[实用新型]发动机正时新型链条

说明书

技术领域

 本实用新型涉及发动机正时链条的结构，具有为一种发动机正时新型链条。

背景技术

发动机正时的链条在运行过程中是滑动的状态，跟齿轮卡接本身不能运动，不能完美运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强，能有效解决现有问题的发动机正时新型链条。

为满足上述目的，本实用新型提供一种有效的技术方案：

发动机正时新型链条，包括外链板，外链板上贴设有内链板，内链板之间贴设有套筒，所述外链板、内链板、套筒之间采用定位栓连接，所述套筒为滚动轴承，所述滚动轴承两侧开设有槽，滚动轴承上横向开设有三道容纳槽，纵向内设有三层安装夹层，在容纳槽跟安装夹层内安装有滚珠。

进一步，所述夹层内分隔开设有槽，每个夹层内的槽之间相通有油道。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：

1.本申请结构采用的是低阻力轴承代替原有套筒的结构，能让结构在运行过程中达到完美输出。

2.本申请结构的槽内可注入润滑油，通过油道输送至齿合的凸轮轴调节器上的齿轮。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本是实用新型滚动轴承的剖视图。

图3为滚动轴承的侧剖视图。

具体实施方式

发动机正时新型链条，包括外链板1，外链板1上贴设有内链板，内链板2之间贴设有套筒3，所述外链板1、内链板2、套筒3之间采用定位栓4连接，定位栓4的两端头的直径大于中间的直径，该套筒为滚动轴承3，所述滚动轴承3两侧开设有槽，滚动轴承上横向开设有三道容纳槽31，纵向内设有三层安装夹层，在容纳槽跟安装夹层内安装有滚珠30。

安装夹层内分隔开设有槽5，槽5内可以储存润滑油，每个夹层内的槽之间相通有油道50。润滑油通过油道输送至齿合的凸轮轴调节器上的齿轮。