[实用新型]一种汽车除雾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除雾装置，具体涉及一种汽车除雾装置。

背景技术

在日常生活中的雨、雪、雾天气时，以及较湿润地区，空气中含水量高，当车内外温度差异较大时，车窗玻璃上易凝结雾气、附着水滴或者结冰，遮挡视线，影响司机正常开车作业活动，造成严重的安全隐患，由于无法通过后视镜等全面观察交通状况，也常常引发交通事故，属于生活中急需妥善解决的问题。

汽车除雾器是一种能够有效除去汽车挡风玻璃之上由于汽车内外温差造成的挡风玻璃结雾现象的汽车辅助设备，目前常用的汽车前风挡玻璃除雾器是利用发动机工作时产生的废热在开启汽车除雾档时会开启空调系统及其压缩机，利用压缩机使得汽车内部的相对湿度降低，同时配合热风使得挡风玻璃上凝结的水汽蒸发从而达到除雾的效果并能保持较长的时间不再产生雾气。而后挡风玻璃则普遍采用电阻丝对玻璃表面进行加热从而达到和前风挡玻璃相同的除雾效果。

从多方面因素综合来看目前汽车除雾器存在以下几点不足：1.除雾时间长；2.后挡风玻璃采用电阻丝进行加热，其除雾效果明显劣于前挡风玻璃；3.不对两前车窗进行除雾，在雾气严重时影响驾驶员的视线，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种汽车除雾装置，使除雾时间缩短，提高除雾效果。

为了达到上述目的，本实用新型包括设置在汽车发动机舱内的汽车空调系统，汽车空调系统连接有第二压气机，第二压气机通过干燥器后连接驾驶舱内的两条具有若干喷嘴的车内气道；

所述两条车内气道分别设置在驾驶舱内两侧的A柱旁并延伸到C柱旁，所述若干喷嘴分别开设在汽车A柱和C柱旁的车内气道上。

所述汽车空调系统包括蒸发器，以及与蒸发器连接的第一压气机和冷凝器，第一压气机与冷凝器相连接，第一压气机与冷凝器均与第二压气机相连接。

所述第二压气机为转子式压气机。

所述喷嘴为渐缩型喷嘴。

所述第二压气机采用轴连接汽车轮胎驱动。

与现有技术相比，本实用新型在驾驶舱内两侧的A柱和C柱旁的车内气道气体喷出端设有喷嘴，并设置有第二压气机，以提高除雾器风道的气流压力，气流流速增加能使风挡玻璃上的水蒸气加快蒸发速度从而达到快速除雾的目的，把原先从下方通气体变为从汽车A柱和C柱通气体使得气体流通更同通畅，更高效；设置的干燥器能够将通过压气机的气体进行再次干燥，防止“水堵”的发生。

进一步的，本实用新型采用转子式压气机，能够有效的控制成本。

进一步的，本实用新型采用渐缩型喷嘴，能够将气体的压力转变为流动动能增加其流速。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1，本实用新型包括设置在汽车发动机舱内的汽车空调系统，系统包括蒸发器8，以及与蒸发器8连接的第一压气机7和冷凝器6，第一压气机7与冷凝器相连接，第一压气机7与冷凝器均与第二压气机4相连接，第二压气机4通过干燥器3后连接驾驶舱内的两条具有若干喷嘴2的车内气道1；两条车内气道1分别设置在驾驶舱内两侧的A柱旁并延伸到C柱旁，所述若干喷嘴2分别开设在汽车A柱和C柱旁的车内气道1上；第二压气机4为转子式压气机；喷嘴2为渐缩型喷嘴；第二压气机4采用轴5连接汽车轮胎驱动。

在空调制冷系统中，干燥过滤器的作用是吸收制冷系统中的水分，阻挡系统中的杂质使其不能通过，防止制冷系统管路发生冰堵和脏堵。由于系统最容易堵塞的部位是毛细管(或膨胀阀)。空调器使用的干燥过滤器比电冰箱使用的干燥过滤器粗而短。干燥过滤器简称干燥器，有干燥过滤器和过滤器两种。但是，该装置有一点不足就是，此装置只限于空调制冷系统，但是日常生活中我们知道，热风更能让玻璃上的雾气尽快除去，但热气中带有的水分却无法干燥，而且即便是冷气，也可能通过压气机把水分进一步的逼出来，为了解决此问题，我们再次运用了汽车干燥器装置，即再添加干燥器3在压气机后通风道之前，把干燥器3一端接在压气机上，另一端连接各个通风道，达到再次干燥的效果。

干燥器3用来吸收氟里昂中的水分，水分来源于制冷系统干燥不严格，或有空气进入，或制冷剂中溶解的水分，水分的存在有可能造成“水堵”；另一方面，氟利昂极易溶于水形成一种酸性物质，进一步腐蚀空调管道，所以必须去除管路中的水分。