[实用新型]具有防雪结构的汽车进气管结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车进气系统的进气管，具体为一种汽车进气管的改良结构。

背景技术

随着轿车的市场要求越来越高，对于进气系统的要求也随之提升。近年来，市场投诉的大雪被气流吸进入空滤器造成堵塞的现象越来越多。因此，进气系统上需要设置有效的防雪结构以避免空滤器被大雪堵塞。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种具有防雪结构的汽车进气管结构，当在吸气过程中有雪块被吸进去后，能顺利地从排雪口排出。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

具有防雪结构的汽车进气管结构，包括进气管下盖、进气管上盖、进气波纹管和连接管接头，其特征在于：在进气口部设置导流片和挡板，其中导流片设置在进气管上盖上，挡板设置在导流片后方的进气管下盖上，在导流片的下方进气管下盖上开有一个排雪口。

进一步地，进气管上盖和下盖通过锁扣方式连接起来形成进气管组件，进气波纹管和进气管组件通过螺纹结构连接，进气波纹管和连接管接头通过螺纹结构连接。

进一步地，所述的导流片利用自攻螺丝固定在进气管上盖上。

进一步地，在导流片后方的进气管下盖上设置有若干个小孔，这些小孔一方面可以更有效的将被吸入的雨雪再次进行分流，而且多孔结构更有效的降低了噪声。

进一步地，所述的挡板位于小孔前方，小孔排列成若干列，小孔所处的进气管下盖往下形成一个洼地，便于被吸入的雨雪再次进行分流。

本发明结构首先在进气管内增加气流导流片和挡板，使得从进气口吸入的气流可以按照导流片指定的方向流动，而在大颗粒物体或雪进入时，会被导流片和挡板阻挡，在排雪口掉落下去，使得大颗粒物体和雪不能进入进气管内部，真正起到防雨雪的作用。

其次，进气管上、下盖采用自锁结构，容易装配，装配完成后无法拔脱开，减少了上、下盖常规需要焊接的工序，同时进气管组件和进气波纹管设计了螺纹结构，通过螺纹装配，减少了卡箍等固定件，整个装配工序非常简单。

并且，在导流片的后方，也就是要进入波纹管的前端，在进气管下盖上设定了一些小孔，这些小孔一方面可以更有效的将被吸入的雨雪再次进行分流，而且多孔结构更有效的降低了噪声。

附图说明

图1本发明的结构示意图；

图2为本发明进气管上盖和下盖组合结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，具有防雪结构的汽车进气管结构，包括进气管下盖1、进气管上盖2、进气波纹管3和连接管接头4，在进气口部设置导流片5和挡板6，其中导流片5设置在进气管上盖2上，挡板6设置在导流片后方的进气管下盖1上，在导流片5的下方进气管下盖上开有一个排雪口11。

本实施例中，进气管上盖2和下盖1通过锁扣方式连接起来形成进气管组件，进气波纹管3和进气管组件通过螺纹结构连接，进气波纹管3和连接管接头4通过螺纹结构连接。其中所述进气管下盖1、进气管上盖2和导流片3均采用塑料PP材质，在本实施例中，进气管下盖1、进气管上盖2和导流片5使用PP+T20材料注塑成型，在PP中增加滑石粉改性以提高材料的阻燃性和韧性。进气波纹管3采用塑料PE+TPE材质，使用吹塑工艺，保证具体较好的弹性。连接管接头4采用塑料PP材质，以螺纹结构保证与进气波纹管连接。

在导流片5后方的进气管下盖1上设置有若干个小孔12，小孔12排列成若干列，挡板6位于小孔前方，小孔12所处的进气管下盖1往下形成一个洼地，这些小孔12一方面可以更有效的将被吸入的雨雪再次进行分流，而且多孔结构更有效的降低了噪声。

首先将导流片5以两颗自攻螺钉51固定在进气管下盖1上，再将进气管下盖1和进气管上盖2组装起来，由于进气系统前端进气对密封要求不高，我们在进气管上盖1和进气管下盖2设计了自锁扣的结构，使得两个产品容易装配，但是装配无法脱出，以取消两者再次焊接的工序，不仅节约成本，还提高了生产效率。其次，将组装好的进气管组件和进气波纹管3利用螺纹结构旋紧连接。最后再将装配好的组件和连接管接头4以螺纹配合结构旋紧。

整个过程取消多个连接处原先要求焊接的连接方式，不仅大大降低了生产成本，还提高了生产效率。同时有效的将吸入雨雪、异物从排雪口排出，避免滤芯受潮、损坏。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。