[实用新型]两挡变速器有效
申请号: | 201420380676.3 | 申请日: | 2014-07-11 |
公开(公告)号: | CN203979313U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 吴静 | 申请(专利权)人: | 吴静 |
主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;F16H57/02;F16H57/023 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 400056 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
1.一种两挡变速器,包括箱体、输入轴(1)、输出轴(2)和中间轴(3),其特征在于:所述输入轴(1)的中部通过轴承与箱体相支承,输入轴(1)的前段位于箱体外,并在输入轴(1)的前段固套皮带轮(4),输入轴(1)的后端伸入输出轴(2)的前端孔内,并通过第一滚针轴承(5)与输出轴(2)相支承,所述输出轴(2)的轴心线与输入轴(1)的轴心线在一条直线上,输出轴(2)通过轴承与箱体支承,输出轴(2)的后端伸出箱体外;在所述输入轴(1)后段的轴身上套装由拨叉(6)驱动的同步器组件(7),与该同步器组件(7)相配合的第一同步器齿环(8)套装于输出轴(2)的前端,第二同步器齿环(9)套装于一挡齿(10)上,所述一挡齿(10)与输入轴(1)可转动连接,且一挡齿(10)通过第一链条(11)与第一链轮(12)相连接,第一链轮(12)套装于中间轴(3)前端,所述中间轴(3)与输入轴(1)相平行,并通过轴承支承于箱体内,在中间轴(3)的后端设置二挡齿(13),该二挡齿(13)通过第二链条(14)与输出轴(2)上的第二链轮(15)连接。
2.根据权利要求1所述的两挡变速器,其特征在于:所述箱体由前箱体和后箱体两大部分组成,前、后箱体的左右两端之间相对接,并通过螺栓固定,前、后箱体的中部之间具有空洞(16)。
3.根据权利要求2所述的两挡变速器,其特征在于:所述前箱体由前方的输入端箱体(17)和后方的中间控制箱体(18)对扣而成,输入端箱体(17)与中间控制箱体(18)之间通过螺栓固定;所述后箱体由从前往后依次设置的二挡中间箱体(19)、二挡延伸箱体(20)和输出端箱体(21)组成,二挡中间箱体(19)与二挡延伸箱体(20)及输出端箱体(21)三者之间通过螺栓固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的两挡变速器,其特征在于:在所述输入轴(10)的前端套装输入法兰(22),该输入法兰(22)由第一螺母(23)锁紧,第一螺母(23)嵌装在输入法兰(22)内;所述皮带轮(4)的前端由输入法兰(22)的后端面限位,皮带轮(4)的后端由输入轴(1)上的台阶面限位。
5.根据权利要求1或2或3所述的两挡变速器,其特征在于:在所述输出轴(2)的后端套装输出法兰(24),该输出法兰(24)由第二螺母(25)锁紧在输出轴(2)上,且第二螺母(25)位于输出法兰(24)内。
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