[实用新型]液压工程机械温度控制系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种挖掘机、装载机、强夯机等液压工程机械用的温度控制系统。

背景技术

挖掘机、装载机、强夯机类的工程机械是一种使用发动机带动液压泵，以液压油做介质传递能量，以液压油缸、液压马达等为执行器件，驱动工作装置进行相关工作的工程机械。发动机是动力输出的源头，液压油是动力传递的媒介，二者具有一个共同的特点，即其工作性能受温度影响非常大，直接表现为发动机温度和液压油温度对动力性能的影响；发动机需要保持在一定的温度范围内才能发挥出更高的工作效率以及最佳的燃油经济性，发动机的温度过低会增大燃油的消耗量，温度过高会发生过温报警或导致发动机损坏。同样，液压油的温度过高或过低会影响液压油的粘度，导致液压油传递能量的效率降低，进而影响整机的工作效率。因此，发动机和液压油需要专门的散热装置，发动机主要以水（冷却液）为介质通过热传递来散热。

传统工程机械的散热方式是把发动机散热器与液压油散热器前后叠放，与发动机风扇叶片轴向安装，由发动机曲轴带动叶片旋转，使空气流经散热器，带走冷却液和液压油的温度，达到降温的作用。这种散热方式结构简单、成本低廉，但散热效果受发动机转速高低的影响，且不受控制，即只要发动机工作，冷却液和液压油就保持持续的散热状态，发动机转速高，散热量大，转速低，散热量小。当环境温度较低时，由于持续散热的作用，发动机温度和液压油温度不能很快的提高到最佳工作温度，造成发动机效率降低和动力性能的下降，进而降低工程机械的工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种挖掘机、装载机、强夯机等液压工程机械用的温度控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：液压工程机械温度控制系统，包括散热器、安装在散热器上的多个电子风扇、控制器和温度传感器，所述的温度传感器分别安装在发动机和液压油箱内，所述的电子风扇和温度传感器与控制器连接传输电信号，控制器将通讯数据传输到与之连接的液压工程机械的仪表。

进一步的，所述的散热器内部隔断分为冷却液热散热部和液压油散热部，电子风扇并排安装在散热器对应的位置上。

采用本实用新型的技术方案的有益效果：发动机与液压油的温度单独控制，保证发动机与液压油的温度维持在合理范围内，提高发动机与液压设备的工作效率，提高整机的工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的电气逻辑框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

图1、图2所示液压工程机械温度控制系统，包括散热器1、所述的散热器1内部隔断分为冷却液热散热部12和液压油散热部11，并排安装在散热器1对应的位置上的多个电子风扇2、控制器和温度传感器，所述的温度传感器包括安装在发动机内的水温传感器和安装在液压油箱内的油温传感器，所述的电子风扇和温度传感器与控制器连接传输电信号，控制器将通讯数据传输到与之连接的液压工程机械的仪表。

在控制器内部预置相应的控制程序，控制器根据预置参数与检测到的温度数据，通过逻辑运算，控制某个电子风扇工作或某几个电子风扇同时工作以及电子风扇的转速，通过控制器实时调整电子风扇的工作状态，确保发动机与液压油均保持在适当的温度范围，使得发动机以及液压系统工作在最佳效率区间，通过控制器对温度的实时检测，实时控制电子风扇的工作状态，保证温度维持在适当的范围，提高整机的工作效率以及燃油经济性。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。