[实用新型]螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置

说明书

技术领域

螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置，属于螺旋卸车机零部件设备领域。

背景技术

现有技术下，螺旋卸提升减速机的刹车轮都不具备防滑装置，仅通过抱闸紧固刹车轮固定住提升大臂轴 。由于机器长周期运转设备老化和冬季卸煤负荷过大，导致螺旋卸提升减速机抱闸的胶皮热胀冷缩和大臂自动下滑现象严重。这种现象如不及时处理，不仅会严重影响冬季大负荷卸煤，影响锅炉运行，而且会对安全生产造成极大的危害，后果不堪设想。所以急需科研机构研发一种防滑装置，以解决螺旋卸车机提升大臂的下滑问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能防止螺旋卸车机提升大臂发生下滑，提高安全性，维护方便的螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 该螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置，包括刹车轮，所述的刹车轮的轮外圈设有抱闸，抱闸和刹车轮的外部设有固定框架，刹车轮的圆周面上设有两个垂直于圆周面的固定柱，固定框架上、下端开有竖直向的定位孔，定位孔内安装有T型定位杆，T型定位杆穿过上下两个定位孔并卡在两个固定柱之间。T型定位杆通过定位孔进行竖直向定位，T型定位杆的杆身卡在两个固定柱之间，可以限制固定柱和刹车轮转动，从而防止刹车轮发生滑动位移。

优选的，所述的抱闸环绕在刹车轮下部及侧部圆周。抱闸设计布置方式使制动力分配更均匀，提高刹车效果。

优选的，所述的两个固定柱设置于以刹车轮轴心为圆心的同一圆周上；所述的两个固定柱对称设置在圆心两侧。两个固定柱与刹车轮轴心距离相同，刹车轮受力更均匀。

所述的两个固定柱对称设置在T型定位杆两侧。

优选的，所述的两个固定柱端部焊接在刹车轮的圆周面上。焊接方式更牢固，承压能力更强。

优选的，所述的两个固定柱通过与螺栓孔螺接固定在刹车轮的圆周面上。固定柱采用螺接方式连接，可以方便更换、维护。

与现有技术相比，该螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置的上述技术方案所具有的有益效果是：

1、能防止螺旋卸车机提升大臂发生下滑，提高安全性：设置抱闸、固定框架、固定柱和T型定位杆，使用时，T型定位杆通过定位孔进行竖直向定位，T型定位杆的杆身卡在两个固定柱之间，如果发生抱闸松动，刹车轮转动，两个固定柱转动时会被T型定位杆止挡，不会继续下滑，可以限制固定柱和刹车轮转动，从而防止刹车轮发生滑动位移，结构简单，操作便捷，解决了提升大臂自动下滑带来的重大安全隐患，安全实用。

2、制动力分配均匀，刹车效果好：环绕在刹车轮下部及侧部圆周，抱闸设计布置方式使制动力分配更均匀，提高刹车效果。

3维护更换方便：两个固定柱采用螺栓，与刹车轮采用螺接方式连接，可以方便更换、维护。

附图说明

图1为该螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置的优选实施例的结构主视图。

图2为该螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置的优选实施例的结构右视图。

其中：1、T型定位杆  2、固定框架  3、抱闸  4、固定柱  5、刹车轮。

具体实施方式

图1~2是该螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置的最佳实施例，下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明。

参照附图1-2：该螺旋卸车机提升大臂抱闸防滑装置，包括刹车轮5，刹车轮5的轮外圈设有抱闸3，抱闸3环绕在刹车轮5下部及侧部圆周，抱闸3内侧设有刹车用胶皮，抱闸3和刹车轮5的外部设有固定框架2，刹车轮5的圆周面上设有两个垂直于圆周面的固定柱4，两个固定柱4位于以刹车轮5轴心为圆心的同一圆形上。固定框架2上、下端开有竖直向的定位孔，T型定位杆1穿过上下两个定位孔并卡在两个固定柱4之间。两个固定柱4采用螺栓，端部焊接在刹车轮5的圆周面上。

工作原理如下：螺旋卸车机作业时，T型定位杆1从固定框架2中拔出，抱闸3松开后，提升大臂转动带动刹车轮5转动，螺旋卸车机正常运转。

螺旋卸车机停止作业时，抱闸3抱紧、固定住刹车轮5，提升大臂固定住不再动作。为防止抱闸3的胶皮由于老化、热胀冷缩、失效等原因出现松动现象，导致提升大臂下滑，再将T型定位杆1从固定框架2中插入。如果发生抱闸3松动，刹车轮5转动，刹车轮5上的固定柱4同步转动，固定柱4转动到T型定位杆1位置时，会被T型定位杆1止挡，不会继续下滑，从而实现防滑的作用。