装置一体化设置，最大化的利用了绝缘的空间，减小了设备的占用空间，减少了接线工作量，方便车载化。

附图说明

图1是本实用新型一种车载式1000kV电压互感器校验装置的电气结构示意图；

图2是本实用新型多抽头补偿电感结构示意图；

图3是本实用新型一种车载式1000kV电压互感器校验装置的机械结构示意图；

附图的标记含义如下：

1：车；2：工频调压器和匹配变压器；3：升压变压器；4：1000kV标准电压互感器；5：出线套管；6：均压环；7：液压装置；8：支撑架；9：金属管道。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。