[实用新型]一种无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道砂浆层界面约束性能测试技术，尤其涉及一种无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台。

背景技术

在复杂的服役条件和环境下，高速铁路无砟轨道板与砂浆层之间易出现离缝，导致行车舒适性和轨道结构耐久性降低；在持续高温等极端环境作用下，甚至可能出现轨道板上拱现象，威胁行车安全。以上问题皆与砂浆层纵向、横向和竖向界面约束性能有关，而砂浆层界面约束性能测试试验是了解砂浆层灌注质量、获得砂浆层约束参数的关键。然而，不同批次砂浆材料性能及灌注质量对环境条件极为敏感，传统的砂浆层约束性能测试往往逐块进行，其测试耗时长、测试结果离散性大。加之加载过程中，试验底座和反力墙局部易被压溃，测试结果可靠性较低，难以满足工程需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能同时进行多个砂浆层约束性能测试、试验效率和准确性高的无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台。

本实用新型提出的技术方案为：

一种无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台，包括采用钢筋混凝土一体浇筑成型的底座和反力墙，所述底座上设有多块用于测试砂浆层界面纵向约束性能的第一轨道板以及多块用于测试砂浆层界面横向约束性能的第二轨道板，各第一轨道板和第二轨道板通过砂浆层粘接于所述底座上。

作为本实用新型的改进，所述反力墙包括第一反力墙和第二反力墙，所述第一反力墙的一侧设有三块第一轨道板，所述第一反力墙的另一侧设有一块第一轨道板和一块第二轨道板，所述第二反力墙的两侧各设有一块第二轨道板。

作为本实用新型的改进，所述反力墙中设有沿厚度方向间隔布置的多层竖向钢筋网。

作为本实用新型的改进，所述底座和反力墙的相接处设有倾斜设置的抗剪钢筋。

作为本实用新型的改进，所述底座上部的钢筋纵横交错布置，且底座与反力墙相接处附近的钢筋的纵横向布置间距为3.5cm，所述底座中其他位置的钢筋的纵横向布置间距为15cm。

作为本实用新型的改进，所述反力墙上粘贴有弹性垫层。

作为本实用新型的改进，所述测试平台还包括两堵采用钢筋混凝土一体浇筑于所述底座上的第三反力墙，所述两堵第三反力墙间隔布置，所述底座上于两堵第三反力墙之间设有多块用于测试砂浆层界面纵向约束性能的第三轨道板，所述第三轨道板通过砂浆层粘接于所述底座上。

作为本实用新型的改进，所述第三反力墙中设有沿高度方向间隔布置的多层水平钢筋网。

作为本实用新型的改进，所述底座的厚度为60cm，所述反力墙的厚度为150cm，所述反力墙的高度为100cm，所述第三反力墙的厚度为100cm，所述第三反力墙的高度为70cm。

作为本实用新型的改进，所述测试平台还包括通过在碎石垫层上浇筑混凝土形成的硬化地基，所述底座浇筑在所述硬化地基上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1）本实用新型无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台为砂浆层界面纵横竖向约束性能试验提供了可靠的试验平台和基础，能同时进行多个砂浆层界面纵向、横向和竖向约束性能测试，并可采用同一批砂浆材料对多块轨道板的进行灌注和加载，大大提高了试验效率、准确性和精度；

2）采用钢筋混凝土一体浇筑成型的底座和反力墙，可增强平台的整体性、提高平台的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台的俯视结构示意图。

图2为本实用新型无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台中底座的钢筋布置图。

图3为本实用新型无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台中第一反力墙和底座的剖视结构示意图。

图4为本实用新型无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台中第三反力墙和底座的剖视结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、第一轨道板；3、第二轨道板；4、第一反力墙；5、第二反力墙；6、第三反力墙；7、第三轨道板；8、抗剪钢筋；9、竖向钢筋网；10、水平钢筋网。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。