[实用新型]水冷式多头退火机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及金属线材退火装置，尤其涉及多头退火机的改进。

背景技术：

制造电线电缆用的金属芯线是由直径较大的金属线材通过拉丝机经过次拉拔后成为直径较小的合符要求的芯线而形成，为了消除拉丝后线材内部的应力，保证拉丝成品的质量，经拉丝后的芯线还要经过退火装置的处理，传统的多头退火机是在箱体上安装若干套由退火轴、退火轮、皮带轮、导电轮、电刷构成的退火组件，退火轴安装在箱体上，退火轴的两端分別位于箱体的两侧，退火轴的一端安装有退火轮、退火轴的另一端安装有皮带轮和导电轮，导电轮、退火轴和退火轮之间电连接，导电轮与电刷紧密接触，电刷与电源电连接，芯线退火时，与两个退火组件中的退火轮接触，从而使得电源∪₁、电刷、导电轮、退火轴、退火轮与另一退火组件中的退火轮、退火轴、导电轮、电刷、电源∪₂之间按该顺序形成电路，芯线中有电流通过，该电流使芯线发热(Q＝I²Rt)，再经过冷却处理后即可达到退火的目的。退火轴在退火过程中不仅起到传输电流的作用，还起到传递动力的作用，尤其是在传输大电流时，退火轴会产生高温，另外退火轴的高速转动也使退火轴产生高温，这直接影响到支承退火轴的轴承的润滑效果，长期的高温环境容易使润滑脂烧干，并导致润滑失效，损坏轴承，从而酿成事故，另一方面，导电轮在大电流和电刷摩擦的双重作用下也容易产生高温，容易造成导电轮的电阻上升，不利于电流传输，该高温还会使电刷产生更多的石墨粉，减少电刷的使用寿命，目前能消除退火轴和导电轮高温的退火机尚未见到，也未在资料和媒体报道中发现。

实用新型内容：

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种水冷式多头退火机，它能有效消除退火轮和导电轮的高温，保持良好的润滑性能和电路的导电性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决技术问题的方案是：水冷式多头退火机，包括箱体和安装在该箱体上的若干套退火组件，该退火组件由退火轴、退火轮、皮带轮、导电轮和电刷构成，所述退火轴通过轴承装置安装在所述箱体上，所述退火轴的两端分別位于所述箱体的两侧，所述退火轴的一端安装有所述退火轮，所述退火轴的另一端安装有所述皮带轮和所述导电轮，所述的导电轮、退火轴和退火轮之间电连接，所述导电轮与所述电刷紧密接触，所述电刷与电源电连接，所述的退火轴为中空结构，该退火轴内安装有导水管，且该导水管的外壁与所述退火轴的内壁之间有间隙，位于所述退火轴外面的所述导水管与旋转接头连接。

采用上述方案后，由于退火轴为中空结构，该退火轴内安装有导水管，且该导水管的外壁与所述退火轴的内壁之间有间隙，位于所述退火轴外面的所述导水管与旋转接头连接，冷却水能够通过旋转接头和导水管引入退火轴内部，再经导水管外壁与退火轴内壁之间的间隙回流并经过旋转接头流出，利用冷却水的循环流动带走退火轮、退火轴和导电轮上的热量，使退火轮、退火轴和导电轮上的温度降低，并使退火轴和轴承装置保持良好的润滑性能和整个电路良好的导电性能。

导电轮上流过的电流主要集中在导电轮的最外层，而导电轮因摩擦产生的热量也集中在导电轮的最外层。导电轮的冷却通道沿其最外层的内壁设置，可更好的降低导电轮的温度。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型水冷式多头退火机进一步详细说明，

图1是本实用新型水冷式多头退火机实施方式的结构原理示意图。

具体实施方式：

图1中，水冷式多头退火机，包括箱体4和安装在该箱体4上的若干套退火组件，该退火组件由退火轴2、退火轮1、皮带轮6、导电轮7和电刷8构成，所述退火轴2通过轴承装置5安装在所述箱体4上，所述退火轴2的两端分別位于所述箱体4的两侧，所述退火轴2的一端安装有所述退火轮1，所述退火轴2的另一端安装有所述皮带轮6和所述导电轮7，所述的导电轮7、退火轴2和退火轮1之间电连接，所述导电轮7与所述电刷8紧密接触，所述电刷8与电源电连接(电源图中未画出)，所述的退火轴2为中空结构，该退火轴2内安装有导水管3，且该导水管3的外壁与所述退火轴2的内壁之间有间隙，位于所述退火轴2外面的所述导水管3与旋转接头9连接。导电轮7的回水通道沿其最外层的内壁设置，可更好的降低导电轮7的温度。