[实用新型]一种安全门保护装置有效

专利信息
申请号: 201420380234.9 申请日: 2014-07-10
公开(公告)号: CN204061387U 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 翁贞琼;顾建定 申请(专利权)人: 宁波新海太塑料机械有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F15B13/044;E05F15/02
代理公司: 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 代理人: 周珏
地址: 315113 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全门 保护装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种保护装置,尤其是涉及一种安全门保护装置。

背景技术

现有的安全门保护装置,如图1所示,包括安全门、驱动安全门移动的行程阀、电液换向阀和合模油缸,电液换向阀包括电磁换向阀和液控换向阀,液控换向阀左右两侧具有有端盖,电磁换向阀与液控换向阀之间设置有过渡铁块,过渡铁块上设置有第一外控流道、第二外控流道、第三外控流道、第四外控流道和第五外控流道,其中第一外控流道的一端Q3与电磁阀的油口A3连通,第一外控流道的另一端Q1与行程阀的进油口P2连通,第二外控流道的一端Q4与液控换向阀的控油口K1连通,第二外控流道的另一端Q2与行程阀的油口B2连通。该结构的电磁换向阀的油口A3通过第一外控流道直接连接到行程阀进油口P2上,液控换向阀控油口K1通过第二外控流道直接连接到行程阀油口B2上,实现电磁换向阀直接控制行程阀和行程阀直接控制液控换向阀,以控制安全门的开合。该结构的安全门保护装置虽然采用过渡铁块实现行程阀与电液换向阀的互控,但是存在如下问题:1.由于市面上的电液换向阀只包括电磁换向阀和液控换向阀,要实现行程阀与电液换向阀的互控,需额外增加过渡铁块,过渡铁块中的五条外控流道是人工加工形成,使加工工时长,降低生产效率;2. 需使用密封件将过渡铁块中的外控流道与电液换向阀的油口连通,过渡铁块和密封件的使用增加了生产成本;3.过渡铁块体积大,使装个装置整体体积变大,占用空间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种生产成本较低、生产效率较高且结构紧凑的安全门保护装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种安全门保护装置,包括行程阀和电液换向阀,所述的电液换向阀包括电磁换向阀和液控换向阀,所述的液控换向阀左右两侧具有端盖,其中一个所述的端盖上设置有第一外控流道和第二外控流道,所述的第一外控流道的一端Q3与所述的电磁阀的油口A3连通,所述的第一外控流道的另一端Q1与所述的行程阀的进油口P2连通,所述的第二外控流道的一端Q4与所述的液控换向阀的控油口K1连通,所述的第二外控流道的另一端Q2与所述的行程阀的油口B2连通。

还包括合模油缸,所述的液控换向阀的油口A1与所述的合模油缸的无杆腔连通,所述的液控换向阀的油口B1与所述的合模油缸的有杆腔连通,所述的电磁换向阀的进油口P3与所述的液控换向阀的进油口P1连通,所述的电磁换向阀的出油口T3与所述的液控换向阀的出油口T1连通,所述的液控换向阀的控油口K2与所述的电磁换向阀的油口B3连通。各油口连通后形成一个完整的液压油流。

所述的第一外控流道包括第一支流道和第二支流道,所述的第一支流道垂直于所述的第二支流道并相交于第一油口R1,所述的第一支流道和所述的第二外控流道横向平行设置在所述的端盖上,所述的第二支流道的延伸段垂直于所述的第二外控流道并相交于第二油口R2,所述的第一油口R1和所述的第二油口R2之间设置有可拆装堵头。当可拆装堵头装上时,液压油流经第一外控流道和第二外控流道,实现电磁换向阀直接控制行程阀,行程阀直接控制液控换向阀。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于在其中一个端盖上设置有第一外控流道和第二外控流道,电磁换向阀通过第一外控流道与行程阀相连,液控换向阀通过第二外控流道与行程阀相连,从而实现电磁换向阀直接控制行程阀,行程阀直接控制液控换向阀,已到达控制安全门的开合,相较于传统的安装过渡铁块的安全门装置,本实用新型无需额外加工过渡块,节约了加工过渡铁块所需的工时和费用;省略了连接过渡铁块内外控流道与电液换向阀油口所需密封件和过渡铁块,降低生产成本;省略过渡铁块使保护装置体积大大减小,结构紧凑。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图;

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图2所示的一种安全门保护装置,包括行程阀1和电液换向阀,电液换向阀包括电磁换向阀2和液控换向阀3,液控换向阀3左右两侧具有端盖,其中一个端盖上设置有第一外控流道4和第二外控流道5,第一外控流道4的一端Q3与电磁阀的油口A3连通,第一外控流道4的另一端Q1与行程阀1的进油口P2连通,第二外控流道5的一端Q4与液控换向阀3的控油口K1连通,第二外控流道5的另一端Q2与行程阀1的油口B2连通。

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