[实用新型]一种自平衡电动独轮车有效
| 申请号： | 201420379293.4 | 申请日： | 2014-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN203996616U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 陈水明 | 申请（专利权）人： | 宁波智天档案管理咨询有限公司 |
| 主分类号： | B62K1/00 | 分类号： | B62K1/00;B62M6/40;B62M6/80 |
| 代理公司： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 胡小永 |
| 地址： | 315299 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 平衡 电动 独轮车 | ||
1. 一种自平衡电动独轮车，包括有车壳，其特征在于：在车壳上安装有一个伸缩拉杆装置，所述伸缩拉杆装置包括有一个或两个伸缩管以及一个拉手，所述伸缩管最外层的管体与车壳连接，所述拉手与伸缩管最内层的管体端部连接。
2. 根据权利要求1所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述的车壳前端和/或后端向外延伸形成罩住车轮的雨挡，车壳前端或后端位于雨挡两侧形成纵向分布的条形面板，所述的伸缩管连接在车壳上条形面板的外侧或者内侧。
3. 根据权利要求2所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述的伸缩管连接在条形面板外侧，伸缩管最外层的管体通过背胶魔术贴连接在所述条形面板上。
4. 根据权利要求2所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述的伸缩管固定连接在条形面板内侧，伸缩管的上端从车壳上壁面伸出。
5. 根据权利要求2或3或4所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述的拉手位于雨挡的上方，且沿着车壳左右方向布置。
6. 根据权利要求2或3或4所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述的拉手位于车壳上方，且沿着车壳前后方向布置。
7. 根据权利要求3或4所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述的伸缩管最外层的管体为外管体，外管体的下部内滑动套接有一个轮杆，轮杆下端部连接有滚轮，轮杆上端部连接有能够沿着垂直于轮杆的方向转动的定位杆，外管体侧壁开设有供定位杆穿出并沿着竖直方向滑动的条形口，条形口的上下端部向侧面延伸形成定位口，定位杆与定位口配合将轮杆定位在向上收起或向下伸出的状态。
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