[实用新型]一种转向机限位保护装置及转向机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位保护装置及转向机，尤其涉及一种转向机限位保护装置及转向机。

背景技术

转向机在正常行驶过程中承担着接收驾驶员输入方向盘转向信息，并提供车辆转向助力的作用。在驾驶员将方向盘打到底时，转向机的齿条移到最大行程处并撞击行程限位块，从而停止运动，由于齿条的移动驱动着整车轮胎转向，大载荷车辆的齿条力较大，在撞击限位块时可能会产生较大的噪音并严重损坏限位块和壳体。

为了克服这样的问题，在齿条行程接近最大行程的过程中，降低电机扭矩输出，以减小齿条力，从而减小齿条撞击壳体时的作用力，尽管如此,齿条在行程最大处撞击壳体仍会产生一定的冲击,没有明显改善噪音和以及对限位块和壳体的损害。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种转向机限位保护装置及转向机，该限位保护装置及转向机能够降低噪音，并吸收齿条撞击壳体所产生的冲击。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种转向机限位保护装置，包括设置在转向机齿条最大行程处的限位板及支撑板，所述限位板和所述支撑板之间还夹设有缓冲块，所述限位板与转向机的壳体固定连接，所述支撑板朝向转向机的内球头方向设置，所述限位板、所述缓冲块和所述支撑板的中心均设置有用于卡设转向机的内球头的通孔，所述转向机的齿条能够在所述通孔内自由移动。

进一步地，所述支撑板为环形钢板。

进一步地，所述缓冲块为环状橡胶块。

进一步地，所述限位板为环形塑料板。

进一步地，所述限位板、所述缓冲块和所述支撑板轧制在一起。

本实用新型还提供了一种具有限位保护装置的转向机，包括壳体，所述壳体内设置有齿条、内球头以及用于卡设所述内球头的限位保护装置，所述齿条的一端与弧内球头固定连接在一起；

所述限位保护装置包括设置在所述齿条最大行程处的限位板及支撑板，所述限位板和所述支撑板之间还夹设有缓冲块，所述限位板固定在所述壳体上，所述支撑板朝向所述内球头方向设置，所述限位板、所述限位块和所述支撑板的中心均开设有用于卡设所述内球头的通孔，所述齿条能够在所述通孔内自由移动。

进一步地，所述支撑板为环形钢板。

进一步地，所述缓冲块为环状橡胶块。

进一步地，所述限位板为环形塑料板。

进一步地，所述限位板、所述缓冲块和所述支撑板轧制在一起。

本实用新型提供的转向机限位保护装置及转向机能够在车辆驾驶员转动方向盘到底时,转向机的齿条撞击支撑板，使齿条在行程最大处停止，由于支撑板内的缓冲块收到挤压而发生弹性形变,从而缓冲了齿条与支撑板碰撞所带来的冲击，降低了齿条与转向机碰撞所产生的噪音，同时减少冲击对转向机带来的损害，有助于延长转向机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的转向机限位保护装置示意图；

图2是本实用新型一种优选的具有限位保护装置的转向机示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1和所示，本实用新型提供的转向机限位保护装置包括设置在转向的机齿条最大行程处的限位板1及支撑板2，所述限位板1和所述支撑板2之间还夹设有缓冲块3，所述限位板1与转向机的壳体固定连接，所述支撑板2朝向转向机的内球头方向设置，所述限位板1、所述缓冲块3和所述支撑板2的中心均设置有用于卡设转向机的内球头的通孔，所述转向机的齿条能够在所述通孔内自由移动。

汽车驾驶员转动方向盘时，驱动转向机的齿条在壳体里移动,进而推动与内球头连接的拉杆至轮胎，使轮胎进行转动，体现在整车效果即实现车辆的转向。在齿条在行程最大处即方向盘转向一侧并转动到底时,内球头端面与支撑板2发生碰撞，阻止齿条进一步地向前移动。当转向机的齿条撞击所述支撑板2时，冲击能量通过所述限位板1传递至缓冲块3上，从而使所述缓冲块受外力压缩而发生弹性形变，通过所述缓冲块3的弹性形变吸收齿条冲击的能量。当转向机的齿条向相反方向移动，即方向盘朝向另一侧回转时,转向机的内球头的端面与支撑板2脱开，外力消失，所述缓冲块3恢复至未压缩的状态。