[实用新型]一体式空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体式的车用空气滤清器。

背景技术

对于一般机动车辆而言，其引擎进气系统的旁侧通常组设有一空气滤清器，该空气滤清器用以过滤外界空气，并使其成为清洁干净的空气后，再将清洁干净的空气导入引擎的化油器内。

传统的空气滤清器结构较为分散，或较为复杂，以致空气过滤后的清洁度不够高，久而久之会缩短引擎的寿命，甚至导致引擎故障。

发明内容

本实用新型提供一种一体式空气滤清器，其目的在于解决现有技术空气过滤后清洁度不够高的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一体式空气滤清器，包括上盖、底座和滤芯；所述上盖定位于所述底座的上部，所述滤芯填充于所述底座的内部；其中，

所述上盖上设有锁紧螺母及螺杆；所述锁紧螺母设于所述上盖的上表面，所述螺杆由所述锁紧螺母锁附并由上至下穿透所述上盖的盖体；

所述底座具有一上部敞口的壳体，该壳体的周壁界定形成一腔室，该腔室供所述滤芯容置；该壳体的底部一体成型有一空气管，该空气管的顶端连接于所述壳体，空气管的末端设有一连接法兰；

其中，所述壳体的底部上还设有一结合部，该结合部位于所述空气管顶端的上方，以供所述上盖的螺杆经由所述滤芯最终定位于该壳体的底部；

所述上盖的直径大于所述底座的壳体直径，以使所述上盖的底部与所述壳体之间形成一进气口。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1.上述方案中，所述螺杆由上至下穿透所述上盖的盖体和滤芯，并定位于所述壳体底部的结合部，并且该螺杆由所述锁紧螺母锁附，通过上述设计，当操作人员旋紧所述锁紧螺母时，由于所述螺杆与螺母的螺纹配合，将迫使所述上盖向下朝向所述壳体的底部压紧，进而压迫所述滤芯，使得滤芯和所述上盖及壳体的结合更为紧密。

2.上述方案中，所述空气管末端的连接法兰用以连接引擎的气缸。

本实用新型的工作原理及优点如下：

本实用新型由上盖、壳体及滤芯几部分组成，其中上盖上穿设有螺杆，并由锁紧螺母锁附，通过将所述螺杆由上至下穿透所述上盖的盖体和滤芯，并定位于所述壳体底部的结合部，以当操作人员旋紧所述锁紧螺母时，由于所述螺杆与螺母的螺纹配合，将迫使所述上盖向下朝向所述壳体的底部压紧，进而压迫所述滤芯，使得滤芯和所述上盖及壳体的结合更为紧密。本实用新型对比现有技术而言，能够更为有效的过滤空气，提升空气过滤后的清洁度，并最终延长引擎的使用寿命，并且具有结构简单，成本低廉的实用进步性。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的剖面示意图。

以上附图中：1.上盖；2.滤芯；3.锁紧螺母；4.螺杆；5.壳体；6.腔室；7.空气管；8.连接法兰；9.结合部；10.进气口。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1所示，一体式空气滤清器，包括上盖1、底座和滤芯2；所述上盖1定位于所述底座的上部，所述滤芯2填充于所述底座的内部；其中，

所述上盖1上设有锁紧螺母3及螺杆4；所述锁紧螺母3设于所述上盖1的上表面，所述螺杆4由所述锁紧螺母3锁附并由上至下穿透所述上盖1的盖体；

所述底座具有一上部敞口的壳体5，该壳体5的周壁界定形成一腔室6，该腔室6供所述滤芯2容置；该壳体5的底部一体成型有一空气管7，该空气管7的顶端连接于所述壳体5，空气管7的末端设有一连接法兰8，用以连接引擎的气缸；

其中，所述壳体5的底部上还设有一结合部9，该结合部9位于所述空气管7顶端的上方，以供所述上盖1的螺杆4经由所述滤芯2最终定位于该壳体5的底部；

所述上盖1的直径大于所述底座的壳体5直径，以使所述上盖1的底部与所述壳体5之间形成一进气口10。

所述螺杆4由上至下穿透所述上盖1的盖体和滤芯2，并定位于所述壳体5底部的结合部，并且该螺杆4由所述锁紧螺母3锁附，通过上述设计，当操作人员旋紧所述锁紧螺母时，由于所述螺杆与螺母的螺纹配合，将迫使所述上盖向下朝向所述壳体的底部压紧，进而压迫所述滤芯，使得滤芯和所述上盖及壳体的结合更为紧密。

通过上述结构组成设计，使得本实用新型对比现有技术而言，能够更为有效的过滤空气，提升空气过滤后的清洁度，并最终延长引擎的使用寿命，且具有结构简单，成本低廉的实用进步性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。