[实用新型]一种飞机检修门制孔工装

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机铆接装配领域，特别是涉及到一种飞机检修门制孔工装。

背景技术

飞机检修门位于过渡段，通过两个合页和加强件铆接装配在飞机过渡段上。现有技术是每架机都是按照产品检修门的形状，调整好检修门四周与飞机结构件之间的间隙后，按照检修门来定位两个合页和加强件，然后钻制连接铆钉孔——这种方法称为照配法。照配法安装的检修门无法满足互换的要求，容易钻伤产品，如果产品检修门没有件，则无法铆接其上连接件，影响过渡段部件的铆接装配周期。

发明内容

发明目的：提供一种飞机检修门制孔工装，使用简单，装配的检修门能够满足互换的要求，缩短飞机铆接装配周期。

技术方案：一种飞机检修门制孔工装，包括外形与飞机检修门门框一致的框架2，框架2上设置有外形定位件4，在框架2的上端两侧设置有两个定位器7，定位器7上设置有弯柄销6，在框架2的下端设置有若干个连接压紧孔3，在连接压紧孔3的下端设置有两个钻模8。

定位器7和钻模8均通过定位螺栓与框架2固定。

在钻模8上通过干涉配合还设置有钻模导套1。

框架2上设置有若干个连接筋，其余部分材料去除。

有益效果：本实用新型一种检修门制孔工装，按照制孔工装定位合页和加强件，钻制合页和加强件与飞机结构之间的连接铆钉孔，以此安装检修门。本实用新型使用方法简单，装配的检修门能够满足互换的要求，能够缩短飞机铆接装配的周期。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1。

如图1所示，一种飞机检修门制孔工装，包括外形与飞机检修门门框一致的框架2，框架2上设置有外形定位件4，在框架2的上端两侧设置有两个定位器7，定位器7上设置有弯柄销6，在框架2的下端设置有若干个连接压紧孔3，在连接压紧孔3的下端设置有两个钻模8。

定位器7和钻模8均通过定位螺栓与框架2固定。

在钻模8上通过干涉配合还设置有钻模导套1。

框架2上设置有若干个连接筋，其余部分材料去除。

检修门制孔工装的安装方法：选取体积足够大的铝料，按照产品检修门的三维数模，数控加工成型框架2、外形定位件4、定位器7、钻模8，加工外形定位件4时，用检修门门框的上部、后部作为定位基准，保证外形定位件4与检修门门框的上部、后部贴合，然后在定位器7、钻模8、框架2的制造连接螺栓孔和钻模导套1的安装孔。使用定位螺栓5将定位器7、钻模8与框架2安装在一起。

检修门制孔工装的使用方法：将通过外形定位件4定位在飞机过渡段检修门门框内，使用压紧件通过框架2上的连接压紧孔3将检修门门框与检修门制孔工装压紧，使用弯柄销6将合页(2件)定位在定位器7上，这时便可以按照检修门制孔工装钻模导套1钻制8-φ2.4铆钉导孔；按照合页(2件)上的导孔钻制合页与飞机过渡段的连接孔。钻孔后，拆下检修门制孔工装，按照所制孔的位置定位并铆接合页、加强件，最后安装检修门。这样用工装来保证钻孔的协调准确度，装配后的检修门能够满足互换要求。

本实用新型一种检修门制孔工装，按照制孔工装定位合页和加强件，钻制合页和加强件与飞机结构之间的连接铆钉孔，以此安装检修门。本实用新型使用方法简单，装配的检修门能够满足互换的要求，能够缩短飞机铆接装配的周期。