[实用新型]一种水冷式塑料挤出机少齿差减速装置

说明书

技术领域

       本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种水冷式塑料挤出机少齿差减速装置。

背景技术

现有ZLYJ型塑料挤出机专用减速机是ZLY型两级平行轴硬齿面齿轮减速器设置推力轴承、用以承受塑料机螺杆轴向力的改进机型,具有体积小、承载力高、传动平稳、噪声低、效率高等特点。据减速机行业资料统计，ZLYJ型塑料挤出机专用减速机，是现有国内市场佔有量最大、仿造厂家最多的专用减速机产品之一。ZLYJ型塑料挤出机专用减速机存在下述两大缺陷：

1.减速机前端联接的塑料筒中螺杆处于高温状态，导致减速机箱内油温上升，因而必需设置强制油循环冷却装置，以至额外增加了制造成本与增加了整机重量；2.平行轴传动的轻量化程度比行星传动低，行星传动包括行星与少齿差（渐开线与摆线）两大类。

发明内容

为解决现有技术中的不足，本实用型的目的在于提供以水冷替代强制油冷却装置以降低制造成本；用少齿差摆线齿轮与内齿圈配合取代现有ZLYJ平行轴传动，以提高减速器的轻量化程度；承载能力大、体积小、重量轻的一种水冷式塑料挤出机少齿差减速装置。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种水冷式塑料挤出机少齿差减速装置，包括箱体和设置于箱体内并依次传动的输入轴、传动机构和输出轴，其特征在于，所述箱体内设有内置圆筒和圆筒端盖，所述内置圆筒穿接于箱体的输出端并经法兰与箱体输出端端面连接，所述输出轴经两只第一轴承支承于内置圆筒，所述输出轴的伸出端套接有推力圆筒，所述推力圆筒经圆环盖固定连接于内置圆筒的外端面；所述圆筒端盖连接于箱体输入端，所述输入轴经两只第二轴承支承于圆筒端盖，所述圆筒端盖的外侧端面与箱体输入端端面间经圆环盘密封连接；所述圆筒端盖的内侧端面与内置圆筒的内侧端面连接，所述箱体的内壁与内置圆筒及圆筒端盖的外壁围接形成密闭夹腔，所述箱体上设有联通密闭夹腔的进水孔和出水孔；所述传动机构包括偏心轴承、摆线齿轮、内齿圈和销柱，所述摆线齿轮中心的轴承孔经偏心轴承安装于输入轴的轴端，所述内齿圈安装于内置圆筒的内腔，所述摆线齿轮轮与内齿圈啮合传动，所述摆线轮经销柱与输出轴连接。

进一步地，包括两只摆线轮，所述两只摆线轮对应的偏心轴承的相位差为180度的。

再进一步地，所述圆筒端盖和内置圆筒的外表面上设有多个散热筋板。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：

1.以内置圆筒、圆筒端盖和箱体内壁围接成密闭夹腔，夹腔中通入冷却水，结构简单，因而控制、调节方便、可靠性高、制造成本低。

2.以用少齿差摆线齿轮与内齿圈配合代替平行轴传动，减少减速机体积，重量降低50-60%，摆线轮齿不存在应力集中点，因而摆线永不断齿、过载能力大。

附图说明

       图1为本实用新型的结构示意图。

       图中：箱体1，内置圆筒2，第一轴承3，推力滚子轴承4，推力圆筒5，圆环盖6，轴承座7，输出轴8，进水孔9，内齿圈10，销柱11，摆线齿轮12，圆筒端盖13，偏心轴承14，第二轴承15，输入轴16，圆环盘17，出水孔18，散热筋板19。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种水冷式塑料挤出机少齿差减速装置，包括箱体1和设置于箱体内并依次传动的输入轴16、传动机构和输出轴8，所述箱体内设有内置圆筒2和圆筒端盖13，所述内置圆筒2穿接于箱体1的输出端并经法兰与箱体1输出端端面连接，所述输出轴8经两只第一轴承3支承于内置圆筒2，所述第一轴承3外侧设有轴承座7，所述轴承座7内孔与套接于输出轴8上的推力滚子轴承4的外圈配合，所述推力滚子轴承4的外侧端面由推力圆筒5限位，所述推力圆筒5套在输出轴8轴端，所述推力圆筒5由圆环盖6轴向限位；所述圆筒端盖13连接于箱体1的输入端，所述输入轴16经两只第二轴承15支承于圆筒端盖13内，所述圆筒端盖13的外侧端面与箱体1输入端端面间经圆环盘17密封连接；所述圆筒端盖13的内侧端面与内置圆筒2的内侧端面连接，所述箱体1的内壁与内置圆筒2及圆筒端盖13的外壁围接形成密闭夹腔，所述圆筒端盖13和内置圆筒2的外表面上设有多个散热筋板19；所述箱体1上设有联通密闭夹腔的进水孔9和出水孔18。

所述传动机构包括偏心轴承14、摆线齿轮12、内齿圈10和销柱11，所述两只摆线齿轮12中心的轴承孔经偏心轴承14安装于输入轴16的轴端，两只摆线轮的相位差为180度，所述内齿圈10安装于内置圆筒2的内腔，所述摆线轮12与内齿圈10间隔啮合传动，所述摆线齿轮12经销柱11与输出轴8连接。