[实用新型]发动机燃油磁力净化泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种净化器，尤其涉及发动机燃油（汽油、柴油）实行磁力净化的一种装置。

背景技术

目前，发动机燃油（汽油、柴油）燃烧前，一直沿用的是泵内单层金属过滤网进行过滤，单层金属过滤网网眼直径大，燃油中小于网眼直径的微粉尘、毛屑、静电油质颗粒、锈金属屑进入化油器或电喷嘴进行雾化燃烧时，堵塞积垢严重，使发动机磨损加快，而使用化油器的发动机技术已趋停产，新的发动机技术对燃油纯净度要求很高，在这样的背景下，沿用泵内单层金属过滤网对燃油过滤是达不到发动机工作所需净化标准的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种对发动机燃油净化好的燃油磁力净化泵，克服现有技术中沿用网眼直径大的单层金属过滤网，导致燃油因杂质多而积垢严重，燃油不能充分燃烧，从而降低发动机使用功率的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：发动机燃油磁力净化泵，所设置形状为圆形，材料为金属型和塑料型，包括主泵壳、泵盖、泵盖密封圈、螺丝，主泵壳内设三个工作净化层，三个净化层由三芯连合架固定，从主泵壳燃油（汽油、柴油）进油口到泵盖出油口，依次由磁芯元件、多孔金属固定板、金属过滤网、海绵层进油金属罩过滤网、海绵层、海绵层出油金属罩过滤网、脱脂棉层进油金属罩过滤网、脱脂棉层、脱脂棉层出油金属罩过滤网组成，其中，金属罩过滤网通孔直径大小为：金属过滤网＞海绵层进油金属罩过滤网＞海绵层出油金属罩过滤网＞脱脂棉层进油金属罩过滤网＞脱脂棉层出油金属罩过滤网。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型所设置的磁芯元件（合成成份铝、铁、硼）价格低，第二、三净化层采用海绵、脱脂棉和金属罩网组成，因此对燃油的净化效果更理想，三净化层芯加工简单，易清洗或者只更换第二、三层净化层芯，可降低车辆的使用成本，提高发动机的使用功率。

附图说明

附图1为本实用新型剖面结构图。

附图2为本实用新型净化内芯1平面结构图。

附图3为本实用新型净化内芯2平面结构图。

附图4为本实用新型净化内芯3平面结构图。

附图5为本实用新型三净化层连合架立体结构图。

图1中：101.主泵壳，102.泵盖，103.主泵螺丝口，104.凸形油管连接防滑障碍，105.磁芯净化层卡头，106.磁芯净化层，107.多孔磁芯金属固定板，108.金属过滤网，109.多孔连接板，110.海绵净化层进油金属罩过滤网，111.海绵净化层，112.海绵净化层出油金属罩过滤网，113.海绵净化层卡头，114.连合架主板，116.脱脂棉净化层进油金属罩过滤网，117.脱脂棉净化层，118.脱脂棉净化层出油金属罩过滤网，119.泵盖密封圈，120.螺丝。

图2中：105.磁芯净化层卡头，106.磁芯净化层，107.多孔磁芯金属固定板，121.多孔磁芯金属固定板孔，122.固定铆钉。

图3中：110.海绵净化层进油金属罩过滤网，111.海绵净化层，113.海绵净化层卡头。

图4中：105.脱脂棉净化层卡头，116.脱脂棉净化层进油金属罩过滤网，117.脱脂棉净化层。

图5中：105.净化层卡头，109.多孔连接板，113.海绵净化层卡头，114.连合架主板，123.多孔连接板孔。

具体实施方式

1、下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型技术方案作进一步具体的说明：如附图1所示，泵体设置为圆形，材料可分为金属型和塑料型，包括主泵壳101，主泵壳101进油嘴口前端设凸形油管连接防滑障碍104，主泵壳口两边设对称螺丝口103，泵盖102，主泵壳101与泵盖102设泵盖密封圈119，主泵壳101与泵盖102相连接固紧螺丝120。

2、磁力元件净化内芯1，如附图2所示，设置磁芯元件106，铆钉122，多孔磁芯金属固定板107，多孔磁芯金属固定板107两端切割设固定卡口105，多孔金属固定板设置孔121，磁芯元件106用铆钉122均匀分布固定在多孔金属固定板107同一平面上，多孔金属固定板107 无磁芯元件的一面再设置金属过滤网108，如附图1所示。

3、海绵层净化内芯2，如附图3所示，设置海绵层111，海绵层设置进油金属罩过滤网110和出油金属罩过滤网112（附图1所示），进油金属罩过滤网110和出油金属罩过滤网112与海绵层111两端切割设置固定卡口113，进油金属罩过滤网110与出油金属罩过滤网112将海绵层111实行全包。