[实用新型]斜盘式可变排量压缩机

说明书

技术领域

本实用新型主要应用于汽车空调，一种斜盘式可变排量汽车空调压缩机。

背景技术

目前，国内汽车行业中合资品牌车厂所用的空调压缩机均为斜盘式可变排量汽车空调压缩机。该种结构空调压缩机为主流。具有很好的市场。国内汽车厂商所用的该种形式的空调压缩机均为国外生产制造或国外技术国内组装的。国内自主设计的较少。且国外该种形式的斜盘式可变排量汽车空调压缩机或结构较为繁琐，或工艺要求过高，成本偏高。

本实用新型的目的是克服现有汽车空调压缩机所存在的不足，提高生产效率，降低成本，因此设计了一种开口直槽推盘两体斜盘式七缸可变排量压缩机。

发明内容

斜盘式可变排量压缩机，主要由驱动盘总成(3)，皮带轮总成(5)，线圈总成(9)，前盖(12)，推盘(35)，斜盘体(33)，滑盘(31)，轴套(32)，短销轴(22)，主辅(27)，长销(20)，缸体(15)，活塞(28)，阀板总成(24)，后盖(16)，控制阀(40)等组成。其特征在于主轴(27)与推盘(35)过盈配合后加工开口直槽，开口直槽部位局部淬火处理，主轴(27)套装一件弹簧，两直平面式内孔，材质为球墨铸铁的斜盘体(33)与铜合金材质的滑盘(31)旋紧后组成斜盘总成，通过两短销轴使得外部为两平面轴套与两直平面式斜盘体(33)间隙配合，斜盘总成与轴套可以相对在垂直于滑盘的平面任意角度旋转，轴套(32)孔再与主轴间隙配合，轴套(32)以沿主轴主线滑动，通过长销(20)使得斜 盘总成与主轴推盘总成连接成为主轴总成，长销(20)与斜盘体耳孔为间隙配合，长销(20)与推盘(35)开口直槽为间隙配合，推盘(35)耳面与斜盘体(33)耳面间隙配合，使得斜盘总成不能与推盘(44)有相对的旋转，空心喷涂活塞(28)通过一对半球(29)与斜盘总成间隙配合，活塞与缸孔间隙配合，通过油膜进行密封。当受到轴向外力时，轴套(32)沿轴线滑动，与斜盘总成间隙连接的长销(20)沿推盘开口直槽滚动，使得斜盘总成改变角度，前后滚针轴承支撑主轴斜盘总成，轴向有前后推力轴承及垫片，碟形簧片(19)给定前后推力轴承一定的载荷。缸体(15)与前盖(12)之间，缸体(15)与阀板总成(24)之间，阀板总成与后盖(16)之间均有密封垫片进行密封，后盖上装有高压泄压阀(39)和控制阀总成(40)及控制阀卡圈(41)，吸气阀片(25)位于阀板总成(24)与缸体后密封垫片(26)之间，圆柱销(14)使得它们有一定的位置关系，长螺栓(13)使得它们构成一个泵体。

附图说明

图1是斜盘式可变排量压缩机剖视图，图2是压缩机后部密封方式放大图，图3是主轴总成视图，图4是短销轴装配剖视图，图5是长销连接方式剖视图，图6是后推力轴承局部放大图，图7是后视图，图8是控制阀放大视图，图9是前推力轴承局部放大图。该压缩机含有零件主轴螺钉(1)、间隙调整垫片(2)、驱动盘总成(3)、皮带轮卡圈(4)、皮带轮总成(5)、油毡(6)轴封器卡圈(7)、轴封器(8)线圈总成(9)、线圈卡圈(10)、滚针轴承(11)、前盖(12)、长螺栓(13)、圆柱销(14)、缸体(15)、后盖(16)、后轴承座圈(17)、后推力滚子轴承(18)、碟形簧片(19)、长销(20)、长销卡圈(21)、短销轴(22)、后盖密封垫片(23)、阀板总成(24)、吸气阀片(25)、缸体后密封垫片(26)、主轴(27)、活塞(28)、半球(29)、缸体前密封垫片(30)、滑盘(31)、轴套 (32)、斜盘体(33)、弹簧(34)、推盘(35)、前推力标准垫片(36)、前推力轴承(37)、前推力选择垫片(38)、高压泄压阀总成(39)、控制阀(40)、控制阀卡圈(41)。

具体实施方式

推盘和斜盘体首先铸造毛坯，目前采用熔模精铸，调质处理，然后推盘毛坯转交机加车间进行车床、加工中心机械加工和清洗，最后转热加车间淬火处理。滑盘由外协厂家制造。装配构成中，轴套通过两件短销轴与斜盘体连接，手工装配，推盘与两体斜盘通过长销间隙连接。其余零部件均是现有正常工艺。本实用新型有益效果是：装配简便、解决过盈配合长销时压装是压力不稳定问题，提高了装配作业效率。