[实用新型]一种拖拉机上的手脚一体式油门操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机技术领域，特别涉及一种拖拉机上的手脚一体式油门操纵装置。

背景技术

众所周知， 现今国内生产的拖拉机上，拖拉机油门操纵机构分别采用脚踩油门或拉杆操纵油门来控制发动机油门摇臂的转动，从而实现拖拉机油门开度大小的变化，但这种单一操作性机构操纵效率比较低，操纵沉重费力，容易引起驾驶员驾驶疲劳。为弥补这一不足，有必要研制一种结构设计合理、一体式操作、操作方便、使用可靠、传动效率高的拖拉机油门操纵装置，以满足拖拉机用户的使用要求。

申请号为CN201020266668.8的中国实用新型专利，公开了一种拖拉机手油门操纵机构，包括手柄组合件和安装油门支架上的油门拉线，所述的手柄组合件由基板、固定在基板上的操作杆以及位于操作杆两侧的导向销和传动轴，操作杆穿过支架并用紧固件连接，紧固件与支架之间设有蝶形弹簧，且支架与基板之间安装有磨擦片，导向销设置在支架的导向槽内，摇臂铰接在摇臂支架上，摇臂的上部安装有转套、下部与油门拉线连接，转套与传动轴啮合，且传动轴旋转使摇臂沿铰接中心轴线转动。

这种技术的内部结构设计单一，可操作性低，油门操作单一且费力。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机上的手脚一体式油门操纵装置，其结构设计合理、一体式操作、操作方便、使用可靠、传动效率高。

本实用新型所采用的技术方案是本实用新型提供了一种拖拉机上的手脚一体式油门操纵装置，包括：手油门操纵装置、脚油门操纵装置和铰链装置，其特征在于：所述铰链装置通过扇形摇臂的弧形导槽套接在联接叉一端，且脚油门连臂紧固在联接叉的另一端，所述手油门操纵装置由手柄套、手柄总成、支座、摆臂总成、手油门拉杆总成和扇形摇臂组成，所述摆臂总成、手油门拉杆总成和扇形摇臂销连接，所述脚油门操纵装置由脚油门传动轴油门踏板焊接总成、脚油门摇臂、减压拉杆总成、脚油门L形摇臂、脚油门纵拉杆总成、限位夹、回位弹簧和脚油门连臂组成，所述脚油门操纵装置由脚油门传动轴油门踏板焊接总成和脚油门摇臂螺栓联接，所述减压拉杆总成和脚油门纵拉杆总成分别销连接于脚油门L形摇臂二端，所述脚油门纵拉杆总成和脚油门连臂销连接，所述铰链装置由联接叉、间隔套、扇形摇臂、脚油门连臂和销组成。

作为优选，所述扇形摇臂设有弧形导槽。

作为优选，所述间隔套设置于脚油门摇臂内侧。

由上述对本实用新型结构的描述可知，采用这样的结构，所述铰链装置通过扇形摇臂连接手油门操纵装置，且通过脚油门连臂连接脚油门操纵装置，使得手柄可进行油门操作，且脚踏亦可进行油门操作，从而达到一体式操作，结构设计更合理；所述摆臂总成、手油门拉杆总成和扇形摇臂销连接，使得操作连贯性更好，避免机构卡死，提高传动效率。

由此可见，本实用新型所提供的一种拖拉机上的手脚一体式油门操纵装置具有结构设计合理、一体式操作、操作方便、使用可靠、传动效率高等优点。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1.为本实用新型的主视图。

图2.为本实用新型的侧视图。

图中各标号依次表示：1.手柄套，2.手柄总成，3.支座，4.摆臂总成，5.手油门拉杆总成，6.扇形摇臂，7.脚油门传动轴油门踏板焊接总成，8.脚油门摇臂，9.减压拉杆总成，10.销，11.脚油门纵拉杆总成，12.限位夹，13.回位弹簧，14.脚油门L形摇臂，15.联接叉，16.间隔套，17.轴，18.弧形导槽，19.脚油门连臂。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例