[实用新型]用于脚踏车的辅助椅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车的辅助用品，尤指一种用于脚踏车的辅助椅具。

背景技术

按，随着地球上石油存量的减少，且空气污染日渐加剧，为了节约能源，且防止地球暖化，越来越多人开始提倡用脚踏车作为代步的工具，如此来降低碳排量，且可减缓石油的使用，并可达到运动健身等功效。

然而，囿限于目前脚踏车的设计仅只有一个坐垫，对于家中有幼童的父母而言，不便于携带幼童出门，即便脚踏车后部设计有座椅可供幼童乘坐，然而，父母在骑车时，无法注意后方幼童的行动，使得此种脚踏车的构造仍旧存有不便之处。

有鉴于此，有人提出一种解决的手段，请参阅中国台湾专利证书号M256331“脚踏车装设辅助座椅及辅助置物篮的构造”，该专利主要是在车体骨架固设有一管体插座、一辅助手把及一脚踏；另设有一辅助座椅及一辅助置物篮，其管体插座的插入口设有一束紧环，束紧环并附设有旋转把手，而辅助座椅及辅助置物篮底面分别固设有一管体插杆，该辅助座椅及辅助置物篮以其管体插杆插置物管体插座，而以附设于束紧环的旋转把手予以束紧或放松，以便依需要而更换使用为其特征。

此种脚踏车的构造虽可解决前述一般脚踏车的问题，然而，由于车体与辅助座椅之间是一体成型的构造，对于家中已有购买脚踏车的父母而言，需重新购买此种脚踏车才得以放心携带幼童出门。也因此，本实用新型设计人认为应有一种座椅构造，可以令使用者加装在既有的脚踏车，便可在骑脚踏车的同时，视线仍可注意幼童的安全。

实用新型内容

有鉴于现有技术所述不足之处，本实用新型设计人提出一种解决的手段，该手段关于一种用于脚踏车的辅助椅具，其特征在于，包括：

一伸缩杆：包括一第一杆体及一第二杆体，该第一杆体及该第二杆体二者其中的一杆体套设于另一杆体的一端，该第一杆体与该第二杆体之间设有一调节组件，以供调节该第一杆体与该第二杆体之间的连接长度；

一连接组件：设于该伸缩杆的一端，以供连接脚踏车的座杆；

一抵靠件：设于该伸缩杆的另一端底部，该抵靠件可供抵于脚踏车架体的上管或下管；

一座椅：设于该伸缩杆一段部的顶部。

其中，该调节组件包括一设于该第一杆体一端的穿孔、复数相间隔设于该第二杆体一端的调节穿孔、一螺丝及一螺帽，一螺丝分别穿过该穿孔及其中一调节穿孔，而螺合该螺帽。

所述用于脚踏车的辅助椅具，其中，该抵靠件包括一叉体，该叉体左右二半部相间隔并且分别设有复数相对应的定位孔，一定位杆跨设于其中一定位孔，且该定位杆可供抵于脚踏车架体的上管或下管。

所述用于脚踏车的辅助椅具，其中，该叉体的两个自由端分别设有一踏板。

所述脚踏车的辅助椅具，其中，该伸缩杆的另一端顶部设有一握把。

所述用于脚踏车的辅助椅具，其中，该连接组件包括一第一夹片及一第二夹片，该第一夹片设于该伸缩杆的一端，该第一夹片及该第二夹片可供夹持脚踏车座杆，且该第一夹片与该第二夹片之间设有一锁固件；且第一夹片内侧设有一第一垫片，该第二夹片内侧设有一第二垫片，且该第一垫片与该第二垫片为软韧材质所制成。

所述用于脚踏车的辅助椅具，其中，该第一垫片及该第二垫片分别由顶缘或底缘二者其中的一个边缘朝向另一个边缘形成渐缩。

所述用于脚踏车的辅助椅具，其中，该锁固件为一管体快拆锁固件。

通过上述的构造，使用者无须重新购买脚踏车，仅须购买本实用新型的辅助椅具，将该连接组件连接既有脚踏车的座杆，并调整该伸缩杆的伸缩，以便将该抵靠件抵靠于脚踏车的上管或下管后，该辅助椅具便已固设于脚踏车。也因此，本实用新型的辅助椅具具有以下几点优点1.使用者无须重新购买脚踏车，仅需在既有脚踏车安装该辅助椅具即可。2.儿童在乘坐时位于驾驶者视线前方，而便于顾及儿童乘坐安全。

附图说明

图1是本实用新型的外观图；

图2是本实用新型的分解图；

图3是本实用新型的使用状态示意图。

附图标记说明：A-辅助椅具；B-脚踏车；B1-座杆；B2-上管；1-伸缩杆；11-第一杆体；12-第二杆体；2-调节组件；21-穿孔；22-调节穿孔；23-螺丝；24-螺帽；3-连接组件；31-第一夹片；32-第二夹片；33-锁固件；34-第一垫片；35-第二垫片；4-握把；5-抵靠件；51-叉体；53-定位杆；54-踏板；6-座椅。

具体实施方式

以下凭借图式的辅助，说明本实用新型的构造、特点与实施例，以使贵审查人员对于本实用新型有更进一步的了解。