[实用新型]一种焊接快速夹头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于各种仪表车床、数控车床的焊接快速夹头。

背景技术

目前在各种仪表车床、数控车床中经常会采用快速夹头，快速夹头现有加工方法主要有三种：切削加工、热锻造和冷挤压。切削加工的主要缺陷是材料的利用率在20-50％之间，要切削的原材料浪费量大、加工速度慢，一台车床一天只加工20个快速夹头左右。热锻压工序多，工件精度低，表面不光洁，锻件容易产生氧化、脱碳和烧损。热锻造由于原材料经过加热、锻造、冲压等工序，大大提高了材料的利用率，利用率约50-70％之间。可是原材料的加热大大消耗能源，而且产品的规格被锻造的模具所限制。不同规格产品需要不同锻造模具，生产种类繁多的车床夹头，大大的增加了模具的开发成本。另外冷挤压虽然与热锻造相比，节约加热的能源，制造强度有所提高，而产品的规格也被模具所限制，不同规格产品需要不同锻造模具，生产种类繁多的车床夹头，大大的增加了模具的开发成本。挤压件的尺寸越大，所需设备吨位随之增大，采用冷挤压加工的困难性增加。挤压件的形状越复杂、变形程度越大，所需的冷挤压工序数目就越多。冷挤压的材料利用率在50％-70％之间。设备投资相当昂贵，耗电量大，生产效率低，使用热锻造和冷挤压对生产高性能的夹头有很大的困难，因为高性能夹头使用的原材料是弹簧钢、65Mn钢等高性能合金材料。由于材料本身具有的力学性能、抗拉强度、弹性极限、疲劳性能，大大增加热锻造和冷挤压的难度。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种焊接快速夹头。

本实用新型的焊接快速夹头，包括夹头头部，所述夹头头部的后端部固定中空夹头尾部，中空夹头尾部通过摩擦焊接的方式固定在夹头头部的后端面上，中空夹头尾部的内壁上上设有内螺纹。

本实用新型的焊接快速夹头，所述夹头头部采用实心圆钢制成。

本实用新型的焊接快速夹头，所述中空夹头尾部采用无缝钢管制成。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的焊接快速夹头结构设计合理，主要由夹头头部和中空夹头尾部构成，中空夹头尾部通过摩擦焊接的方式固定在夹头头部的后端面上，夹头头部采用实心圆钢制成，中空夹头尾部采用无缝钢管制成，整体结构稳固，强度高，质量稳定；节约材料成本利用率达90％以上，提高了快速夹头的日产量，产量比热锻造、冷挤压提高一倍以上；生产各种夹头的原材料选择没有局限性，可以生产更优质的夹头；不同规格车床夹头不受模具所限制，而且耗电量低，节约了能源，适宜大范围推广应用。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的一种焊接快速夹头的结构示意图。

图中：

1、夹头头部；2、中空夹头尾部；3、内螺纹。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种焊接快速夹头，包括夹头头部1，所述夹头头部1的后端部固定中空夹头尾部2，中空夹头尾部2通过摩擦焊接的方式固定在夹头头部1的后端面上，中空夹头尾部2的内壁上上设有内螺纹3。

本实用新型的焊接快速夹头，所述夹头头部1采用实心圆钢制成。

本实用新型的焊接快速夹头，所述中空夹头尾部2采用无缝钢管制成。

本实用新型的焊接快速夹头结构设计合理，主要由夹头头部和中空夹头尾部构成，中空夹头尾部通过摩擦焊接的方式固定在夹头头部的后端面上，夹头头部采用实心圆钢制成，中空夹头尾部采用无缝钢管制成，整体结构稳固，强度高，质量稳定；节约材料成本利用率达90％以上，提高了快速夹头的日产量，产量比热锻造、冷挤压提高一倍以上；生产各种夹头的原材料选择没有局限性，可以生产更优质的夹头；不同规格车床夹头不受模具所限制，而且耗电量低，节约了能源，适宜大范围推广应用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。