[实用新型]一种码头高硫原油油气回收处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及有机气体回收利用技术领域，具体涉及一种码头高硫原油油气回收处理系统。

背景技术

原油的挥发物主要是碳氢化合物和硫化物，碳氢化合物的主要成分为CH₄、C₂H₆、C₃H₈等，都是易燃气体，同时任意排放会带来环境污染；硫化物的主要成分是H₂S与硫醇。

码头的公用设施环境比较少，其他的工艺方式不符合严格的技术性能要求。直接燃烧是最简单的控制油气排放的工艺，特别是针对组份复杂且有很多轻组份的原油的的油气。但是，原油码头油气中有机组份浓度较低，为了保证安全和完全烧热，在无天然气供给的条件下，需要补充丙烷燃料，燃料费用就会很高。因此，有必要设计一种码头高硫原油油气回收处理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有技术存在的问题，提供一种经过油气回收系统处理后，回收的油品在被转换回液态后能变成燃料，提供热能，可使库区的燃料消耗大幅度下降并减少运营成本，还可提供安全界面，保证装船过程中不产生安全隐患，且可以保护大气环境，减少雾霾pm2.5的污染源，还可为大型的码头基地提供稳定可靠的系统，解决码头周转油品瞬间排放是浓度高、气量大、压力不稳定的实际工况的码头高硫原油油气回收处理系统。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种码头高硫原油油气回收处理系统，其特征在于，所述系统包括油气收集管线，油气收集管线上依次设置有并联在油气收集管线上的凝结液体收集罐，串联在油气收集管线上的风机，风机排出的石油气通过油气收集管线与第一换热器连接，第一换热器输出的石油气通过脱硫塔再与第二换热器连接，第二换热器排出的石油气通过油气收集管线和第一进气阀门与一级活性炭吸附罐连接，一级活性炭吸附罐上的第一排气阀门通过油气收集管线与第一组真空泵的进气口连接，第一组真空泵的出气口通过油气收集管线与第一石油气吸收剂储罐的进气口连接，第一石油气吸收剂储罐的循环液出口通过循环管线和第三换热器与第一组真空泵构成循环，第一石油气吸收剂储罐的排气口通过油气收集管线与压缩机入口连接，压缩机的出口通过油气收集管线和第四换热器与碳氢化合物分离器的入口连接，碳氢化合物分离器的出口通过油气收集管线与液态碳氢化合物储罐连接；在一级活性炭吸附罐的顶部设有未吸收气体的第一排气口，第一排气口通过第一尾气排气阀及油气收集管线及第二进气阀门连接至与一级活性炭吸附罐结构相同的二级活性炭吸附罐，二级活性炭吸附罐的顶部设有未吸收气体的第二排气口，第二排气口通过第二尾气排气阀及排空管直接排空，设置在二级活性炭吸附罐下端的第二排气阀门通过油气收集管线、第二组真空泵、第二石油气吸收剂储罐和分离液泵也与液态碳氢化合物储罐连接。

其中优选的技术方案是，在所述油气收集管线上并联有凝结液体收集罐的前端和后端分别串联有第一阻爆器和第二阻爆器，在风机的出口与第一换热器的入口之间的油气收集管线上串联有第三阻爆器，在第二换热器的出口与第一进气阀门之间的油气收集管线上串联有第四阻爆器，在第一尾气排气阀与和第二进气阀门之间的油气收集管线上串联有第五阻爆器。

进一步优选的技术方案是，所述油气收集管线包括设置在船上的油气收集管线、设置在岸上的油气收集管线和连接设置在船上的油气收集管线与设置在岸上的油气收集管线的软管，在软管与设置在岸上的油气收集管线的连接处及第一阻爆器、第二阻爆器、第三阻爆器和第四阻爆器上分别设有温度传感器和压力传感器，将温度传感器和压力传感器分别与可编程控制器连接。

进一步优选的技术方案还有，所述可编程控制器与报警器连接，可编程控制器还与设置船上的油气收集管线及设置在岸上的油气收集管线上的阀门连接。

进一步优选的技术方案还有，所述设置在岸上的油气收集管线由软管连接端向下倾斜至并联有凝结液体收集罐处而后再向上倾斜。

进一步优选的技术方案还有，在所述凝结液体收集罐下设有液位开关，在并联有凝结液体收集罐处与第二阻爆器之间的油气收集管线串联有第一调节阀门。

进一步优选的技术方案还有，所述第一阻爆器有两个，两个第一阻爆器的一端分别与两条油船上的油气收集管线连接，两个第一阻爆器的另一端通过第一调节阀门与第二阻爆器串联连接；在第二阻爆器与第三阻爆器之间并联有两台风机；在第一换热器与第二换热器之间至少并连由两套脱硫塔，一级活性炭吸附罐与二级活性炭吸附罐至少由两台活性炭吸附罐并联连接而成；第一组真空泵与第二组真空泵分别至少由三台真空泵并联在一起。