[实用新型]一种防松螺栓、螺母套件有效
申请号: | 201420390933.1 | 申请日: | 2014-07-15 |
公开(公告)号: | CN204061492U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 于铁勇;王磊;赵鹏飞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | F16B39/22 | 分类号: | F16B39/22 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺栓 螺母 套件 | ||
技术领域
本实用新型涉及紧固装置领域,尤其涉及一种防松螺栓、螺母套件。
背景技术
目前为止,传统的螺栓如果长期处于激烈震荡的情况下会容易出现松动、脱离的现象,尤其是汽车用螺栓的工作环境较差,如果某些关键部分的螺栓出现了松脱,则会影响汽车的正常工作,甚至可能造成安全事故。所以需要开发一种防松螺栓、螺母套件。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述问题本实用新型提供了一种防松螺栓、螺母套件,避免在震动时螺母脱落的现象发生。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
依据本实用新型的一个方面,提供了一种防松螺栓、螺母套件,该防松螺栓、螺母套件包括:螺母、螺栓和用于将螺栓和螺母紧固连接的卡环,其中螺母内部设有用于容纳卡环的第一凹槽,螺栓头部设有用于通过与卡环相配合来防止螺栓向外旋的第二凹槽;卡环位于螺母内部的第一凹槽中,螺栓旋入到螺母中时,卡环的外径边缘位于螺母的第一凹槽内,卡环的内侧小径边缘位于螺栓头部的第二凹槽内,卡环的内侧为圆锥面,卡环的内侧小径小于螺栓头部的第二凹槽的外径,且大于第二凹槽的内径,卡环的内侧大径大于螺母内部的第一凹槽的内径。
可选地,卡环为通过弹簧钢制成的弹簧卡片。
可选地,卡环的外径大于螺栓头部的第二凹槽的外径。
可选地,卡环的厚度与螺母内部的第一凹槽的厚度和螺栓头部的第二凹槽的厚度均以相同的间隙配合。
可选地,卡环设有用于防止螺栓向外旋的开口部。
可选地,螺栓头部设置有倒角大于45度。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的实施例中,当使用该防松螺栓、螺母套件时,将卡环置于螺母内部的第一凹槽内,因为卡环的厚度小于螺母的厚度,且属于间隙配合,又由于卡环的外径大于螺母内部第一凹槽的内径,因而卡环在正常状态下也可以很好地卡接在第一凹槽内。当将螺栓旋入到螺母内时,卡环的外径边缘位于螺母内部的第一凹槽内,内侧小径边缘位于螺栓头部的第二凹槽内,所以通过卡环这样将螺母和螺栓有机的联合在一起,则可以避免在震动时螺母脱落现象的发生。
附图说明
图1表示本实用新型的实施例中防松螺栓、螺母套件的总体装配示意图;
图2表示本实用新型的实施例中的卡环的俯视图;
图3是沿图2中A-A线的剖视图;
图4表示本实用新型的实施例中的螺母的剖视图;
图5表示本实用新型的实施例中螺栓的结构示意图;以及
图6表示本实用新型的实施例中卡环装配到螺母中的示意图。
其中图中:1、螺栓;2、螺母;3、卡环;301、卡环的外径;302、卡环的内侧大径;303、卡环的内侧小径;304、卡环的厚度;305、开口部;201、第一凹槽;203、第一凹槽的内径;204、第一凹槽的厚度;101、第二凹槽;102、第二凹槽的外径;103、第二凹槽的内径;104、第二凹槽的厚度。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
作为本实用新型的一个实施例,如图1~6所示,该防松螺栓、螺母套件包括螺母2、螺栓1和用于将螺栓1和螺母2紧固连接的卡环3,其中螺母2内部设有用于容纳卡环3的第一凹槽201,螺栓1的头部设有用于通过与卡环3相配合来防止螺栓1向外旋的第二凹槽101;卡环3位于螺母2内部的第一凹槽201中,螺栓1旋入到螺母2中时,卡环的外径301的边缘位于螺母2的第一凹槽201内,卡环的内侧小径303的边缘位于螺栓1头部的第二凹槽101内。本实用新型的实施例中,当使用该防松螺栓、螺母套件时,将卡环3置于螺母2内部的第一凹槽201内,并将螺栓1旋入到螺母2中时,卡环3能够将螺栓1和螺母2有机的联合在一起,起到了防止螺栓1和螺母2在震动时螺母2容易脱落的作用。
卡环3的内侧为圆锥面,卡环的内侧小径303小于螺栓1头部的第二凹槽的外径102,且大于第二凹槽的内径103。所以,当将螺栓1旋入装配有卡环3的螺母2中时,卡环的内侧小径303的边缘则位于螺栓1头部的第二凹槽101内,进而能够阻挡螺栓1的向外旋开,使得螺栓1、螺母2不松动脱离。又卡环的内侧大径302大于螺栓1头部的第二凹槽的外径102,方便了螺栓1拧入到螺母2中。
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