[实用新型]一种高光效模块化透镜式汽车AFS前照灯照明结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高光效模块化透镜式汽车AFS前照灯照明结构，属于汽车照明技术领域。

背景技术

汽车AFS前照灯系统是以ECE R123法规为基础，在不同的道路限速、路面、行人密度、天气条件下，需要根据周边环境的改变而调整自身配光方式、实现不同照明模式(C级、V级、E级、W级)的系统。传统的AFS系统采用机械调节方式，通过功率控制实现自适应照明，但是由于机械调节装置的精度、磨损问题容易导致配光的不稳定。现有的AFS照明系统也有针对系统配光进行区域划分，运用不同的透镜投影模块实现不同区域的配光，这些结构需要通过光学透镜上配有花纹进行光能量重新分配，光型挡板实现明暗截止线，都普遍存在灯具体积庞大，不利于LED散热，光型均匀度不高，光能利用率不高的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现象，本实用新型提供了一种高光效模块化透镜式汽车AFS前照灯照明结构，该装置不仅使得现有的用于形成汽车AFS前照灯不同照明模式的结构体积减小，解决散热不好问题，而且使得AFS光型均匀度更高，提高光能利用率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种高光效模块化透镜式汽车AFS前照灯照明结构,包括前照灯支架和由左至右依次设置在前照灯支架上的截止线光型模组、加宽光型模组、加强光型模组、标识牌照明光型模组，

所述截止线光型模组包括近光透镜、第一支架、透镜支撑架、透镜盖板、半包围反射器、散热器、LED，所述的LED设置在近光透镜后端的半球面内表面的球面中心处，LED底部与散热器相连接，所述半包围反射器和散热器固定在第一支架上，所述的近光透镜前端凸出地设置有两相邻的自由曲面外表面，所述透镜支撑架固定在第一支架上，所述近光透镜后端通过透镜盖板固定在透镜支撑架上，两相邻的自由曲面外表面交界线的夹角为165°；

所述加宽光型模组包括加宽光型透镜、第二支架、透镜支撑架、透镜盖板、散热器、LED，所述散热器与第二支架固定连接，所述的LED设置在第二支架的安装面中间且位于加宽光型透镜的对称旋转轴处，LED底部与散热器相连接，所述加宽光型透镜通过透镜盖板固定在透镜支撑架上，所述透镜支撑架固定在第二支架安装面四周，所述加宽光型透镜包括圆锥台部及内凹地设置在圆锥台部大端的第一自由曲面部，所述圆锥台部旋转中心设置有圆柱腔，所述圆柱腔的右端设置有内凹的准直曲线部，所述圆锥台部的锥面内侧设置有用于反射光线的透镜全内反射面，所述LED位于圆柱腔开口处且距离准直曲线部为12mm，所述第一自由曲面部包括第一曲面部、第二曲面部、第三曲面部、第四曲面部，所述第一曲面部和第四曲面部对称设置，第二曲面部和第三曲面部对称设置，所述第二曲面部与第一曲面部和第四曲面部交界处、第三曲面部与第一曲面部和第四曲面部交界处均设置有沿自由曲面部中心向边缘高度递增的阶梯部，所述第二支架的安装面向前倾斜2°；

所述加强光型模组包括加强光型透镜、第三支架、透镜支撑架、透镜盖板、散热器、LED，所述散热器与第三支架固定连接，所述的LED设置在第三支架的安装面中间且位于加强光型透镜的对称旋转轴处，LED底部与散热器相连接，所述加强光型透镜通过透镜盖板固定在透镜支撑架上，所述透镜支撑架固定在第三支架安装面四周，所述加强光型透镜包括圆锥台部及内凹地设置在圆锥台部大端的第二自由曲面部，所述圆锥台部旋转中心设置有圆柱腔，所述圆柱腔的右端设置有内凹的准直曲线部，所述圆锥台部的锥面内侧设置有用于反射光线的透镜全内反射面，所述LED位于圆柱腔开口处且距离准直曲线部为12mm，所述第三支架的安装面向前倾斜1°；

所述标识牌照明光型模组包括标识牌照明透镜、第四支架、透镜支撑架、透镜盖板、散热器、LED，所述散热器与第四支架固定连接，所述的LED设置在第四支架的安装面中间且位于标识牌照明透镜的对称旋转轴处，LED底部与散热器相连接，所述标识牌照明透镜通过透镜盖板固定在透镜支撑架上，所述透镜支撑架固定在第四支架安装面四周，所述标识牌照明透镜包括圆锥台部及内凹地设置在圆锥台部大端的第三自由曲面部，所述圆锥台部旋转中心设置有圆柱腔，所述圆柱腔的右端设置有内凹的准直曲线部，所述圆锥台部的锥面内侧设置有用于反射光线的透镜全内反射面，所述LED位于圆柱腔开口处且距离准直曲线部为12mm，所述第四支架的安装面向后倾斜4°。