[实用新型]一种阀体铸件水压试漏检测设备有效

专利信息
申请号: 201420386816.8 申请日: 2014-07-14
公开(公告)号: CN203981353U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 郗树春;孙文学;陈丽梅;刘会春 申请(专利权)人: 唐山丞起汽车零部件有限公司
主分类号: G01M3/02 分类号: G01M3/02
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 李桂芳
地址: 063600 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 阀体 铸件 水压 漏检 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种用于阀体铸件的水压试漏检测设备,属于金属铸造生产检测设备技术领域。 

背景技术

阀体在铸造生产中必须进行打压试漏,这是提高铸件产品质量的重要保障。通常打压试漏一般都采用手动或机械螺旋式密封打压试漏,手动或机械螺旋式密封打压试漏操作不便,速度慢、效率低,特别是对批量生产的大、中型阀体打压检测更需要一种专用自动试漏设备。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种阀体铸件水压试漏检测装置,铸造水压试漏检测装置适用于大中型铸造阀体的试漏检测,操作简单,检测结果快速准确,可以提高检测效率,以有效地降低生产加工成本。 

解决上述技术问题的技术方案是: 

一种阀体铸件水压试漏检测装置,它包括试漏机架,密封装置、水压打压装置,试漏机架由底座、两侧立柱和横梁组成,阀体铸件放置在两侧立柱之间,密封装置由密封气缸、凸轮臂、凸轮、凸轮轴、密封底板或密封塞组成,密封气缸固定在试漏机架上,密封气缸活塞杆与凸轮臂及凸轮连接,凸轮轴固定在试漏机架上,凸轮的凸起部位与密封底板或密封塞相对,密封底板或密封塞与阀体铸件的受检测端面或受检测接口封闭连接,水压打压装置包括电动加压泵、加压水管和储水槽,加压水管的一端与电动加压泵相连接,加压水管的另一端与密封底板上的试压管口相连接,电动加压泵通过输水管与储水槽相连接。

上述阀体铸件水压试漏检测装置,所述试漏机架上还安装有阀体斜面导槽和支撑气缸,阀体斜面导槽位于试漏机架的下部,阀体斜面导槽中间有转动轴,转动轴与试漏机架的两侧立柱相连接,阀体铸件放置于阀体斜面导槽内,支撑气缸的活塞杆前端与阀体斜面导槽的前沿垂直连接。 

上述阀体铸件水压试漏检测装置,所述密封装置有三组,分别安装在试漏机架的上横梁、左侧立柱和右侧立柱上,三组密封装置的凸轮分别与阀体铸件的上端、左侧和右侧相对,阀体铸件的受检测端面或受检测接口分别位于阀体铸件的上端面、左侧端面和右侧端面上,阀体铸件上端面、左侧端面和右侧端面上的受检测端面或受检测接口分别与密封底板或密封塞密封连接。 

上述阀体铸件水压试漏检测装置,所述密封底板与受检测端面相吻合,密封底板圆周有环状槽并镶有密封胶圈,密封胶圈与受检测端面紧密接触,密封底板中间部位焊接试压管口。 

上述阀体铸件水压试漏检测装置,所述密封塞嵌入受检测接口,密封塞与受检测接口连接处有胶垫密封。 

本实用新型的有益之处在于: 

本实用新型使用三组气缸和凸轮结构通过密封底板或密封塞对三端面两通式阀体铸件的受检测端面或受检测接口进行密封,三组气缸同时作功,密封快、效率高;加压测试采用电动加压泵,打水、加压、测试一气呵成,生产效率高,适合批量生产。本实用新型机身设计简单,各单元连络紧密,形态稳定,占地面积小,适用范围大。本实用新型测试操作简单,省时省力易掌握,测试数据稳定可靠,检测结果精准。本实用新型克服了现有的手工和半手动检测阀体铸件试漏的局限,大大提高了试漏检测的效率,有效地降低了生产加工成本,在行业内有很好的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图; 

图2是支撑气缸与阀体斜面导槽连接的侧视图。

图中标记如下:试漏机架1、阀体2、阀体斜面导槽3、密封底板4、密封胶圈5、试压管口6、上密封气缸7、上密封气缸活塞杆8、上凸轮臂9、上凸轮10、上凸轮轴11、调整块12、悬挂弹簧13、左密封气缸14、左密封气缸活塞杆15、左凸轮臂16、左凸轮17、左凸轮轴18、左密封塞及胶垫19、右密封气缸20、右密封气缸活塞杆21、右凸轮臂22、右凸轮23、右凸轮轴24、右密封塞及胶垫25、电动加压泵26、加压水管27、储水槽28、压力表29、气动开关30、电动增压开关按钮31、支撑气缸气动开关32、电动解压开关按钮33、支撑气缸34。 

具体实施方式

本实用新型包括试漏机架,密封装置、水压打压装置,密封装置对受检测铸件阀体的端面和接口进行密封,水压打压装置在密封后对铸件阀体进行水压打压检测。 

图1、2显示,试漏机架1由底座、两侧立柱和横梁组成,阀体斜面导槽3用角钢焊接,安装在左、右立柱上,阀体斜面导槽3中间有转动轴,转动轴与试漏机架1的两侧立柱相连接,阀体2放置于阀体斜面导槽3内,支撑气缸34的活塞推杆前端与阀体斜面导槽4的前沿垂直连接。 

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