[实用新型]先张折线预应力钢束转向装置

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种先张折线预应力钢束转向装置。

背景技术

目前，我国桥梁先张法预应力混凝土梁的跨径大多在20米以下，25米跨径以上的先张梁几乎没有，其主要原因是预应力筋的布置方式采用直线布筋形式，折线预应力筋的施工工艺还没有成熟的技术。近几年，一些科研单位也在着手研究折线布筋的施工技术，取得了一些成果，青藏铁路桥梁采用了24米折线先张简支梁。但是张拉台座只能生产一片梁，折线筋在转折器处产生的应力损失较大，折线筋的转折器构造复杂，材料用量大，费用也高，较难大面积推广应用。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的缺点，本实用新型公开了一种先张折线预应力钢束转向装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种先张折线预应力钢束转向装置，包括底座、限位块、连杆和滚动轴；所述的限位块通过连杆固定在底座上；所述的滚动轴穿过限位块，且在所述的滚动轴上套装有供折线预应力钢束穿过的带槽滚动轮；所述的连杆的上端与限位块配合，下端穿过底座。

所述的限位块的两端设有挡板,所述的滚动轴通过滚动轴承支撑在挡板上，且在滚动轴的端部设有用于限位的螺栓。

所述的连杆为一个螺栓，所述的螺栓从底部穿过转向器底座，且顶部拧入限位块，与限位块配合，实现了连杆是的高度自由调整。

所述的底座包括一个三角形的支撑架、套筒和垫板，所述的支撑架的顶部安装一个供螺杆穿过的套筒，在所述的套筒的顶部横向设有一个垫板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实现了折线预应力的滚动转向，降低了转向摩擦阻力、减少了预应力损失，且该装置对预应力钢束不产生损伤；且本实用新型可同时实现2～6根预应力束转向，并能在一定范围内调整转向块的空间位置，成本低且安全可靠，装配简单易行，适用性广。

附图说明

图1本实用新型的整体结构图；

图2本实用新型限位块、连杆和滚动轴部分的装配图。

图中：1折线预应力钢束，2垫板，3连杆，4底座，5滚动轮，6滚动轴,7挡板，8限位块，9套筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

先张折线预应力刚束转向装置，包括底座4、限位块8、连杆3和滚动轴6；所述的限位块固定在底座上；所述的滚动轴过限位块；在所述的滚动轴上套装有供折线预应力钢束1穿过的带槽滚动轮5；所述的连杆的上端与限位块8配合，下端穿过底座。挡板7为L型。

连杆3为一个螺栓，所述的螺栓从底部穿过转向器底座，且顶部拧入限位块，与限位块配合，实现了连杆是的高度自由调整。

底座4包括一个三角形的支撑架、套筒9和垫板2，支撑架的顶部安装一个供连杆3穿过的套筒9，在所述的套筒9的顶部横向设有一个垫板2。