[实用新型]张紧轮铝件加工装置

说明书

技术领域

本实用新型属于金属冲压领域，尤其是涉及一种张紧轮铝件加工装置。

背景技术

张紧轮是带传动的张紧装置，当带的中心距离不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧。

传统的汽车张紧轮铝件采用的是分多道工序，每道工序分别完成一致两处的产品加工要求，此种方法工序多且繁杂，效率低，同时因安装次数较多，产品尺寸一致性差，还浪费时间，操作过程中还容易出现偏移影响张紧轮铝件的质量。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种效率高，产品一致性好的张紧轮铝件加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种张紧轮铝件加工装置，包括顶板和底座，顶板和底座通过支架连接，所述顶板的下表面设有与张紧轮铝件配合的中心定位芯和尾部定位芯，底座上与中心定位芯对应处设有可向上移动并压紧张紧轮铝件的压部，所述压部可与张紧轮铝件接触处设有橡胶垫，压部的下端设有一压紧气缸，压紧气缸包括汽缸本体和与气缸本体连接的压紧伸缩杆，压紧伸缩杆的末端连接该压部，气缸本体上设有进气管和出气管；所述顶板上位于尾部定位芯处设有供螺纹钻头穿出并对张紧轮铝件进行钻孔的螺纹加工孔，螺纹加工孔处设有定位套筒；所述顶板上靠近中心定位芯处设有供通孔钻头穿出并对张紧轮铝件进行钻孔的通孔，通孔内套设有孔套。设置了中心定位芯和压紧气缸可将张紧轮铝件压紧，而尾部定位芯可将张紧轮铝件摆正，而压部上设置橡胶垫可具有一定的缓冲效果，避免因压力过大而损伤张紧轮铝件，设置螺纹加工孔可方便螺纹钻头对张紧轮铝件进行加工螺纹孔，而设置定位套筒可对螺纹钻头进行定位，避免螺纹钻头钻偏移而影响钻孔效果，或者损伤顶板；通孔可方便通孔钻头对张紧轮铝件进行普通的钻孔，而孔套可对通孔钻头进行定位，避免钻头出现偏移，影响钻孔的效果，或者损伤顶板。该治具可一次性将产品上的各种通孔，螺纹孔等加工完成，不需要采用多道工序和多次装夹来逐步完成产品的加工要求；此治具操作简便、加工速度快，效率高，加工出的产品尺寸一致性好，操作过程控制稳定。

作为优选，所述支架为设于张紧轮铝件两侧的两支撑柱，还包括一连接所述压紧气缸、螺纹钻头、通孔钻头的控制器。设置该支撑柱，支撑稳定、牢固，且不会妨碍安装张紧轮铝件；同时设置控制器，只需安装上张紧轮铝件，控制器会自动控制气缸压紧张紧轮铝件，控制螺纹钻头和通孔钻头对张紧轮铝件进行钻孔，可实现自动化控制，使用更加方便。

作为优选，所述螺纹钻头连接第一气缸的第一伸缩杆，通孔钻头连接第二气缸的第二伸缩杆。该设置的取材方便，结构简单，容易生产，且钻孔过程中的控制果好，且力度和深度均匀。

综上所述，本实用新型具有以下优点：所述中心定位芯、尾部定位芯及压紧气缸可对张紧轮铝件进行精确的定位，安装牢固、稳定；通孔和螺纹加工孔可实现一次性对张紧轮铝件进行螺纹孔和通孔的加工，操作简单，效率高，加工出产品的一致性高。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，一种张紧轮铝件加工装置，包括顶板1和底座2，顶板1和底座2通过支架8连接，所述支架8为设于张紧轮铝件两侧的两支撑柱，当然还可以是支撑板或者其他支撑结构；所述顶板1的下表面设有中心定位芯3和尾部定位芯4，中心定位芯3与张紧轮铝件的中心配合，尾部定位芯4与张紧轮铝件的尾部配合，实现张紧轮铝件在该装置上的定位；而在底座2上与中心定位芯4对应处设有一压部，该压部可向上移动并压紧张紧轮铝件；所述压部5可与张紧轮铝件接触处设有橡胶垫6，该橡胶垫的大小形状与压部相配合，压部5的下端设有一压紧气缸7，压紧气缸7包括汽缸本体71和压紧伸缩杆72，该压紧伸缩杆72与气缸本体71连接，压紧伸缩杆72的末端连接该压部5，通过伸缩杆的伸缩，实现压部5的伸缩，气缸本体71上设有进气管和出气管；具体的，所述顶板1上位于尾部定位芯4处开设一螺纹加工孔，该螺纹加工孔可供螺纹钻头穿出并对张紧轮铝件进行钻孔；进一步的，螺纹加工孔处设有定位套筒，该加工孔套可方便螺纹钻头对齐螺纹加工孔，防止在钻孔过程中出现偏移，影响钻孔效果或者是损伤顶板；所述顶板1上靠近中心定位芯4处开设有通孔，通孔钻头可竖直穿出该通孔并对张紧轮铝件进行钻孔；进一步的，通孔内套设有孔套9，设置该孔套可方便对齐通孔钻头，避免通孔钻头出现偏移，影响钻孔效果或者是损伤顶板。