[实用新型]一种竹木复合集装箱底板用胶合板

说明书

技术领域

本实用新型属于集装箱底板用胶合板技术领域，涉及一种用径切竹帘、竹束单板、木质单板及竹席复合，并通过浸渍纸覆面而生产的竹木复合集装箱底板用胶合板。

背景技术

集装箱底板用胶合板作为集装箱的主要的承载部件，要求其具有较高的力学性能、外观质量和耐老化性能。

传统的集装箱底板用胶合板将硬阔叶材旋切成单板，通过布胶、热压、裁边、开榫等工序加工而成，由于该类树种的生长周期很长，随着原始热带雨林的过度开采，大径级硬阔叶材已出现原材料供应紧缺的局面。

近几年来，竹木复合集装箱地板的使用越来越多，这些类型的集装箱底板均需较多的弦向竹帘，该种竹帘加工中需去除竹青、竹黄，竹材利用率低，多数在50％以下。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种竹木复合集装箱底板用胶合板，它克服了常规竹质胶合板普遍采用的竹材弦向胶合成板而必须剔除竹青、竹黄并因此导致竹材利用率大大降低的缺点，从而提高竹材利用率和竹篾加工效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种竹木复合集装箱底板用胶合板，按照面层、木质单板层、中间层、木质单板层、底层的顺序组坯胶合而成，其中，面层和底层为竹席，所述面层、底层与中间层由木质单板层胶合，所述的中间层由木质单板、径向竹帘和竹束单板组坯胶合而成。

上述胶合板实施方式可以是面层和底层为竹席，中间层由两块顺纹竹束单板及位于两块顺纹竹束单板左右对称的十一块顺纹材料及两块横纹材料复合而成，面层、底层与中间层使用横纹木质单板进行复合，该横纹木质单板的纹理方向垂直于集装箱底板的长度方向。

上述胶合板实施方式还可以是面层和底层为竹席，中间层由两块顺纹竹束单板及位于两块顺纹竹束单板内侧左右对称的十一块顺纹材料及两块横纹材料复合而成，面层、底层与中间层使用顺纹木质单板进行复合，该顺纹木质单板的纹理方向平行于集装箱底板的长度方向。

上述胶合板实施方式还可以是面层和底层为竹席，中间层由四块顺纹竹束单板、及位于两块相邻顺纹竹束单板之间的顺纹材料复合而成，面层、底层与中间层使用横纹木质单板进行复合，横纹木质单板的纹理方向垂直于集装箱底板的长度方向。

上述胶合板实施方式还可以是面层和底层为竹席，中间层由三块顺纹竹束单板及位于外侧顺纹竹束单板与位于中间的顺纹竹束单板之间的顺纹材料复合而成，面层、底层与中间层使用横纹木质单板进行复合，横纹木质单板的纹理方向垂直于集装箱底板的长度方向。

上述胶合板实施方式还可以是面层和底层为竹席，中间层由一块顺纹竹束单板及位于外侧的顺纹材料和横纹材料复合而成，面层、底层与中间层使用顺纹木质单板进行复合，顺纹木质单板的纹理方向平行于集装箱底板的长度方向。

在所述面层和底层的外表面还设有贴面层。

所述面层和底层外表面均使用浸渍纸覆膜。

所述中间层使用有1～4层厚度为3 ～ 8mm 的竹束单板竹板。

本实用新型的有益效果是：首先采用竹材径向剖篾替代竹材弦向剖篾方法，生产1.0～2.0mm的径向竹篾，克服了常规竹质胶合板普遍采用的竹材弦向胶合成板而必须剔除竹青、竹黄并因此导致竹材利用率大大降低的缺点，从而提高竹材利用率和竹篾加工效率；其次是使用使用2～4层竹束单板，竹束单板是将鲜竹备料剖成50mm ～ 130mm 弧宽的竹片，竹片去节、去黄、采用点裂、线裂疏解把弧形竹片碾压碾丝制得厚度为3～8mm的竹束单板，通过使用竹束单板至少可替代2层木质单板和或竹制单板，通过较少底板的组坯层数，提高产品的生产效率；同时改进了结构，将常规结构中的横纹材料降至2～4层，其余使用顺纹径切竹帘、顺纹竹束单板、顺纹木质单板；具有较高的力学性能、外观质量和耐老化性能的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是第一种实施方式结构示意图；

图3是第二种实施方式结构示意图；

图4是第三种实施方式结构示意图；

图5是第四种实施方式结构示意图；

图6是第四种实施方式结构示意图。

图中：1—面层，2—木质单板层，3—中间层，4-底层，5-贴面层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。