[实用新型]用于评价灌缝胶的高温性能的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及一种用于评价灌缝胶的高温性能的试验装置。

背景技术

沥青路面建成以后，裂缝的产生不可避免。采用灌缝技术封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，避免裂缝加速发展产生更严重的路面结构性破坏，是道路工程界公认的延长路面使用寿命的有效手段。

用于沥青路面的灌缝材料包括橡胶沥青灌缝胶、环氧树脂灌缝胶、有机硅橡胶灌缝胶、聚氨酯灌缝胶等。橡胶沥青灌缝胶是沥青路面最常用的灌缝材料。

橡胶沥青灌缝胶生产厂家众多，但材料的质量参差不齐，使用效果不尽理想，高温粘轮等失效现象时有发生。中国交通行业标准《路面橡胶沥青灌缝胶》(JT/T740-2009)中提出了灌缝胶的性能评价方法和技术要求。该标准提出了采用软化点试验和流动试验评价灌缝胶的高温性能，以防止灌缝胶出现高温粘轮现象。

ASTM D36和中国交通行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)均提出了软化点试验的方法。ASTM D5329和中国交通行业标准《路面橡胶沥青灌缝胶》(JT/T740-2009)均提出了流动试验的方法。然而，从试验方法上看，软化点试验和流动试验虽然都是评价高温性能的标准试验方法，但是与橡胶沥青灌缝胶的高温路用性能要求并不一致。灌缝胶的高温性能主要体现在高温时材料不发粘，从而避免被车辆轮胎粘住带走。然而，无论是软化点试验还是流动试验，都与灌缝胶的高温粘轮失效没有直接的对应关系，由此导致灌缝胶的高温性能室内评价结果与实际路用高温性能之间缺乏明显的相关性，即便室内高温性能评价结果满足行业标准要求，也并不能完全避免高温粘轮失效的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述技术问题中的至少一个技术问题的用于评价灌缝胶的高温性能的试验装置。

本实用新型的另一目的在于提供一种可准确地评价灌缝胶的高温性能的试验装置。

根据本实用新型的用于评价灌缝胶的高温性能的试验装置包括具有主表面的基座，所述试验装置还包括：支撑部，设置在基座的主表面上；以及试验部，设置在支撑部上并被支撑部支撑，且能够相对于支撑部转动以改变倾斜的角度，试验部包括平坦的基板，基板在其一端设置有灌缝胶容纳部。

支撑部可包括：台部，从基座的主表面沿着高度方向延伸并固定到基座的主表面；第一翅部，从台部的顶部的在宽度方向上的一侧沿着高度方向向上延伸；第二翅部，从台部的顶部的在宽度方向上的另一侧沿着高度方向向上延伸；倾斜角确定和显示部，设置在第一翅部中并具有向着外侧显示倾斜角的显示单元；以及旋转连接轴，支撑试验部，并将倾斜角确定和显示部连接到第二翅部。

试验部的基板可接合到旋转连接轴，并被旋转连接轴支撑。

灌缝胶容纳部可设置在基板的在长度方向上的一端，并且是从基板的平坦表面凹入的槽。

试验部还可包括：第一挡壁和第二挡壁，从基板的在宽度方向上的相对的两侧沿着高度方向突出，并从基板的在长度方向上的一端向在长度方向上的另一端延伸；第一柱部和第二柱部，从第一挡壁的长度方向上的不同位置沿着高度方向突出；第三柱部和第四柱部，从第二挡壁的长度方向上的不同位置沿着高度方向突出；第一杆部，将第一柱部连接到第二柱部；第二杆部，将第三柱部连接到第四柱部；第一滑块和第二滑块，可滑动地分别设置在第一杆部和第二杆部上；连接杆，将第一滑块连接到第二滑块；柄部，与连接杆交叉地接合并能够绕着连接杆旋转；以及环部，固定地接合到柄部的靠近灌缝胶容纳部的端部。

试验部还可包括沿着基板的长度方向设置在基板上的刻度部。

基板可在其一端具有通孔，试验部还可包括能够可拆卸地接合到所述通孔并与所述通孔紧密匹配的容纳盘，所述容纳盘作为所述灌缝胶容纳部。

基板可在其一端具有槽，试验部还可包括能够可拆卸地接合到所述槽并与所述槽紧密匹配的容纳盘，所述容纳盘作为所述灌缝胶容纳部。

所述试验装置还可包括滚球收纳部，滚球收纳部可设置在基座的主表面上并且在滚球运动方向上位于灌缝胶容纳部的下游。

滚球收纳部可包括：基部，从基座的主表面沿着高度方向突出；第一侧挡壁和第二侧挡壁，从基部的在宽度方向上相对的两侧沿着高度方向延伸；以及后挡壁，从基部延伸，将第一侧挡壁连接到第二侧挡壁并且面对灌缝胶容纳部。