[实用新型]一种集成式CNG供气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及CNG运输领域，尤其涉及一种集成式CNG供气装置。

背景技术

目前，天然气储运供气系统是由加气母站、高压气体运输车、供气站组成，供气瓶安装固定在高压气体运输车上，供气站需要配置有相应的减压器以满足用户需求。但当用户的需气量较小，且不固定，周边没有相应的减压器时，现有的高压气体运输车就不能满足需求。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型设计开发了一种集成式CNG供气装置，目的在于提供一种供气瓶和减压器集成设计，且可根据供气瓶的大小方便调节架体的位置，以使供气瓶和减压器与车体的固定更加牢固，同时减小占用空间的CNG供气装置。

本实用新型提供的技术方案为：

一种集成式CNG供气装置，包括：

车体；

供气瓶，其设置在所述车体的第一支架上，所述第一支架中部形成一个弧形的容置空间，所述供气瓶固定在所述容置空间中；

减压器，其与所述供气瓶的出气口连通，所述减压器通过第二支架与所述车体固定，所述减压器的出气接口处连接有第一气体输送管道；

其中，所述第一支架包括前架体和后架体两部分，所述车体上设置有一对滑轨，每一滑轨上均开设有多个定位孔，所述前架体和后架体设置在所述滑轨上，并通过多个定位销与所述滑轨固定。

优选的是，所述的集成式CNG供气装置中，所述第二支架也设置在所述滑轨上，并通过多个定位销与所述滑轨固定。

优选的是，所述的集成式CNG供气装置中，所述第一支架的后架体上开设有通孔，所述减压器通过穿过所述通孔的第二气体输送管道与所述供气瓶的出气口连通。

优选的是，所述的集成式CNG供气装置中，所述第一支架内壁与所述供气瓶接触的部位均设置有缓冲层。

优选的是，所述的集成式CNG供气装置中，所述第二支架上设置有柱形突起，所述第一气体输送管道缠绕在所述柱形突起上。

优选的是，所述的集成式CNG供气装置中，所述第二支架上还设置有卡置件，所述卡置件将所述第一气体输送管道固定在所述柱形突起上。

本实用新型所述的集成式CNG供气装置中，所述供气瓶和减压器均设置在所述车体上，满足了没有配置相应的减压器的用户对CNG的需求，提高了CNG供气装置适用的灵活性。所述供气瓶和减压器分别通过设置在车体滑轨上的第一支架和第二支架与车体固定，可根据实际需要调节供气瓶和减压器的位置，减小空间占用体积；且第一架体包括间距可调的前架体和后架体，可根据所述供气瓶的大小灵活调整位置，从而使得供气瓶与车体的固定更加牢固。

附图说明

图1是本实用新型所述的集成式CNG供气装置的示意图；

图2是本实用新型所述的集成式CNG供气装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种集成式CNG供气装置，包括：

车体1；

供气瓶2，其设置在所述车体的第一支架4上，所述第一支架中部形成一个弧形的容置空间5，弧形的容置空间与供气瓶配合设置，所述供气瓶固定在所述容置空间中，在供气瓶和容置空间之间的空隙中填充缓冲层6，防止由于车体震荡对供气瓶的损坏；

减压器3，其与所述供气瓶的出气口连通，所述减压器通过第二支架7与所述车体固定，所述减压器的出气接口处连接有第一气体输送管道8；

其中，所述第一支架包括前架体9和后架体10两部分，所述车体上设置有一对滑轨11，每一滑轨上均开设有多个定位孔12，所述前架体和后架体设置在所述滑轨上，并通过多个定位销与所述滑轨固定，通过改变前架体和后架体在滑轨上的位置以改变容置空间的大小，从而适应不同容量供气瓶的需要。

所述的集成式CNG供气装置中，所述第二支架也设置在所述滑轨上，并通过多个定位销与所述滑轨固定，第二支架以尽量靠近供气瓶的出气口设置，以减小占用空间。

所述的集成式CNG供气装置中，所述第一支架的后架体上开设有通孔，所述减压器通过穿过所述通孔的第二气体输送管道13与所述供气瓶的出气口连通，为了安全起见，第二气体输送管道上设置有手动截止阀14，手动截止阀在供气瓶运输过程中处于关闭状态；当第一气体输送管道连通至用户端时，打开手动截止阀和减压器的阀门，减压器对供气瓶中的高压气体进行调节，经第一气体输送管道向用户提供压力稳定的气体。

所述的集成式CNG供气装置中，所述第一支架内壁与所述供气瓶接触的部位均设置有缓冲层。