[实用新型]一次再热汽轮机高温抽汽冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一次再热汽轮机发电机组，具体涉及一次再热汽轮机高温抽汽冷却系统。 

背景技术

采用一次再热技术的火力发电厂，其再热系统为，将主汽轮机内做了部分功的蒸汽引出进行再次加热，然后引回汽轮机继续做功，以提高热力系统效率。 

采用一次再热技术的火力电厂，通常也配置回热系统，用主汽轮机抽汽的热量通过加热器来加热凝结水和/或给水，将抽汽的热量全部回收到工质水中，减少循环水带走的汽化潜热排放，以提高热力系统效率。 

对于参数较高的机组(如主蒸汽和再热蒸汽温度620℃以上，甚至700℃以上)，某几级抽汽温度高，需要提升抽汽管道、阀门、加热器的材料等级，抽汽管系需要用到P91、或P92甚至镍基材料，极大提高了管道、阀门及设备的制造成本，可行性差。 

附图1是现有技术中一次再热汽轮机热力系统的示意图。该一次再热汽轮机热力系统包括高压缸1、中压缸2、低压缸3、发电机4、再热器5、加热器6、除氧器7以及冷凝器8。正常运行中，汽轮机高压缸1的排汽被引至再热器5进行加热升温后再进入汽轮机中压缸2，在汽轮机上设有一个或多个抽汽口，从该抽汽口引出的蒸汽通过抽汽管道传输至加热器用于加热凝结水和给水，从而回收汽化潜热以提高热力循环效率。然而，再热后抽汽的温度较高且过热度大，过热部分的能量也随汽化潜热被用来加热水，影响热力循环效率。对于参数较高的机组(如主蒸汽和再热蒸汽温度620℃以上，甚至700℃以上)，某几级抽汽温度高，需要提升抽汽管道、阀门、加热器的材料等级，例如使用P91、或P92甚至镍基材料，这将大大提升管道、阀门及设备的制造成本，也影响了高参数机组的发展。 

实用新型内容

本实用新型的目的是对一次再热汽轮机热力系统的高温抽汽进行降 温，使其温度减至普通合金钢材料制作的抽汽管道和加热器能够承受的温度范围之内，从而降低系统中管道、阀门及设备的制造成本，利于高参数机组的发展。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种一次再热汽轮机热力系统的高温抽汽冷却系统，该一次再热汽轮机热力系统包括高压缸、再热器、中压缸、低压缸、发电机、加热器以及抽汽管道，在高压缸、中压缸上设有与抽汽管道相连的一个或多个抽汽口，热力系统运行时，高压缸的排汽被引至再热器进行加热升温后再进入中压缸，从抽汽口引出的高温抽汽通过抽汽管道传输至加热器用于加热凝结水和/或给水，其特征在于，在一次再热汽轮机热力系统中还设有冷却系统，冷却系统包括减温器、调节阀和减温水管系，减温器经由减温水管系与减温水源流体连通，其中，减温器设置成使得高温抽汽能够在减温器处与减温水发生热交换并降低温度后再次进入抽汽管道，调节阀设在减温水管系上用于调节减温水流量。 

优选地，该抽汽管道上设有高温抽汽逆止阀，减温器布置在高温抽汽逆止阀之后的抽汽管道上。 

优选地，该减温器距离高温抽汽逆止阀之后一适当距离。 

优选地，减温水管系与加热器的疏水管系连接，从而使得减温水管系中的减温水来自加热器的疏水，用于将高温抽汽减温。 

优选地，通向所述多级加热器中的一级加热器的抽汽管道与所述多级加热器中的所述一级加热器的前一级加热器的疏水管道连接，从而利用来自所述一级加热器的前一级加热器的疏水对高温抽汽进行减温。 

优选地，所述多级加热器中的一级加热器的疏水经几路减温水管系分别与后几级加热器对应的抽汽管道上的减温器流体连通，用于对相应的高温抽汽减温。 

优选地，该调节阀用于调节减温水管系中疏水的流量从而使高温抽汽的温度减至减温器之后的抽汽管道和加热器能够承受的温度范围之内。 

优选地，减温水管系述减温器流体连通，使得减温水进入减温器后吸热发生汽化并与被减温的抽汽一同进入加热器用于加热凝结水和/或给水。 

优选地，该冷却系统还包括启停或危急减温水管系，当启动或者停止一次再热汽轮机热力系统时或出现正常减温水出现故障时，该启停或危急减温水管系的供水用于高温抽汽的减温，使得高温抽汽的温度降低到减温器之后的相应设备所能承受的温度范围之内。 

优选地，一次再热汽轮机热力系统中还设有排汽管道，从排汽管道引出另一抽汽管道，该另一抽汽管道中的抽汽传输至加热器用于加热凝结水 和/或给水，该另一抽汽管道上设有减温器，减温器设置成使得排汽管道引出的抽汽能够在减温器处与减温水发生热交换并降低温度。 

优选地，加热器及抽汽管道的连接减温器与加热器的部分的材料为普通合金钢。